W168 Kurzfristiger (1 Sek.) Totalausfall "während" der Fahrt ?!?

Hallo Forum,

ich glaube ne neue Karre muss her, die alte machts nicht mehr lang ;D ;D

Zu meinem Problem:

A 190 Automatik (BJ: 02.2001 - 49000km)


Das erste Mal gestern:
Stehe an einer roten Ampel, schau in die Gegend, merke das Grün wird und fahre "langsam" an, da der Kreuzungsbereich eh voll ist.

Urplötzlich geht der Motor aus, alle Lampen (wirklich ALLE) gehen an, genauso urplötzlich läuft der Motor wieder (wahrscheinlich angestossen durch die Restgeschwindigkeit) und alle Lampen wieder aus, ausser BAS/EPC !

Naja, war eh nicht mehr weit, mehr als 50km/h ging nicht und nach einem Neustart, alles wieder in Ordnung !




Das zweite Mal gestern:
Fahre gerade mit ca. 40km/h über eine Kreuzung (ebenfalls gerade angefahren), wiederum geht urplötzlich alles aus und genauso schnell wieder an.

Es ist ein Gefühl als wenn jemand volles Programm in die Bremse steigt und sofort wieder loslässt.





Das dritte Mal heute:
Fahre ebenfalls wieder mit ca. 50km/h über eine Ampel, (auch hier wieder gerade kruz vorher angefahren), dergleiche Effekt......




Dann habe ich sogleich den Inspektionstermin von nächster Woche auf Freitag vorverlegt, weil "normal" ist das ja nicht...........

Aber was könnte das sein ?!?!?


Zuerst hatte ich zuwenig Sprit in Verdacht, weil beim ersten Mal sehr wenig drin war und Kontrolleuchte an war.


Aber nach dem Tanken dachte cih dann ans Getriebe und den berühmten "F"-Fehler, aber da stand nix von "F".


Nun bin ich der Meinung das es "vielleicht" etwas mit der Wegfahrsperre zu tun haben könnte.


Auch habe ich hier gelesen das da noch das "KI" in Frage kommen könnte.


Hat irgendjemand eine weitere Idee den ich den DC'lern mit auf den Weg geben könnte, bevor die wochenlang meinen Wagen auseinanderreissen und ich am 11.06. ohne Wagen da stehe..........

 

Mmmmmhhh, also bei mir wurde als Fehler eine Meldung zum Stellglied Drosselklappe ausgegeben.

Dies wurde geprüft, ausgebaut gereinigt und wieder eingebaut

In 90% aller Fälle soll es das dann gewesen sein, laut Aussage des Meisters....... wenn nicht, tja, dann wird es heftig teuer !

Auch mir wurde ein Preis von 500-600 Euro genannt, denn scheinbar gibt es das Teil mal wieder nur als KOMPLETT-Austausch, na wunderbar !!!

Das kommt mir gerade recht, wo doch die Inspektion gerademal lächerliche 900 Euro verschlungen hat

Naja, schaun mer mal, zumindest gestern hatte ich auf dem kurzen Rückweg und ein paar Kilometer in der Stadt keine Probleme, aber die hatte ich einen Tag vor der Inspektion auch nicht.........

Wenn sich bei Dir etwas ergibt, Peter, halte uns hier auf dem Laufenden, werde selbiges tun..........

 

Auweia, tja, nu is bald ganz vorbei............

Fehler ist nachwievor vorhanden und sogar reproduzierbar !!!


Sobald man "etwas" mehr Gas gibt und "etwas" forscher z. B. an einer Ampel anfährt, geht die Kiste aus und gleich wieder an ?!?!?!?!

Gestern hatte ich mal den Effekt das der Motor "nicht" mehr ansprang und dabei ein " e r r o r " und ein " s t a r t " im KI aufleuchtete.............


Laut Aussage Meister könne diese Meldung eigentlich nur mit der Wegfahrsperre in Verbindung gebracht werden......... mmmmhh, nagut, Schlüssel getauscht aber Fehler taucht immer noch auf (das kurze "ausgehen" des Motors) !!

Nächster Termin ist der 06.06.05 in der Werkstatt..........


Und am 11.06 ist das Treffen, aaaaargghhhhh


Kann das Zündschloss auch defekt sein ?

Wurde dies schonmal bei jemandem getauscht ?

Die sollen ja nicht auf die Idee kommen und die Motorsteuerung austauschen, das liegt garantiert nicht daran........... scheint eigentlich eher ein "mechanisches" Problem zu sein, durch die Beschleunigung lösst sich irgendein Kabel und durch das sofortige Rucken schliesst es wieder, mmmhhh, denn bei "normaler" Fahrweise habe ich bis dato noch keine Schwierigkeiten gehabt...........

 

HEHE, alles wird gut


So, wie es scheint, haben unsere Jungs bei DC nen richtig guten Tag gehabt und nicht gleich plump das Motorsteuergerät getauscht, nur um dann hinterher feststellen zu müssen, das es an einer (bzw. DREI) defekten Masseleitung lag............ ;D ;D ;D

Also Fakt ist (wie bereits von mir vermutet) ein rein mechanisches Problem:

Durchgescheuerte Masseleitungen !!!

Keine Ahnung wo die lagen, war kein Meister mehr da der mir das zeigen konnte...........

Aber nach dem ersten Tip aus Rastatt, dochmal die Lastrelais zu tauschen, kamen Sie dann irgendwie auf die Leitungen.........


Und siehe da, Elch rennt wie bekloppt

So, damit steht dem Samstaglichen Rennen nach Wertheim nun nix mehr im Wege........... (so hoffe ich)