W168 Lamellendach Frage (DC Mitarbeiter?)

Aus welchem Material die Oberfläche ist, würde mich auch mal interessieren. Habe beim letzten Elchputz vor einigen Tage festgestellt, daß auf der ersten Lamelle so eine Art "weißlicher Streifen" ist, der einfach nicht mit normalen Putzmitteln weggehen will. Sieht aus, als ob jemand mit einem weißen Radiergummi dort "rumgerubbelt" hätte.

Wenn Du eine E-Mail Adresse angegeben hättest, dann könnte man Dir diesbezüglich mal ne E-Mail mit ner Anleitung zur (normalen) Lamellendachreinigung / -fettung (als PDF) schicken.

 

Stimmt! ;D Anleitung ist unterwegs!

 

Das Dach ist meiner Meinung nach KTL-Lackiert.

Sprich, eine Kathodische Tauchlackierung.

 

Hallo,

Bekomme ich auch eine [email protected]
Danke

gruß Tobias

 

Ich hätte auch gerne die Anleitung.

Danke

 

Theoretisch müsste man die KT-Lackierung wie jede andere mit den üblichen Mittelchen pflegen können.

Wachs, Lackpflege usw...
Politur halt nur bei Bedarf.

 

@Mr. Bonk

Danke für die Mail.

 

hmm... so ne Anleitung wäre nicht schlecht.
Hab an meinem Dach noch nie was gemacht und es ist oft im Einsatz.

Hiermit äußere ich den Wunsch auch eine Anleitung per E-Mail zugeschickt bekommen zu wollen.

 

Mag sich zwar unverschämt anhören, aber ich würde sie auch gerne bekommen.


D A N K E

 

Hallo miteinander, ich muss mal dieses uralte Thema aufwärmen:

Genau das interessiert mich auch. Nachdem unsere A-Klasse nun schon seit einiger Zeit Ihren Garagenplatz hergeben musste möchte ich ihr auf ihre alten Tage wenigstens die richtige Pflege zukommen lassen. Bezügl. Schmierung und Funktion habe ich (zum Glück!) keinerlei Probleme. Bei der Pflege der Aussenflächen sieht es da aber leider ganz anders aus...

Genau das funktioniert bei mir irgendwie nicht!
Nachdem die Flächen zuletzt schon recht stumpf geworden sind, habe ich versucht sie per Hartwachs wieder aufzufrischen. Was beim ganzen Rest des Autos sehr gut funktioniert hat klappt beim Lamellendach irgendwie gar nicht. Die Flächen sind trotz intensiver Anwendung des Hartwachses sehr schnell wieder stumpf geworden, nach kürzester Zeit (1 Woche?) haben sich bei Regen (von dem haben wir in diesem Sommer ja leider genug!) gleich wieder "Seen" gebildet, anstatt dass die Regentropfen abgeperlt sind. Dadurch ziehen die Flächen auch regelrecht Schmutz und Blütenpollen an, sieht nicht so toll aus.

Inzwischen habe ich die Anwendung schon ein paarmal wiederholt, sowohl mit einem Pflegeprodukt von MB als auch mit solchen von einschlägigen Pflegemittelanbietern. Das Ergebnis ist immer mehr oder weniger gleich schlecht.

Wer hat hier gute Tips? Mit welchen Pflegeprodukten habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Für Eure Empfehlungen bin ich Euch sehr dankbar.

Schöne Grüße,

T.

 

Alleine nur mit einem Wachs die Oberfläche zu beandeln bringt nicht viel, da das Wachs keinen vernünftigen Untergrund hat und somit nicht haftet.

Ich bin bei meinem Dach mit einer Feinschleifpaste in Verbindung mit der Maschine und wenig Druck drüber gefahren. Anschließen das ganze mit einem Pre-Cleaner nach gereinigt und anschließend eine Versiegelung drauf gemacht.

Und seither perlt das Dach genauso gut ab, wie der Rest vom Lack ;D ;D

gruß

 

Danke, das war ein guter Tip! Das Anschleifen hat den Unterschied gemacht. Beim Blechschiebedach scheint das Anschleifen wohl aufgrund der Beschichtung besonders wichtig zu sein.

Du hast also den "Pre-Cleaner" zum "Intermediate-Cleaner" gemacht?
Was genau ist so ein Pre-Cleaner? Ich gehe davon aus, dass man damit das Schleifmittel wieder gut entfernen kann...?

Schöne Grüße,
Thor

 

ist nichts anderes als ein Lackreiniger, der die Oberfläche für den Auftrag von einer Versiegelung oder einem Wachs vorbereitet (die Oberfläche wird von den Unreinheiten befreit).
Es gibt auch Pre-Cleaner die einen Glanzbuster haben, damit das Abschlußprodukt richtig zur Geltung kommt.

 

Wenn der Lack des Daches erst einmal von der UV-Strahlung der Sonne zerfressen ist, mußt du die Schleifpapieroberfläche des Daches (so sieht die unter der Lupe aus) erst einmal wieder glätten. Mit einer Poliermaschiene und Schleifpaste sollte das klappen. Geht aber auch mit Handarbeit. die Muckibude entfällt dann ;D

Das Ganze sieht man übrigens auch immer wieder gerne mei nicht Metalliclacken ohne Klarlackoberfläche. Durch die UV Bestrahlung sind die Farbpigmente total zerfressen und die Oberfläche so Hügelig, das das Licht diffus gebrochen wird. Der ehemals farbige Lack sieht fast weiß aus. Ist auch ein Grund, warum ich niemals einen Nichtmetallic Lack nehmen würde.

Mein (Metallic) Lack sieht jetzt nach 10 Jahren noch immer aus wie neu ...


Mein Dach wachse ich bei mindestens 2x im Jahr bei der Wagenaufbereitung. Gegebenenfalls wachse ishc auch das Dach und die Motorhaube öfters im Jahr. Mein Dach strahlt wie der Rest des Autos.

 

Aber bei MB sind die Unilacke doch auch zweischichtig, oder?

 

Da hast Du recht, das sieht man häufiger. Allerdings gibt es da meines Erachtens nach zwei unterschiedliche Mechanismen:
1) Das Reissen des Lackes wie Du es beschreibst mit dem Ergebniss der Mikro-Mondkrater-oberfläche.
2) Das "Durchbluten" der hellen Grundierung, wie man es speziell bei kräftigen Farben wie Rot oder Orange bisweilen sieht. Das gibt es auch bei vermeintlich glatten Oberflächen. Erinnere mich da an den ehemaligen Firmenwagen (Ford Kastenwagen) eines Bekannten: Ursprünglich war der Knall-Orange, und nicht schlecht gepflegt, er hat auch regelmäßig poliert. Der sah am Ende dann auch richtig weiss aus. Es hatte fast den Anschein, als würde die Grundierung von unten durchkommen. Naja, vielleicht hat er am Ende zu viel poliert und den eigentlichen Lack abgetragen?

 

Nochmal zur Dachpflege:
Ich hatte bei meinem "Elch" auch das Problem mit dem "Matt" werden.
Dann mit Lackreiniger behandelt und anschließend mit einer Politur aus dem Bootsbau behandelt....dann war ruhe...jetzt nur noch mal so 2x im Jahr kurz nachbehandeln.
Seitdem keine Probleme mehr...