W168 mal wieder Tempomat

Hi,
geht mir genau so, hab alles hier gelesen was irgendwie mit
Tempomat zu tun hat und bin ganz besoffen von all den Infos.
Fossis Anleitung war noch das Beste was ich finden konnte,
aber bei den neueren Baujahren ist das wohl alles ganz anders,
vor allem die Belegung am Steuergerät. Hin und wieder bin ich
auf einen Kabelsatz gestossen, leider ohne nähere Info.
Beim Diesel/Schalter geht es wohl nicht, für LIM brauchts einen
Schalter am Gaspedal, (ist der beim Automat schon dran?) ab irgend
ein Baujahr kann man das Steuergerät immer freischalten, usw. usw.
Auch mir will DC nicht helfen, ausser ich erteile Auftrag Tempomat,
neuen Kabelbaum und neues Motorsteuergerät einzubauen, das Ganze für
ca. 3000,- Euro. !?!
Ich bin inzwischen so verunsichert, daß ich das Ganze aufgebe.
Vielleicht komme ich mal in die Gegend von AMG oder Brabus, da werde
ich dann noch mal Fragen.
Oldman

 

Hallo!

Laut Fossi ist das erste was man tun sollte zu DC zu fahren damit die anhand der ausgelesenen Daten feststellen können ob im jeweiligen Elch Tempomat nachrüstbar ist.

Ansonsten kann man auch einen handelsüblichen Tempomat (z.B. http://www.waeco.de/pages_d/products/auto/04.htm) einbauen. Diesen Tip hat mir eine freie Werkstatt gegeben bei der ich meinen Elch zur Inspektion hatte. Der Benziner hätte den erforderlichen Unterdruckanschluß.

Gruß
Uwe

 

Hallo an ****


Leider gibt es in diesem Forum immer mehr THEORETIKER - die praktische Umsetzung könnte meine Meinung nach KOMPETENTER und ZUVERLÄSSIGER sein.

Daher freut es mich besonders, dass es in diesem Forum doch noch Leute gibt, die ein Ziel haben und das auch dann umsetzten.

@ firstatze - Gratuliere zur erfolgreichen Nachrüstung - ich werd' mir Deine Info' als Ergänzung aufheben

..vielleicht könnten (sollten) die Admins Deine Info zum Tempomateinbau hinzufügen - wäre vermutlich sehr hilfreich !!

..vor einigen Jahren gab's hier einen DAVIDI - seine Diskussionsrunde war der Anlass für mich als Newby meinen A140 nachzurüsten - und da es leider keine Info gab, schrieb ich die Anleitung.

..sollte meine Anleitung eine Gesprächs - Anregung gewesen sein, so freu' ich mich besonders darüber, wollte Euch alle bitten in diesem Sinne weiter zu machen - sonst wird dieses Forum immer "Seichter"

gruß fossi1

 

Hi Leutz,

wem es Spaß macht zu basteln, der soll's tun. Toll finde ich ja die kompetente Unterstützung durch die Forumsmitglieder. Sehr interessant.

ABER: Wenn ich kein weißes Auto haben will, kaufe ich mir kein weißes.
Wenn ich nen Tempomat im Wagen haben will, suche ich so lange, bis ich einen Wagen mit der Ausstattung gefunden habe.
Oder kauft sich einer einen Diesel und baut dann auf Benzin um oder umgekehrt?

TROTZDEM: Die Tipps sind klasse, A-Klasse

 

Hi!

Wenn die Klausuren rum sind habe ich auch vor umzurüsten! Tempomat ist nämlich obergeil.

Meine Frage:
Was hat DC für die Überprüfung / Freischaltung verlangt? DIe Teile halten sich mit 100€ echt im Rahmen, günstiger als ein Nachrüst Tempomat.


@ KlasseAKlasse: Die Wahrscheinlichkeit GENAU den Gebrauchten Elch zu finden wie man ihn möchte ist recht gering! Daher muss man Kompromiss machen und/oder nachrüsten


Gruß
Uwe

 

Hallo,
die Idee mit Waeco ist nicht schlecht, nur niemand sagt die endgültige Wahrheit:
Im Prospekt von Waeco steht: Kann für alle Fahrzeuge mit 12 V und Unterdruckleitung benutzt werden. Für die A-Klasse gibt es aber Probleme.
Ich war heute bei einer Waecovertretung in Berlin mit angeschlossenem Boschdienst und wollte meinen "Tempomat" MS700 bestellen und einbauen lassen.Nach langem Hin und Her ob der MS400 nicht doch besser sei, fragte ich, ob ein Anruf bei
Waeco die bessere Lösung sei und da wurde mitgeteilt, dass bei der A -Klasse ein Einbau nicht zufriedenstellend gewährleistet werden kann, wegen des elektronischen Gaspedals.Ich fahre einen A 190.
MfG SE

 

Hi!

Ich war in einer freien Werkstatt, der hat mir das kleinste Modell von Waeco empfohlen, hat er in mehreren Wagen schon verbaut.

Beim A140 wäre das kein Problem, da Unterdruckschlauch vorhanden, weis nicht ob das beim A190 anders ist.

Von der Waeco Webseite:
MS 50:
Einbauvoraussetzung: 12-V-Bordnetz, Gaszug oder Gasgestänge, Unterdruckquelle

MS400/700:
Einbauvoraussetzung: 12-V-Bordnetz, Gaszug oder Gasgestänge, Unterdruckquelle, elektrischesGeschwindigkeitssignal

Vielleich ist daß das Problem?? Was kann denn der MS400 mehr als der MS50? Von den Bedienfunktionen geben die sich nix.

Gruß
Uwe

 

Ein elektrisches Geschwindigkeitssignal ist nicht das Problem, das hat die A-Klasse schon immer für das Navi und die Radio-Lautstärkeregelung.

Das Problem liegt vielmehr darin, dass die A-Klasse weder Gaszug noch Gasgestänge hat und das mechanische ranpfriemeln des Waeco-Tempomats an das elektronische Gaspedal nie sehr zufriedenstellend sein kann.
Funktionieren tut es glücklicherweise und es gibt ja auch etliche erfolgreiche Umbauten.

 

Hallo Elchfans,

ich bin leider immer noch dabei, den nachgerüsteten Tempomat mit dem Kickdown = Übergasschalter zu komplettieren:

Da ich absolut nicht weiß, wie das damals gemacht worden ist, kann mir vielleicht jemand von den Spezialisten eine kleine Hilfe bezüglich des Auseinandernehmens bzw. Öffnens des oberen ovalen Steckers am Steuergerät des Mopf A140 Handschalter und des Einfädelns der Buchse in das Gehäuse geben? Bilder sind ja oben dank firstatze vorhanden:

nach dem Schaltplan ist die +Leitung des Übergasschalters in Position 62 zu stecken. Wo die sich befindet, ist mir klar: dort ist ein kleiner messingfarbener Stift auf der Rückseite des Steckergehäuses zu sehen. Kann man den bedenkenlos herausziehen? Muß zuerst die rote Sicherung im Steckergehäuse entfernt werden? Oder fallen dann die anderen Kontaktbuchsen heraus? Was hält die rote Sicherung eigentlich?

Schon mal vielen Dank, Udo2

 

Ich habe auch einen A180 CDI von Ende 2005 und bin auch in eine Niederlassung gefahren. Ich hatte alle Infos aus diesem Forum (wie teileNr. und Vorgehensweise) auf einem Blatt zusammengestellt und versucht die Freundlichen damit zu einem Einbau zu bewegen. Besonders begeistert waren die Freundlichen nicht, aber nachdem mein Lenkrad abgenommen wurde und die Verkleidung, kam die Aussage, dass der notwendige Kabelsatz/Steckplatz in meinem Fahrzeug nicht vorhanden sei und der Einbau nicht oder nur mit erheblichem Aufwand möglich wäre.

Da gleichzeitig noch Garantiereparaturen durchgeführt wurden, hat man auf das in Rechnung stellen von 58 Euro + MWSt verzichtet um zu prüfen ob der Tempomat eingebaut werden kann.

Tja, da stlle ich mir die Frage warum andere Elch Fahrer mit ähnlich alten CDI180 den Kabelsatz haben ....

 

@UDO2

Ja.

Ja.

Nein.

Ist eine zusätzliche Sicherung, falls die Verriegelung der Kontaktfeder versagt.

Das für mich grösste Problem ist aber die Art.Nr. für die passende Kontaktfeder. Habe mir A008 545 63 26 gekauft, die passte aber nicht. Anscheinend gibt es diesen Kontakt in zwei Varianten. Einmal mit "Lasche" links und rechts (Wen du es siehst, verstehst du es). Jedoch sieht dieser von der Kontaktseite dennoch nicht so aus, wie die Kontakte am Kabelsatz (A168 540 80 09 98 ). Habe meine Kontaktfeder etwas "modifiziert" um sie in die Buchse zu bekommen. Hoffentlich funktioniert es (ist bis dato noch nicht freigeschaltet).

Gruss
BB

 

@Black Beauty

Vielen Dank für die präzisen Antworten!

Ich habe inzwischen den Übergasschalter eingebaut und verkabelt. Tatsächlich ist das Einfädeln der einzelnen Kontaktbuchsen -zumindest beim Mopf- sehr problematisch, wenn man lose Buchsen crimpt und nicht den Kabelsatz verwendet!

Die bei diesem verwendeten Buchsen auf der Steuergeräteseite sind doch anders als die bisher hier im Forum bekannten Nummern. Die Ersatzteilnummern dieser Kontaktbuchsen sind inzwischen mehrfach geändert worden und nur die am Kabelsatz angebrachten Buchsen scheinen einwandfrei und auch nur in einer Stellung wirklich zu passen. Ich habe alle möglichen alten und neuen Nummern für die Bestellung der Buchsen verwendet, ich habe aber nie die richtigen (asymetrischen = auf einer Seite höheren) Buchsen bekommen!

So habe ich mir nochmal den Kabelsatz gekauft um hier sicher zu gehen, wenn ich auch nur eine + und die Masse Leitung davon verwenden konnte!

Noch viel Erfolg beim Freischalten!

 

Aua ! Über dreissig Euronen für nen richtigen Kontakt !!!!

Haste noch ne Leitung (mit dem richtigen Kontakt) über?

Hat denn hier keiner die Übergasfunktion bei dem MSM, wie die Bilder weiter oben, eingenbaut? Es muss doch möglich sein die richtige Kontaktfeder zu bekommen ohne den Satz zweimal kaufen zu müssen. Aber wenn Du schon alle Kontakte durch hast !

Aber danke für die Info.

Gruss
BB

 

@ Black Beauty

Schick mir ne PM mit Adresse und ich schicke Dir eine Leitung aus dem Kabelsatz mit der richtigen Kontaktbuchse zu. Farbe passt dann aber nicht zum Stromlaufplan! Hoffentlich geht die von Dir abgewandelte Buchse wieder aus dem Steuergerätestecker raus?? Lieber da nix riskieren! Ich würde sie erst mal drin lassen!

Gruß, Udo2

 

@Udo2

Du hast ne PN

Sag schon mal danke.

Gruss
BB