W168 Kühlwasser weg aber massiv

Diskutiere Kühlwasser weg aber massiv im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Servus an euch. Möchte erstmal Lob & Dank an die Macher der Seite loswerden. So und komm auch schon zu meinem Prob. Hab z.Zt. massiven...

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  1. #1 drjohnson, 29.11.2005
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    Servus an euch. Möchte erstmal Lob & Dank an die Macher der Seite loswerden.

    So und komm auch schon zu meinem Prob. Hab z.Zt. massiven Kühlwasserverlust. Schläuche sind alle i.O. und Kühlwasser wird über eine Entlüftung (glaub ich zumindest das des eine ist) abgegeben, die rechts unterhalb des ZK sitzt.

    Kann mir da jemand helfen? Hab ´nen Wasserverlust von ca. 1lt auf 100km...Mach mir langsam Sorgen...
     

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  3. #2 jogi, 29.11.2005
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    Hallo,

    ist es dieser Schlauch, denn Du meinst?

    [​IMG]

    Das Kühlsystem sollte auf jeden Fall mal abgedrückt werden.

    Gruss Jogi
     
  4. #3 drjohnson, 29.11.2005
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    Ja, das ist der Schlauch. Lag ich damit richtig, dass dies eine Entlüftung ist? Welche Auswirkung sollte ich dann erkennen wenn das Kühlsystem abgedrückt wird? Für was genau ist denn der Schlauch überhaupt?
     
  5. #4 jogi, 29.11.2005
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    Hallo,

    dieser Schlauch ist einzig und allein da, um Flüssigkeiten (wie z.B. Diesel bei undichten Injektoren) aus dem Bereich, Ventildeckel und der Dieseleinspritzanlage (Injektoren, Rail und Einspritzleitungen) abzuführen.

    Bei einem so starken Wasserverlust, sollte man eigentlich durch das Abdrücken feststellen können, wo das Leck genau sitzt.

    Hast Du die Wasserschläuche (Heizwasserschläuche) an der Stirnwand auch genau angeschaut?.

    Möglicherweise hat Dir ja auch der Marder einen Streich gespielt und einen Schlauch angebissen.

    Gruss Jogi
     
  6. #5 drjohnson, 29.11.2005
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    Ja, hab ich. Alle Schläuche sind trocken. Das Kühlwasser tritt genau an diesem Schlauch aus und das nicht gerade wenig. Im warm gefahrenen Zustand kann man sich drunter fast schon duschen.
     
  7. #6 jogi, 29.11.2005
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    Hallo,

    möchte jetzt mal nicht gleich schwarz malen, aber da in diesem Bereich eigentlich nirgends ein mit Kühlwasser geführter Schlauch oder Leitung verläuft, könnte es eigentlich nur am Zylinderkopf selbst ein Leck geben.

    Da muss sicherlich der Fachmann ran, zumindest das Saugmodul muss abgebaut werden um weiteres Sichtfeld zu haben.

    Drück Dir auf jeden Fall mal beide *daumen*

    Gruss Jogi
     
  8. #7 drjohnson, 29.11.2005
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    Hmm, ja an den Zylinderkopf hatt ich auch schon gedacht. Mag´s aber sich nicht bewahrheiten lassen, weil ganz schön teuer.
    Müsste dann aber nicht weisser Qualm hinten rauskommen?
     
  9. #8 Jupp, 29.11.2005
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    Also ich kann mich Jogi´s Diagnose (wie eigentlich immer :) ) voll anschließen.
    Weisser Qualm kommt nur wenn das Kühlwasser in den Verbrennungsraum gelangt. Wenn es einfach nach aussen austritt, kommt es aus jenem Schlauch heraus.
    Das ganze muss aber nicht soooo teuer werden. Aber ein paar hundert Euro werden es schon min. werden.

    gruss
     
  10. #9 drjohnson, 29.11.2005
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    Oh stimmt. Muss brennen.
    Okay, dann werd ich wohl nicht drum herum kommen. Auf jedem Fall mal vorab danke für die guten Ratschläge.
    Und vielleicht sind ein paar hundert Euro ja zwei hundert. Ist ja schon ein Paar ;)

    Gut, geb dann wieder Meldung...Servus Andi
     
  11. #10 drjohnson, 30.11.2005
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    Hallo,
    na da hab ich wohl doch a bisserl mehr Pech gehabt. Die Burschen von der Werkstatt haben festgestellt, Zylinderkopf hat Riss. *heul*

    Hat wer vergleichende Werte bzgl. Kosten? Die meinten zu mir: Na so mit min 3000€ müsst ich wohl rechnen. Und erstmal noch oben keine Grenze. Schöner Mist...
    Gruss Andi
     
  12. #11 Jupp, 30.11.2005
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    3000€ für einen neuen Zylinderkopf? ???
    Ich kenn die Preise nicht, aber das kommt mit doch ETWAS viel vor!

    gruss
     
  13. #12 jogi, 30.11.2005
    jogi

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    Hallo drjohnson,

    ich wollt´s ja nicht verschreien *sorry*, aber jetzt lese ich dass doch der Zylinderkopf hinüber ist.

    Tut mir echt leid *heul*für Dich, ausgerechnet jetzt in der vorweihnachtlichen Zeit, wo man mit Sicherheit sein Geld für andere Dinge anlegen wollte.

    Kann Dir leider zu den Preisen für diese Reperatur auch keine Auskunft geben.

    Gruss Jogi
     
  14. #13 cooper, 01.12.2005
    cooper

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    Servus,

    bitte steinigt mich, wenn ich jetzt was ganz ungehöriges sage -- aber könnte man nicht den Zylinderkopf eines anderen Elchs, der z.B. nen Unfall hatte, planen und dann statt dem gerissenen drauf setzen?

    Ich gebe zu, das hört sich an als würde man statt ner neuen Zahnkrone ne gebrauchte vom Nachbarn nehmen -- billiger wär das doch bestimmt, oder?

    Viele Grüße, Mirko
     

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  16. #14 cryonix, 01.12.2005
    cryonix

    cryonix Guest

    kuckuk

    da wäre alternativ ein kmpl. Motor:
    Motor [ MB 168 - A-Klasse A 170 CDI ] 668 010 99 00
    668 010 99 00 / 668 942 30 289 582 3700 2.556,00

    die 3.7 ist Laufleistung, dahinter der Preis in €

    Wenn das der gleiche ist, wg. dem ich mal telefoniert habe, kommt er mit allen Nebenaggregaten aber ohne Anlasser daher. Preis war - glaube ich incl. Märchen, aber zzgl. Fracht ( ca. 80...120 €lche )

    Grüße Cryonix

    eben mal beim MBGTC abgefragt
     
  17. #15 jogi, 01.12.2005
    jogi

    jogi Elchfan

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    Hallo,

    einen gebrauchten Motor einbauen, wäre sicherlich eine Alternative.
    Zum Preis vom Motor kommen allerdings noch die Einbaukosten hinzu und die sind auch nicht ohne.
    Muss man sich eben genau durch rechnen.

    Gruss Jogi
     
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