W168 Luftdruck Winterreifen?

Hallo,

als Faustregel gilt bei Winterreifen ein um 0,2 bar erhöhter Luftdruck.

Gruss Jogi

 

Fahre 0,3 bar über Tankdeckelangabe unbeladen.

Lieber ein 1/10 zuviel als zu wenig.

 

1.) gehört der Luftdruck so wie's im Tankdeckel steht, basta => VA 2,0 HA 2,2. Die werden sich bei den Werten schon was gedacht haben!

2.) die +0,2bar mehr gelten NUR dann, wenn das Aufpumpen in einer beheizten Umgebung stattfindet! Sonst ist der Luftdruck zu hoch => schlechtere Fahreigenschaften, besonders im Winter schlecht.

Ich versteh nicht warum die Leute immer meinen in Sachen Reifen schlauer zu sein als die Hersteller...

 

Die 0,2 bar machen durchaus Sinn.
Natürlich verschlechtert sich der Komfort etwas und die Haftung
im Grenzbereich kann geringer sein.
Aber wann wird das Auto richtig im Grenzbereich bewegt?
Bleibt das härtere Fahrverhalten.
Wer damit leben kann, kann sich über einen geringeren Spritverbrauch
freuen.
Schädlich für die Reifen wird es erst ab +1,0 bar.

Desweiteren ist eine Erhöhung des Luftdruckes vor Autobahnfahrten
durchaus sinnvoll.
Mit dauerhaften +0,2 bar kann man sich dies sparen.

Und außerdem ist man nicht immer allein unterwegs.

Vier Personen und schon stimmen die V 2,0 H 2,2 nicht mehr.

Last but not least kann es vorkommen, dass der Reifen Luft verliert.
Wenn ich mit dem Luftdruck für ein unbeladenes Fahrzeug unterwegs bin,
2 Wochen den Druck nicht kontrolliere, kann es sein, dass ich mit zu wenig Luft unterwegs bin.

Fazit:
+0,2 keine Nachteile (außer Komfort), sogar Vorteile (Verbrauch, Reserven)
-0,2 schlecht

 

Speziell im Winter schau ich dass ich ein Maximum an Grip habe! Da kanns schnell passieren dass eine vermeindlich harmlose Situation eskaliert (zB. plötzliches Ausweichmanöver in Kurve). Hier unter dem Vorwand des Spritsparens auch an der Sicherheit zu sparen halte ich für sehr bedenklich . Da kannst ja gleich die Sommerreifen drauflassen...

Bis jetzt konnte ich bei keinem meiner Reifen einen Luftverlust feststellen. Das ganze Jahr immer 2,0 bzw. 2,2bar. Egal ob vor/nach der Einlagerung bzw. Montage.

 

Ok, da gebe ich dir recht.

 

Wie sind die Angaben auf den Reifen selbst zu werten?
Da stehen ja deutlich höhere Werte drauf, heißt das, ich fahr dann nur auf dem Mittelprofil, wenn ich die voll aufpumpe und die Beladung nicht dementsprechend hoch ist,oder bin ich nur jenseits des Komfortmaximums?

 

Auf dem Reifen steht nur der maximal mögliche Druck. Zu beachten sind aber ausschließlich die Angaben im Tankdeckel/Betriebsanleitung!

 

OK! DANKE!!!
Warum schreist Du so?

 

um es zu verdeutlichen! ;D

 

Ich schreie nicht. Sorry falls es so verstanden wurde. Ich befand diese Aussage nur als extrem wichtig und habe es deshalb hervorgehoben.
SCHREIEN tut man doch so...

 

wie ist das eigentlich? wenn ich weniger druck drinnen hab, dann hab ich ja nen besseren komfort aber der grip nimmt ab! stimmt das so?

 

ACH JA,SORRY, MEIN FEHLER!!! ;D

 

Also ich hab mich noch nie an die Angaben gehalten...fahre in den Serien Sommerreifen seit fast 6 Jahren vorne 2.4-2.6 und hinten 2.2-2.3....

Mit diesen Werten erreiche ich die für mich beste Kombination aus Fahrverhalten/Verschleiß und Komfort...

 

Richtig. Das Verhalten in kritischen Situationen leidet auch. Außerdem verschleißen die Reifen sehr viel schneller. Also besser nicht zu wenig Druck.

 

Die Nachteile von zu wenig Luftdruck sind im wesendlichen, dass der Reifen zu stark walkt, also in sich zu stark bewegt. Dadurch kann er sich erhitzen und ueber kurz oder lang kaputt gehen. Weiterhin erhoeht sich die Aquaplaninggefahr drastisch. Auf trockener Strasse ist der Grip nicht schlechter, aber das Fahrverhalten wird schwammiger.
Ich wuerde immer etwas mehr Druck drauf machen. Das hat bis auf den Fahrkomfort keine nennenswerten Nachteile. Die Autohersteller gehen Aufgrund des Komfort auf den Minimalwert und empfehlen daher auch alle 2 Wochen den Luftdruck zu pruefen. Wer also meint mit dem angegebenen Luftdruck zu fahren, muss dies auch strickt einhalten, denn sonst handelt er wirklich fahrlaessig.

gruss

 

Hallo,

bißchen Ahnung sollte man schon von der Materie haben, ansonsten einfach auch mal anderen glauben.

Habe Dir hier mal ne Seite, die kannst Du selbst bewerten, oder einfach mal verschiedene Seiten, auch der Reifenhersteller aufrufen und Du wirst sehen, die plus 0,2 bar sind realistisch.

http://www.adac.de/Tests/Reifentest...sp?ComponentID=4773&SourcePageID=96024#0&TL=2

Gruss Jogi

 

Sie haben aber vergessen zu schreiben dass eine Abweichung (+0,2bar) vom "Komfortluftdruck" vom Hersteller vorgesehn, und in der Betriebsanleitung vermerkt sein müssen .