W168 Kraftstofftank

geht alles nicht, du mußt den Tank ausbauen,

Dietmar

 

also bevor ich den tank nochmal ausbauen würde, dann lieber immer rechtzeigig zum tanken fahren !

gruß markus

 

Ist so gewollt! Was nützt Dir ein warmes Auto, wenn Du dann nicht fahren kannst, weil die Standheizung den restlichen Sprit verbraucht hat!

Gruß Kipper

 

Also das dünne Messingrohr ca. 260mm lang schräg nach vorn unten biegen (etwas mehr als nötig). Ich habe das dünne Rohr vorher mit der Flamme erhitzt. Dannach lässt sich das Rohr gut biegen. Nach dem einführen, ohne das Schlauchstück am Ende, soweit das T-Stück verdrehen bis es Waagerecht sitzt. Wenn mann das T-Stück nach oben drückt und auf einmal loslässt dann hörst du das Rohr im Tank auf dem Tankboden aufschlagen. Dann hasst du es richtig gemacht. ;D

 

Hallo,

ich hole hier den Fred mal wieder hoch, da ich das gleiche Problem haben werde. Nur noch ein Weiteres dazu !

Ich hab eine Thermo Top S - mit einem Diesel Einlauf und einem Auslauf ( Interne Pumpe ). In der Beschreibung steht das ich die Rücklaufleitung anzapfen soll und den kommenden Rücklauf ( von ESP ) in den Eingang der Thermo Top und den Auslauf Richtung Tank führen soll.

Frage: Geht das beim 170 CDI Mopf oder wie soll ich die Kraftstoffanbindung machen ?

Selbst wenn ich den Tankentnehmer hätte und in die Entlüftung basteln würde, was mach ich mit der Rücklaufleitung ?

Geht der Anschluss der Rücklaufleitung bis unten in den Tank ?

Wenn Rücklauf anzapfen - wo am besten ?

Danke schon Mal im Voraus

Pacini

 

In der Vor-Mopf Ausführung ist ja bereits der Zuheizer verbaut. Dessen Laufbedingung ist, dass der Motor läuft. Daher bekommt er seine Kraftstoffversorgung aus dem Rücklauf. Nehme an, dies wurde gemacht, weil der Rücklauf sehr gut gefiltert ist und u.U. vorgewärmt.

Bei der Hochrüstung zur Standheizung wird das alles zugunsten einer eigenen Leitung incl. Tankentnehmer umgebaut. Vermutlich aus dem Grund, dass die Rücklaufleitung ein Rückschlagventil beinhaltet. Die Vorlaufleitung an deren Statt zu verwenden hatte ich verworfen, um evtl Leerziehen zu vermeiden.


Du könntest mittels Tankentnehmer und eigener Versorgungsleitung speisen und den Dosierpumpen Rücklauf mit dem bestehenden Dieselrücklauf verbinden. Liegt in unmittelbarer Nähe

Das Einfädeln des Entnehmers ist eine fummelige Angelegenheit, klappt aber im 3.ten Anlauf. Das Röhrchen nicht zu viel vorbiegen.

 

Hallo Cryonix

danke für die Info - weist Du auch wo das Rückschlagventil sitzt ?
Ich bin immer noch der Versuchung nah, die Standheizung in den Rücklauf zu schleifen, Problem ist nur noch ...

1 - wo is das Rückschlagventil
2 - geht das Rohr bis zum Tankgrund
3 - was macht die Webasto wenn der Wagen läuft, ist dann der Rücklauf gewährleistet ?

Pacini

 

Ich würde den Entnahmeschlauch genau nicht bis zum Tankboden schieben -- weil ich hätte im Zweifel lieber einen kalten Hintern als nen leeren Tank. Ich weiß, die Standheizung braucht nicht viel, aber wenn man mal auf Reserve ist und vielleicht morgen tanken will, könnte es im Zweifel eng werden.

Optimal würde ich es finden, wenn der Entnahmeschlauch gerade einwenig in die Reserve reichen würde.

Viele Grüße, Mirko

 

@ cooper

es ist kein entnahmeschlauch, sondern ein Rohr welches gebogen werden muss nicht zu viel und nicht zu wenig.

Wenn der Kraftstoff knapp wird, dann ist das Entnahmerohr für die Standheizung über den Füllstand der Reserve und somit kann die Standheizung NIE den Tank leersaugen.

Dietmar

 

Hat zufälli jemand die Biegeschablone und kann mir diese zur Verfügung stellen ?

PDF per Mail oder hier ?

Wäre toll.

Pacini