Klimadruckschalter

Wurde der Filtertrockner auch getauscht?
Wenn nicht! Bitte Nachholen.

 

Das ist im Regelfall so ein Patrone, wie das beim W169 ist kann ich jetzt gerade nicht auf Anhieb sagen ...............

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mach mal was damit man nicht immer so Raten muss oder zum ersten Beitrag Scrollen!

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Hallo, ich habe an unserem 180 CDI 12/2007 auch dieses Problem , Klimaanlage ist gefüllt der Kompressor springt aber nicht an,
habe mit I car Soft ausgelesen Kältemitteldruck 0 bar bei mir läuft der Lüfter am Kühler auch nicht an beim betätigen von der AC-Taste
werde dem nächst den Drucksensor tauschen kostet von NRF 25€ Kältemittel muss halt erst abgesaugt werden ,dann Stoßfänger ab
Ladeluftkühler raus dann müßte es klappen . Michael zu Deinem Problem achte mal ob deine Kühlwassertemperatur stärker als sonst
ansteigt und ob der Kühlerlüfter im Stau oder so läuft . Das Lüftersteuergerät macht wohl auch manchmal Probleme , da hängt die
Klimaanlage auch mit dran . Das Lüftersteuergerät auslesen geht angeblich nur mit Stardiagnose.

 

Nein!
Geht auch mit Snooper, Delphi & Co. aber nicht mit BT&WiFi Dongle .... evtl. geht es noch mit Carly!? da bin ich aber überfragt.
Die meisten China Kracher für Handy können überwiegend Motorsteuergeräte auslesen, aber der Rest bleibt auf der Strecke.

 

Als mit I car soft 980 speziell für MB komm ich nicht ins Lüftersteuergerät

 

Der Lüfter läuft bei eingeschalteter Klimaanlage normalerweise immer mit variabler Drehzahl mit.
Ist die Anlage drucklos oder der Druckschalter defekt läuft der Lüfter nicht und somit auch
Klimakompressor nicht. Versuch mal auszulesen was bei Kältemitteldruck angezeigt wird.

 

Passt zwar nicht ganz dazu aber meine Klima bläst einmal stärker und dann wieder schwächer . Ist das normal? Wenn die Frage nicht passen sollte bitte löschen. Danke

 

Bei der normalen Klimaanlage ist es nicht normal - bei der Klimaautomatik in der Einstellung Auto schon.

 

Bevor noch mehr Falschwissen/Unwissenheit verbreitet wird.

Falsch!
1. Unterscheiden wir zwischen Klimaautomatik und On/Off Klima Regelung. (Je nach Ausstattung des Fahrzeugs)
Bei der On/Off Variante wird die Lüfter Drehzahl Manuell gewählt und die Temperatur über die Tempmatik (Klappensteuerung) - Wärmetauscher und Verdampfer sowie der Kältemittel Druck zum Verdampfer am Kompressor geregelt.

Bei der Klimaautomatik wird zusätzlich die Lüfter Drehzahl für den benötigten Luftstrom bis zum Erreichen der jeweils eingestellten Temperatur geregelt.
Die Klappensteuerung regelt hier ebenfalls die Luft für Links & Rechts bzw. (wenn Vorhanden) den Fond.

2. Der Kompressor läuft immer mit!
Er hat keine Magnetkupplung mehr, sondern wird über ein Druckregelventil direkt am Kompressor gesteuert.
Der Kältemittel Fluss wird aber nie ganz abgeregelt da das Kältemittel auch das Benötigte Öl zur Schmierung mitschleppt.

3. Der Druckschalter ist kein Sensor der dir Variable Werte Liefert.
Er kennt nur On - Off und sagt ob überhaupt Druck vorhanden ist oder Nicht.
Meist sitzt er am Filtertrockner um eine Sättigung anzuzeigen damit das System nicht Geschädigt wird falls dies der Fall ist.

Wenn du Klimaautomatik hast, dann ja!

 

Also bei mir war der Drucksensor defekt der wurde ausgetauscht und die Anlage wieder neu befüllt

Das der Lüfter bei eingeschalteter Klimaanlage mitläuft kann ausgelesen werden (Der Kühlerlüfter)
Der Kompressor wird nicht angesteuert bei zuviel oder zuwenig Kältemitteldruck war bei mir 0 bar
anforderung Kältemittelverdichter 0% Der Geber für den Kältemitteldruck ist ein Sensor der
mit dem Klimabedienteil komuniziert

 

@Heisenberg, es geht hier bei mir nicht ums Innenraumgebläse sondern um den Kühlerlüfter

 

Also ich habe diese hier und die bläst manchmal stärker und dann wieder weniger warum auch immer

 

Asche auf mein Haupt!
Habe mir gestern mal die Pläne zur Regelung im W169 angeschaut. Es ist tatsächlich ein Sensor !?
Was eigentlich Unlogisch ist, da der Kältemittel druck je nach Temperatur und Anforderung im Kondensator Steigt oder Sinkt.
Es sei den Mercedes regelt darüber die Lüfter Drehzahl am Kondensator !?

 

Also der Sensor für den Kältemitteldruck zeigt tatsächlich den aktuellen Druck an, habe
ich selbst getestet ich habe den neuen Sensor angesteckt und mit Druckluft ausprobiert ( Sensor war noch ausgebaut)
und meine Frau konnte am I car Soft den Druck ablesen. Ich wollte eben sicher sein
das nicht doch ein Kabelbruch oder Marderbiss der Fehler ist. . Ich denke auch das
durch die verschiedenen Drücke der Kühlerlüfter gesteuert wird.

Schönen sonnigen Sonntag

 

Macht in dem Fall auch sinn, bei einer Haus Klimaanlage (Inverter Technik) wir die Drehzahl des Lüfters über die Temperatur des Kondensators geregelt.
Bei einem Auto ist das aber durch den Verbauten Kühlwasser-kühler und den Fahrtwind nicht wirklich von Vorteil, daher wird hier wohl der Druck maßgeblich den den Lüfter steuern. Hoher Druck = Warm, Niedriger Druck = Kühler.