W168 Komisches lautes Klappern

Hi

meine Stabis sind auch erst 7 monaten gewechselt worden,und auch schon wieder hinüber

Gruß sauger ;D

 

Ist ihmo "Tankschlagen".

Such mal im Forum danach, ich hab auch ewig gebraucht bis ich draufgekommen bin wo das Geräusch herkommt.

 

schnuddel,
ich hatte ein lautes, schepperndes Quietschen von unten, eher auf Höhe der Fahrerseite. Nach langer Untersuchung durch DC haben sie es lokalisieren können, und zwar kam es vom Auspuff. Offenbar an der Stelle, wo die Krümmerrohre in das Hauptrohr laufen, da gibt es eine Art Gewebe-Dichtungsring, und irgendwie, aus welchem Grund auch immer, kam da das tollste Scheppern her. Is jetzt weg, hatten die auch noch nie vorher gehabt in der Werkstatt.
Du konntest es sehr gut hören während der Fahrt bei Lastwechseln (abrupt Gas geben) und bei geöffneter Fahrertür (vorher anschnallen ;D )
naja, vielleicht sind es aber auch doch wieder die Stabis, möglich ist ja alles bei dem Elch, gelle?
viel Erfolg trotzdem!

 

Hallo,

das gleiche Problem hatte ich auch bereits seit dem Neuerwerb (!) des Autos im 06/2002; jetzt sind ca. 45.000 km "auf der Uhr". Das Klappern hörte sich etwa so an, als wenn man mit einem Holzlöffel ganz kurz auf einen Topf schlägt, und schien aus dem vorderen unteren Fahrzeugbereich zu kommen (etwa unter dem Beifahrersitz). Zunächst
nahmen wir an, daß es sich um die Stoßdämpfer handelte, aber das Geräusch hatte ich auch bei Fahrten auf ebener Straße und kaum bei
Schlaglöchern u.ä.. Irgendwann habe ich mir gesagt, das Auto muß noch einmal während der Garantiezeit in die MB-Werkstatt, sonst trägt man selbst die Kosten, obgleich die Geräusche bereits immer vorhanden waren.
Nun, der MB-Service ist schon empfehlenswert: Die A-Klasse wurde für 3 Tage einbehalten, ich bekam dafür einmal die C-Klasse. Im Ergebnis der Durchsicht und Reparatur ergab sich folgendes:
- es wurde die Radaufhängung, genauer gesagt die obere Befestigung der Federn an der Karosserie, überarbeitet und dabei irgendetwas mit Teflon (PTFE) eingebaut
- ähnliche Geräusche soll es einmal bei älteren Modellen gegeben haben, allerdings hinten, und zwar wenn die Federn gegen die obere Befestigung
"in den Töpfen" gewalkt werden, die A-Klasse hat ja so eine Eigenart, bei der Fahrt seitlich zu wackeln und sich schwammig zu lenken ...
Seit der Garantiedurchsicht ist in dieser Sache alles zufriedenstellend behoben.

Meine Empfehlung: Das Fahrzeug einmal beim MB-Service vorzustellen;
wenn Eure Techniker damit nicht weiterkommen, der Service in der Niederlassung Rostock-Schutow kann bestimmt seine Erfahrungen weiterreichen.

Alles Gute dann noch ...


/edit
**Jahreszahl von 06/2003 auf 06/2002 geändert**

Gruß
Peter

 

Hallo Dr. Listemann.
Gehst Du immer nach Schutow oder Brinkmannsdorf? Haben ja schon viel Kontakt mit Brinkmannsdorf gehabt (gestern erst den großen Assyst), aber irgendwie komme ich mich da immer verarscht vor.
Wir haben auch vorne unten irgendwie unterm Lenkrad so ein komisches kurzes Schlagen manchmal. Domstrebenaufhängung oder so wurde schon gewechselt und dann lief auch alles gut - nur jetzt geht das wieder los. Alles komisch das.
Und Du bekommst eine C-Klasse solange? Bekommen immer nur nen Smart

Naja, kannst mich ja mal anschreiben wegen Deiner Meinung zu den Werkstätten hier. Danke!

Gruß
BenTheBig

 

Hallo BenTheBig,

was den Werkstattersatzwagen betrifft: Ich bin viel zu meinen Kunden unterwegs und muß immer eine Menge an Werkzeug und Ersatzteilen mitschleppen, da benötigt man schon etwas Stauraum, den der SMART so nicht bietet. Außerdem kommen öfter längere und dringende Fahrten vor, die mit dem SMART auch nicht so gut durchzustehen sind. Ich habe den SMART anfänglich schon öfter als Ersatzwagen bekommen, dann bekam ich automatisch immer die C-Klasse, und da sagt man aus den o.a. Gründen nicht gerade "Nein", obgleich ich das nie gefordert hatte.

Vielleicht hat MB ein etwas schlechtes Gewissen, denn mit meinem Wagen mußte ich leider oft vorstellig werden, u.a. wegen ausgeschlagener Koppelstangen, laufender (Bremsen-) Quietschgeräusche, einer ausgefallenen Getriebeautomatik, dem oben beschriebenen Mangel und anderer "Kleinigkeiten" (z.B. diverser innerer Karosseriegeräusche). Ich habe mich eigentlich beim Neuerwerb im 06/2002 auf das Fahrzeug sehr gefreut, signalisiert es doch ein gewisses Understatement und versprach mit dem Stern auf der Kühlerhaube und dem Preis eine überdurchschnittliche Qualität. Mittlerweile fragt man sich, woher MB eigentlich noch seinen (früher guten) Ruf nimmt. Anstatt auf dem internationalen Markt auf überdurchschnittliche Gewinne zu schielen, sollte man sich endlich wieder auf die sogenannte deutsche Wertarbeit besinnen; das höhere Management ("Nieten in Nadelstreifen") hat einfach keine persönliche Bindung mehr zum Kapital, ein Mittelstandsbetrieb könnte sich deratige Kapriolen nicht lange leisten, dann wäre er seine Kunden bald los !!!

Der Mannschaft in Rostock-Schutow muß ich wirklich zugute halten, daß sie sich immer löblich um meine Belange gekümmert hat, hingegen über das Team in Brinckmannsdorf habe ich aus meinem Bekanntenkreis auch nichts besseres gehört, obgleich ich da keine persönlichen Erfahrungen habe. Nun muß man auch berücksichtigen: Das Auto wurde nicht von den MB-Werkstätten gebaut sondern im Werk, die Mechaniker hier dürfen dann den Mist ausbaden, und das ist wieder ein anderes Thema ... . Da ich selbst u.a. im Servicebereich tätig bin, habe ich viel Verständnis für den Aufwand, den zumindest meine Mechaniker bei der Fehlersuche und -beseitigung aufbringen müssen, und an Garantieleistungen ist nichts zu verdienen (man reicht lediglich die Kosten ans Werk weiter).

Damit aber insgesamt kein falsches Bild entsteht: Ohne diese Mängel ist die A-Klasse schon ein "klasse" Auto, es hat so etwas "Gewisses" und ist seit dem "WARTBURG" und dem NVA-"P3" seit langem wieder einmal ein sehr geräumiges Auto, das man zwischendurch auch schnell mal ausfegen kann - wo gibt es das sonst noch ?

Soweit hierzu; besten Gruß dann noch ...