W168 Kupplung rutscht unregelmäßig?!

Hi Peedi

hab zur Zeit das gleiche Problem trotz neuer Kupplung(kostet 364€nur die Kupplung)war jetzt schon 7 mal bei DC des wegen,die finden immer wieder was anderes,Pedal war gebrochen,Schaltzüge nicht richtig eingestellt usw.angefangen hat das Problem mit einen defekten Kupplungsautomat,das Pedal war sehr labberich und kein druck mehr drauf.Bei mir hat die reperatur 5 Tage gedauert ,Arbeitslohn war Gottsei dank noch Garantie.

Gruß sauger

 

Hi,
ich kann das alles toppen, bei der A-Klasse (A160 Cdi) meiner Frau ist jetzt bei Km-Stand 46700 km die Kupplung fällig. Trotz Checkheft keinerlei Kullanz seitens vom großen Stern. Laut DC Kostet mich der spaß 1200 € davon sind 850 € Arbeitslohn. Die spinnen doch die Sindelfinger!
Es ist schon kein vernünftiges fahren mehr möglich. Selbst im Rückwärtsgang greift die Kupplung nicht mehr, wenn man ein wenig mehr auf das Gaspedal drückt.
Ich frage mich echt, ob DC jemals wieder mein Auto sieht, wofür bitteschön bringt man sein Auto für teures Geld zur Inspektionen und Sercices, wenn dann nicht mal Kullanz seitens DC besteht. Nach 3 Jahren und 46700 km sollte eigentlich keine Kupplung kaputtgehen.
Da der Sevicetechniker ja nur mal ebend schnell in seinen Rechner schaut ob Kullanz seitens DC besteht, kann mir da vieleicht jemand einen Tip geben, wie man da anders bei DC vorstellig werden kann.

Kesselman

 

Die Kupplung ist nun mal ein Verschleissteil und da darf man bei der Laufleistung keine Kulanz erwarten. Es sei denn, es ist wirklich ein Materialfehler.

Bei falscher Fahrweise (ohne jemanden zu nahe treten zu wollen) ist es kein Problem, die Kupplung auf diese Laufleistung abzufahren.
Bei sportlicher Fahrweise hab ich es auch schon geschafft, nach 20.000 km ne neue kupplung (allerdings in nem Sportwagen mit entsprechend Hub) zu brauchen. Es ging aber bei "moderater" Fahrweise auch locker mal 40.000 km gut.

Vielleicht steht Deine Frau ja gerne (auch während der Fahrt teilweise) auf der Kupplung? Oder ist es ne Automatische Kupplung?

 

Ich musste bislang noch nie - bei keinem meiner Autos - die Kupplung erneuern lassen und bin früher durchaus gerne mal "sportlich" gefahren.

Wenn Bedienungsfehler auszuschließen sind, finde ich das schon sehr seltsam.

 

@170CDIL

Dann hol Dir mal nen Wagen mit knapp dreimal so viel Hubraum, Drehmoment, Spritverbrauch und PS wie im grössten Elch und mach ein paar Test-Sprints wöchentlich von 0-100 km/h natürlich alles noch im ersten Gang).
Dann weisst Du, wie teuer wirklicher Fahrspass sein kann

 

An größeren Motoren/Autos OHNE Automatik habe ich zurzeit nur unseren 280 SE, Bj. '78, mit 177 PS (4-Gang-Schaltung), der hat zurzeit ca. 190.000 km auf der Uhr. Ohne Kupplungsprobleme, versteht sich ;D

Beschleunigungsorgien erspare ich dem guten Stück aber, DAS hat er nicht verdient

 

Ich kann dich gut verstehen, da es mir ähnlich geht.

Nur kannst du natürlich bei Audi das gleiche "Glück" haben.

Ich habe 1997 einen neuen A4 mit 8.000 km gewandelt, weil bei jedem Einfedern die Federn hinten knarrten bzw. quietschten, und die Werkstatt nicht gewillt war, diesen Mangel zu beseitigen. (Laut Gutachter waren die Federn ab Werk falsch montiert.)

 

Ich habe eine A-KLasse 170 CDI mit AKS. Ganz selten mal rutsch die Kuplung. Ich gehe einfach vom Gas und fertig. Beim nächsten mal Gas geben zieht sie fest. Mein Elch hat schon fast 150 TKM auf der Uhr und sieht aus wie neu und hat keinerlei technische Probleme. Bis auf ein seltsames ruckeln was ich seit dem Austausch des Luftmassenmessers habe. Da konnte mir bisher keiner weiterhelfen. Ist aber nicht weiter schlimm.

 

Hi,
habe die Kupplung im Januar 05 neu reinbekommen, KM 37567. Wollten es erst gar nicht machen, doch hab mich im Netz mal schlau gemacht und herausgefunden, das es ein Serienfehler zu sein scheint. Hab das der DC-NL mal gesagt, worauf sie dann doch mal im Werk nachgefragt haben. Ergebnis: neue Kupplung auf Kulanz. Aber hauptsache erst mal den Kunden belächeln, das bei 37.000 die Kupplung runtersei. EZ: 07/2002

Gruß

Andy