W168 Kühlerfrostschutz

Warum musst du denn nachfüllen bzw. wie viel musst du nachfüllen?

An sich ist das ja ein geschlossener Kreislauf, wo nichts entweichen sollte.
Muss man nach etlichen Jahren doch mal ein Wasserglas nachkippen, so würde ich das einfach mit Wasser tun. So schnell verdünnst du den Frostschutz dann auch wieder nicht.
Und musst du regelmäßig nachfüllen ist der erste Schritt das Leck zu finden.

gruss

 

fülle nur das ein, was MB (MB-Freigabe) für deinen Motor freigegeben hat. Info´s dazu stehen in der Bedienungsanleitung.

Ansonsten läufst du gefahr, das sich irgend etwas nicht verträgt und schaden nimmt

 

Genau Car Clean!!!

@ Werlsee,

Wieso auffuellen?? Du weist ja garnicht wie lange der Frostschutz und ob der richtige in Deinem Elch ist Was ich machen wuerde, ist das Kuehlwasser total ablassen, durchspuelen. Alles wieder zumachen, Ablassschraube auf und Hauptwasserschlauch vom Kuehler, damit der Dreck mit rauskommt und drei Flaschen Mercedes Frostschutzmittel einfuellen. Motor starten, Waerme temperaturregler fuer Innentemperatur Deines Elches auf hoechste Waermestufe. Fan auf 2 einstellen. Mit Wasser nun am Kuelwasser reservoir LANGSAM auffuellen. Wenn Kuehlwasser im Behaelter steigt Kappe drauf und zudrehen, verschliessen. Um den Block fahren mit Heizung auf volle Pulle zurueck nach Hause. Motor abstellen und nach 15 minuten nochmal schauen ob das Kuehlwasser nun den richtigen Wasserstand im Behaelter hat. Wenn nicht ohne Motor laufen lassen mit klarem Wasser weiter auffuellen. Da gibt es eine Heiss Marke und eine Kaltmarke.

Die richtigen und freigegeben Frostschutzmittel seitens Mercedes sind folgende:

Korrosions-/ Frostschutzmittel MB 325.5

MB 325.5 Korrosions-/ Frostschutzmittel A 000 989 28 25

Hier ist die Website von Mercedes mit freigegeben Produkten, solltest Du Fragen in Zukunft haben, was zu benutzen.

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html

Unter Suchen kannst Du dann z.B eingeben.....Frostschutz oder Oel usw. Damit machst Du sicher, dass Du die richtigen Produkte fuer Deinen Elch benutzt, wie Car Clean schon dringend darauf hinwies.

Tschuess
MrX

 

@MrX,

Du hast natürlich Recht am besten das Kühlmittel ganz zu wechseln. Die richtige Freigabe ist aber Blatt 325.0 (silikathaltig)! Zugelassen ist zB. Glysantin G48.

http://www.glysantin.de/files/basf_glysantin_uebersichtsliste_werkstatt_pkw_d.pdf

http://www.glysantin.de/162-0-G48.html

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_de.html

Vom Mischen verschiedener Sorten oder Umstellen auf silikatfrei würde ich abraten. Nichts für ungut!

Grüße

 

@tippex

Re: Korrosions-/ Frostschutzmittel MB 325.5
NFZ und Industriemotoren: in allen Motoren verwendbar, siehe Übersichtsblatt 310.1 !!!

Wenn Du obiges verwendest 325.5 machst Du natuerlich 3 mal sicher, dass das Kuehlsystem penibel sauber ist. Das kann man mit einem spezial Druckreinigungssystem bewerkstelligen, welches am Eingang des Kuehlsystem angeschlossen wird und der Ausgang des Kuehlsystems druckmassig reguliert wird. (Ausfluss) Das habe ich bei meinem 210ner machen lassen...sogar das Thermometer wurde rausgenommen waehrend dieser Reinigungprocess im Gange war. (Sonst geht's kaputt) Du kansst Dir garnicht vorstellen was da an Dreck rauskam. Alles, alles wieder zusammengebaut und angeschlossen und das obige Mercedes Kuehlmittel mit Filterwasser (nicht Kranwasser) aufgefuellt, konnte man die weit aus bessere Kuehlungstemperatur und die Schnelligkeit wie Temp rauf und runter geht, beobachten. (Gebrauche das von mir USA importierte Ultragauge.com) ueber den OBD2. Ein sorgfaeltig gereinigtes und wieder mit richtigem Frost und Korissonschutz gefuelltes Kuelhsystem macht dem Motoerchen und dessen Besitzer recht gluecklich. Alles in Butter oder vielmehr in richtiger Temperatur.

Tschuess
MrX