W168 Länkslenker und Kulanz ?

schnell zu mercedes und ne abfrage machen lassen normalerweise solltest du alles oder den größten teil bezahlt bekommen warte nicht zu lange denn das kann ungesund werden
also schnell hin sonst kann eh keiner helfen

 

Ja ja des so früher des so besser

 

ich hab baujahr 10/99 und 70.000 km (!) 100% Kulanz auf die Ausgeschlagene hinetre Achsaufhänug. Mein Meister sagte "Es gibt da keine Querlänker!"

Wenn sies nicht auf Kulanz machen, geh meckern. Hier haben fast alle Kulanz bekommen. Achja, die NL war Mannheim, ich bin aber auch zu jeder Inspektion dort gewesen.

 

Meine wurden bei 70000km gewechselt 100% Kulanz,
Bj.02/2000

 

Bei mir wurd auch kein Spiel festgestellt und nach dem Tausch der Querlenker hat nichtmehr geklackt.....

 

Moinsen,

habe meinen Elch heute zum 3. Mal wegen der Hinterachse in die Werkstatt gebracht.

Nach einem halben Jahr(und 2 nicht erfolgreichen Versuchen) hat DC endlich den Fehler gefunden.(Gott sei dank, hatte schon gedacht ich würde mir das einbilden)

Bekomme neue Achslager auf Kulanz.

Wollen mal hoffen, das dann das Knacken endlich beseitigt ist.

Gruß

Weselman

 

Bei mir gibt es heute neu Querlenker und Achslager auch Kulanz! ;D

 

war heute beim Kundendienst
( A160,48000km,4/98 )

Hinterachslager defekt, hintere linke Feder gebrochen
Vorderachse Drehstab defekt

Kostenvoranschlag 700 Euro
Kulanz vom Händler abgelehnt, da Baujahr 98

aber der Defekt bei den Kilometern !!!

Hab jetzt nochmal ans Customer-Service gemailt.

mal sehn was rauskommt

 

@elchi160
Das sollte auch bei dem Baujahr alles noch auf Kulanz gehen. Bekannte Serienmängel.
Also: Dran bleiben und Druck machen.

Stephen

 

nach langen hin und her, hab ich jetzt 75 € von DC und 150 € vom Händler bekommen.

480 € musste ich draufzahlen.

besser als nichts...

 

Also mein Achslager hinten rechts ist auch defekt!? Bei DC gibt's 50 % Kulanz, d.h. 125 EUR (pro Seite) für mich draufzahlen....kann das denn richtig sein?
Wenn ich über nen stärkeren Hubbel fahre, knackt's richtig...
(A 160; BJ 11'98; ca. 60.000 km)

 

hinterachslager... wie macht sich denn das bemerkbar?

war vor ein paar tagen in der werkstatt wegen fensterheber, klappern unterm lenkrad (hatte ne andere werkstatt - mb - vorher beim tausch des kombischalters verpfuscht) und blechernes klackern von der hinterachse.
letzteres kam beim vorführeffekt natürlich nicht zu vorschein.

da mein berater mir sagte, alles noch innerhalb der ersten zwei jahre beheben zu lassen (auch wenn bj 01), müsste ich ihn am montag anrufen und die teile auf 'vorrat' und hoffnung, dass es der fehler ist, bestellen...

 

Tja, meiner war heute beim Assyst B mit 70.000km.
Baujahr 3/2000, also eigentlich kein Problem mehr mit dem Längslager der Hinterachse....
... dachte ich.

Beim Abholen gesagt bekommen, dass die Längslager ausgeschlagen waren und zu 100% auf Kulanz ersetzt wurden. Wie auch bei älteren A-Klassen war die Abdichtung des Lagers/Gelenks undicht, Wasser kam rein und das Lager vergammelte.
Warum das bei meinem überhaupt noch passieren konnt, wusste keiner...
Aber jetzt hab ich hinten sogar neue Federn.

Und keinen Euro dazugezahlt. ;D

Wenn die neuen Bremsbeläge/Bremsscheibe eingefahren sind (zum ersten mal gewechselt!), dann teste ich mal die Kurvenlage aus, bisher war mir nämlich nix negativ aufgefallen...
Es hatte lediglich bei Unebenheiten etwas geknarzt und ich fürchtete schon ,dass es die Stabis waren. Heute aber nichts mehr gehört...

Stephen

 

Ich war gerade beim TÜV.

Keine Plakette.

Zum einen ist bei meinen Kompletträdern ein Satz Reifen mit falschem Load-Index montiert worden (lange her und mit den Reifen eingetragen worden...) und zum anderen ist das Schwingenlager hin.

Der Prüfer war in unserer Ford-Werkstatt im Ort, die auch Honda-Motorrad-Vertretung ist, wo ich mein Mopped her habe.

Der Meister in der Werkstatt will es für mich direkt in die Hand nehmen, das mit Mercedes zu klären. Naja, bin ja mal gespannt.

Da kriegste vom Ford-Meister Hilfe für den Mercedes... auch nicht schlecht.

 

So, jetzt ist es bei uns auch so weit:

Das Hinterachsschwingenlager ist ausgeschlagen (Bj 2000). Eine Seite total, die andere kurz davor ....






... und auf Kulanz bekommen


Fehlerbeschreibung: Wenn der Wagen sich verschränkte, also z.B. seitlich in/aus einer Einfahrt mit abgesenktem Bordstein fuhr, hörte man von hinten das Geräusch einer sich entspannenden Feder. Die Hinterachsfedern waren aber ok. Zu sehen war nichts. Auch wärend des Fahrens hat man nichts gemerkt. Lediglich ein Klappern auf schlechtem Untergrund.

Nun ist wieder Ruhe!

 

War eine Werkstattente. Gestern kam die Rechnung für beide Lager. Ich soll 400 Euro zahlen. Wofür eigentlich? Für den Pfusch des Herstellers?

Der Wagen hat 47000 km runter. 2002 habe ich ihn mit 10.000 km gekauft. 1 Jahr stand er beim Händler. Da war das Problem schon lange bekannt. Auf die Frage nach den Lagern sagte der Verkäufer: kein Problem, alle bekanten Fehler sind beseitigt. Leider habe ich mir das nicht schriftlich geben lassen .

Das ein alo 4 Jahre altes Auto mit 47.000 km auf dem Buckel defekte Lager haben soll, kann demnach nur auf einen Konstreuftionsfehler zurüvkzuführen sein. Ist ja auch bekannt.

Ich werde mal ein ernstes Wort mit denen reden müsssen!

Mercedes: