mit 22 J. A-Klasse

Ich kann dazu nur meine subjektive Meinung widergeben und ich hatte mit dem Golf und vollsynthetischem Leichtlauföl (also 5l um die 50 € rum) einen bis zu einem Liter geringeren Verbrauch bei gleicher Fahrweise!
Ich kann das nur auf das Öl schieben, denn sonst wurde damals ja nix geändert! Seither kommt mir kein "billiger Raffeneriesaft" mehr ins Auto...

 

Hallo Matz,

also bei mir kommt auch net das billigste rein momentan hab ich Veedol 5W40 vollsynt. drin , am allerwichtigsten würde ich sagen ist das es die Mercedes Freigabe besitzt , wenn es die nicht hat würde ich es nicht einfüllen.

Gruss JOJO

 

Also meine Meinung:
0W30 oder ähnliches ist schon besser (und teurer), als 10W40.
Wenn man sich dann allerdings für eine dieser Viskositäten entschieden hat, kann man ja wiederum zwischen billig und teuer wählen.
Ich bevorzuge eher etwas preiswerteres und dafür wechsele ich lieber etwas häufiger. Ist meiner Meinung die sinnvollere Alternative.

gruß

 

@ Jupp
so habe ich es mit meinen Alten Autos gemacht. Preiswertes Öl und dafür öfters.
Die Motoren hatte alle über 300 000 KM und kein Ölverbrauch, es kommt immer auf die Fahrweise an.

@ alle

Was einen aber zu denken geben sollte.

Bringt man den Wagen zur Assyst, dann beten die Herrn Meister einen vor, wie gut und sinnvoll es ist, das Teure - also 0 W ..... zu fahren. Die Herren loben die Vorzüge über alles.
Tatsache ist: Hat man einen Wartungsvertrag, also DC muss das alles zahlen dann darf das Motoröl beim Assyst nicht mehr als 8 Euro kosten.
Mir bieten Sie bei jeden Assyst an, die Differenz zuzuzahlen und das bessere gleich Teurere Öl zu Fahren. Habe den Meister gesagt: Wenn das Öl mist ist, und der Motor hochgeht dann habt Ihr Pech gehabt: wartungsvertrag, oder ihr habt nicht freigegebenes Öl eingefüllt.
Habt Ihr schon mal ausgerechnet das ihr durch das Teure Super Ol kraftstoff spart? Es stimmt, doch ihr müßt mehr Km mit der Ölfüllung fahren als ihr von Assyst zu Assyst fahren könnt. Also nichts gespart.

Kann das Preiswerte Einfache Öl so schlecht sein, wenn DC schäden/verschleiß bei so einen billigen Öl zahlen muss.

Die Ölmultis haben in laufe der Jahre sicher ihre Öle verbessert, aber ich möchte sagen das sie alle Ölsorten verbessert haben.

Dietmar

 

Stimmt, ab einem bestimmten Preis füttert man nur noch die Ölbarone durch (was hat man schon von 2% weniger Spritverbrauch, wenn der Anschaffungspreis des Öls 3-4x so hoch ist, als der Spareffekt beim Sprit ?!?)

Trotzdem: das NoName-Öl in den 50 Liter Kanistern aus dem Supermarkt würde ich mir auch nicht gerade einfüllen.

Richtig ist wohl, wie immer, die goldene Mitte! Werde mich diesbezüglich wohl auch mal schlau machen müssen, da demnächst (noch etwas hin) Assyst B ansteht!

 

Hey,

@Dietmar:
Das mit den häufigen Wechseln und dem billigen Öl habe ich bei meinem alten 190'er damals auch gemacht. Laufleistung über 300Tkm. Die neueren Motoren sind aber anfälliger und daher mache ich es nicht mehr.

Greetings, Dirk

 

Man sollte nicht das allerbilligste Öl aus dem Baumarkt nehmen, aber etwas von DC freigegebenes in der Preisklasse wie mans auch bei den Assyst´s bekommt reicht aus meiner Sicht aus.

gruß

 

bei mir gegenüber war ein Ölgroßhandel und da habe ich das Öl nicht aus den 50 L.Kanister bekommen sondern aus den 10 000 l Tank. der L. hat nur 1,65 DM gekostet und alle Motoren haben es überlebt.

Zu den Neuen Motoren.
Unser Firmenwagen E - 320 der auch des öfteren 250 fahren muss hat auch einen Wartungsvertrag und der Bekommt auch nur das preiswerte Öl bei DC.

Dietmar

 

moin

woher bekomme ich die dc-ölfreigabe liste für die a-klasse?

 

hi Matz
das SL/CF ist die spezifikation
SL für Ottomotoren
CF für Disel

bei mir kommt nur Mobile1 0W rein