W168 Leistungsverlust

Diskutiere Leistungsverlust im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo habe seit gestern ein Problem. Der 170CDI (BJ 03.2002) drehr in keinem Gang mehr über 3200 U/min, dabei fährt er sich - mit Ausnahme des...

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  1. #1 Aero, 28.03.2004
    Aero

    Aero Elchfan

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    Hallo
    habe seit gestern ein Problem. Der 170CDI (BJ 03.2002) drehr in keinem Gang mehr über 3200 U/min, dabei fährt er sich - mit Ausnahme des Leistungsverlustes - normal. Man hat das Gefühl der Turbolader setzt nicht ein.
    Hat Jemand eine Idee??????

    Danke

    Aero :-[
     

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  3. #2 sauger, 28.03.2004
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    sauger Elchfan

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    was hat dein Elch gelaufen
     
  4. #3 Aero, 28.03.2004
    Aero

    Aero Elchfan

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    etwa 25.000 km, bisher keine Probleme

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  5. #4 Hüpfburg74, 28.03.2004
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    Hüpfburg74 Elchfan

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    vielleicht der luftmassenmesser. hatte das selbe problem. 100% kulanz bekommen :)
     
  6. #5 Robiwan, 28.03.2004
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    Drehst du deinen Elch immer so hoch rauf?
     
  7. #6 Kipper, 28.03.2004
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    Kipper Elchfan

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    Erstzulassung ??.03.2002 evtl. hast Du ja grad noch Gewährleistung?
    Spekulieren hilft hier nichts, ich würde sofort in die Werkstatt fahren!


    Gruß Kipper
     
  8. #7 SKone, 28.03.2004
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    Hallo...!

    Da er sich im unteren Drehzahlbereich "normal" fährt, würde ich ein Mechanisches Problem, also auch Lader ausschließen. Tippe eher auf was elektronisches. Der Lader müsste schon früher ansprechen bzw. nicht!
    Fahr doch mal am Mo, bei DC vorbei, die sollen mal in den Fehlerspeicher schauen...!

    Sternengrüsse,

    Sven
     
  9. #8 Beni, 28.03.2004
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    Wenn das Auto zusätzlich aus dem Auspuff noch übermässig rußt und qualmt dann wird wohl der Turboschlauch abgerutscht sein. Zumindest war das mal mit nem Geschäftspassat so. Man müsste evtl. auch ein leichtes pfeifen oder blasen beim Gas geben hören
    Als meine Eltern ihren neuen Vito abgeholt hatten ist bei der ersten Fahrt auch gleich der Turboschlauch runter und die volle Leistung war nicht mehr vorhanden.

    Gruß Beni
     
  10. #9 schnudel6, 28.03.2004
    schnudel6

    schnudel6 Elchfan

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    zu DC fahren.
    Der gibt die volle Drehzahl nicht weil ihm irgendein signal fehlt.

    Klaus
     
  11. #10 Stefan, 28.03.2004
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    Stefan Elchfan

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    Hallo

    es können mehrere dinge sein die sich so äussern,ich tipe mal auf ein altes Problem den Luftmassenmesser(ist der Verbrauch gestiegen)?

    mfg Stefan
     
  12. #11 jogi, 28.03.2004
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    jogi Elchfan

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    hallo Aero,

    möglicherweise hattest Du Besuch im Motorraum (Marder), könnt sein dass der Unterdruckschlauch zum Druckregelventil angenagt wurde, oder abgezogen ist.
    Schau doch mal im Motorraum in Fahrtrichtung rechts zwischen dem Öleinfüllstutzen und der Stirnwand, ob da die Unterdruckleitung richtig sitzt und sonst nichts aussergewöhnliches dran zu sehen ist.
    Wenn der Motor nicht höher dreht als ca. 3000 U/min. so ist er im Notlauf.

    Ansonsten ab zu Dc und danach schauen lassen.

    Gruss Jogi
     
  13. #12 Aero, 28.03.2004
    Aero

    Aero Elchfan

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    ja, vielen Dank erstmal.

    Spuren die auf einen Marderbiss hindeuten habe ich nicht gefunden, werde mich wohl
    morgen bei DC vorstellen müssen

    Nochmals vielen Dank

    Aero *thumbup*
     
  14. #13 Aero, 28.03.2004
    Aero

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    Problem gelöst, vielen Dank Jogi, du hattest recht es war ein gut getarnter Marderbiß, nachdem ich den Unterdruckschlauch gewechselt habe ist alles wieder ok.

    Nochmals vielen Dank (tolles Forum)

    Aero ;D
     
  15. #14 schnudel6, 28.03.2004
    schnudel6

    schnudel6 Elchfan

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    Denke daran trotzdem zu DC zu fahren, der Fehler wenn auch behoben bleibt angespeichert.
    Unbedingt löschen lassen wegen Garantie!!!


    Klaus
     
  16. #15 Jupp, 28.03.2004
    Jupp

    Jupp Elchfan

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    keiner mehr; C250CDI
    Dann bleibt der Fehler halt gespeichert. Was ist schlimm daran?
    Und was sollte es an der Garantie ändern?

    gruß
     

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  18. #16 Michael F., 29.03.2004
    Michael F.

    Michael F. Elchfan

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    Was mich wundert:
    Ist denn die Motor-Warnleuchte gar nicht angegangen?
    Ich kenn das "Check Engine" System von GM: Da geht gleich die Warnleuchte an, wenn das Motormanagement nicht stimmt, weil zB ein Sensor oder Unterdruckschlauch spinnt.
     
  19. #17 Aero, 29.03.2004
    Aero

    Aero Elchfan

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    A170 CDI Bj 2002
    Eine Warnleuchte hat sich nicht gemeldet, der Wagen lief absolut unproblematisch, mit der einer Ausnahme; er drehte partout nicht
    über 3000U/min,

    Das Problem ist gelöst, ich brauch mich über DC nicht aufregen und finde meine A-Klasse wahnsinnig zuverlässig.

    Bisher kann ich dieses Fahrzeug nur empfehlen, dies scheint ja hier im Forum nicht immer der Fall zu sein. Darum mal was positives.

    Gruss Aero *thumbup*
     
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