W168 Lichtmaschine A 190

Diskutiere Lichtmaschine A 190 im W168 Interieur und Elektrik Forum im Bereich A-Klasse W168 (1997-2004); Hallo zusammen, bei meinem A 190 hatte ich vor einiger Zeit Probleme mit dem Steuergerät (dauernd die Motorkontolllampe an, Fehler P0121 und...

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  1. #1 Seebaer, 24.03.2020
    Seebaer

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    Hallo zusammen,
    bei meinem A 190 hatte ich vor einiger Zeit Probleme mit dem Steuergerät (dauernd die Motorkontolllampe an, Fehler P0121 und P0171); dann ging die Ladekontrollampe bei niedriger Drehzahl an, das ging bei erhöhter Drehzahl weg. Nach Kauf und Einbau einer neuen Batterie waren die Probleme mit dem Steuergerät behoben und der Wagen lief störungsfrei. Nach ca. 100 km Fahrstrecke ging die Ladekontrolle an und die Servolenkung wurde hart. Das ging dann auch nicht mehr weg. Jetzt ist es so: nach dem Anlassen lädt die Lima für ca. 5 - 10 Minuten einwandfrei - danach geht die Ladekontrolle an und es ist Ende im Gelände. Dieser Vorgang war an 4 Tagen immer derselbe. Ist hier die Lima kaputt oder Regler oder die Kohlen?
     

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  3. #2 doko, 24.03.2020
    doko

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    Hallo,

    da der Kilometerstand deines A190 scheinbar ein Geheimnis ist antworte ich mal allgemein.

    Ab 200tkm sind die Kohlen ein heisser Kandidat . Es könnte aber auch der Regler sein, der bei Wärme aussteigt. Ein neuer Regler wird mit neuen Kohlen geliefert.

    Klaus
     
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  4. #3 Heisenberg, 24.03.2020
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    Ich würde ja eher sagen ab 150 ... hängen sie am seidenen Faden :whistling:
     
  5. #4 Seebaer, 24.03.2020
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    Das hat gefehlt - sorry. Bis jetzt hat der Elch 221000 km hinter sich gebracht. Wir sind gerade dabei, uns zur Lima vorzuarbeiten
     
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  6. #5 Heisenberg, 24.03.2020
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    Das mit der ersten LIMA ist schon eine Hausnummer *thumbup*
    Guinness Buch verdächtig :D
     
  7. #6 Seebaer, 25.03.2020
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    So, die Lima ist raus und es sind die Kohlen und der Regler - haben sie jetzt in Internet bestellt und wollen mal hoffen, dass die rote Lampe danach dauerhaft aus ist. Danke für die Tipps und wenn die Lima weiter so gut läuft, werde ich demnächst mal beim Guinness-Buch-Verlag anfragen. :rolleyes:*thumbup*
     
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  8. #7 doko, 25.03.2020
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    Nun übertreibt man nicht.
    Die ersten Kohlen halten so zwischen 200 bis 250tkm. Das Ende des zweiten Satzes erleben die meisten Autos nicht mehr. Ich hatte mal eine alte C-Klasse ( S202 ) mit 289.000km als ich die wirklich abgenutzen Kohlen der Valeo Lichtmaschine gewechselt hab. Die lud immer noch, aber wir wollten in Urlaub.

    Klaus
     

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  10. #8 Heisenberg, 25.03.2020
    Zuletzt bearbeitet: 25.03.2020
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    Bei deinem S202 waren scheinbar auch noch die guten alten Bronzekohlen verbaut ;-) der S202 war ein Premium Produkt :rolleyes: (1994)
    Bei den Günstigeren Modellen (wie der Elch) wurden nur noch Grafitkohlen (Kunstharzgebunden) verbaut.
    Bei Lüftern und AKS wurde jedoch auch wieder auf die gute alte Bronzekohlen zurückgegriffen.

    Nachtrag:
    https://www.elosal.de/ratgeber/qualitaeten-von-kohlebuersten/index.php
     
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  11. #9 Seebaer, 11.04.2020
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    Ich habe einen Regler mit Kohlen bestellt - hat bestens funktioniert. Der Einbau ohne Bühne und Grube war zwar zum Meusemelken aber die rote Lampe war nach dem Anlassen aus und wir hatten wieder 13,9 V im System. Danke für die Hinweise
     
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