W168 Motor aus

Diskutiere Motor aus im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo Leutz, Bei meinem Elch geht der Motor des öfteren nach dem Anlassen einfach wieder aus, ;( bei erneutem Starten und sofortigem kurzen...

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  1. #1 Elchmetzi, 07.03.2004
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    Hallo Leutz,

    Bei meinem Elch geht der Motor des öfteren nach dem Anlassen einfach wieder aus, ;(
    bei erneutem Starten und sofortigem kurzen gasgeben bis ca.3000 u/min bleibt er dann an. :o
    Jedoch geht er auch des öfteren beim anhalten einfach aus. :(
    Nach durchforsten des Forums habe ich in einigen Berichten gelesen, das es an der Batterie liegen würde.
    Wer hat dieses Problem schon gehabt und durch wechseln der Batterie sein Problem gelöst, oder ist doch das Steuergrät pfutsch?

    Gruß Frank
     

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  3. #2 AnYwHeRe79, 07.03.2004
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    geht der drehzahlenmesser in den keller und geht dann aus ??? hab das prob auch...ab und an fängt er sich in letzter sekunde und bleibt an.....der fehler liegt an einem (laut rechnung) schieber, der die luftzufuhr regelt.....preis nur fürs ersatzteil ca. 180.-
     
  4. #3 Elchmetzi, 08.03.2004
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    Richtig, genauso ist es. Manchmal bleibt er an manchmal nicht. Wo soll dieser Schieber denn sitzen und wie ist die Ersatzteilnummer.
    Also doch nicht die Batterie?
     
  5. #4 AnYwHeRe79, 08.03.2004
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    Teilenummer: A 1661410225...preis 160 netto...is aber teurer geworden glaub ich
     
  6. #5 Jessica, 08.03.2004
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    Und die Fälle häufen sich *mecker*... so langsam sollte DC dieses Problem auch mit auf die Kulanz Liste setzen... X(
     
  7. #6 AnYwHeRe79, 08.03.2004
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    @jes, bei mir aber erst bei ca. 148tkm aufgetreten....ich glaub, da gibts beim besten willen keine kulanz mehr :-/ ;(
     
  8. #7 Elchmetzi, 10.03.2004
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    Vielen Dank für die Info

    Ich werde erst mal selbst danach schauen, wenn´s sein muß gehts dann zu DC.
    Gruß Frank
     
  9. #8 Elchmetzi, 13.03.2004
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    Hallo Leutz,

    ich habe gestern meinen K 57i Kit bekommen und hatte dadurch auch die Möglichkeit nach Elchi zu schauen.
    Als ich den dicken Schlauch mit Luftmengenmesser (Bild) abzog wußte ich warum Elchi die letzte Zeit solche Probleme gemacht hat.
    Der ganze Schlauch incl. Drosselklappe waren total vergüllt. ;(
    Ich habe alles gereinigt und die Drosselklappe gut mit WD40 eingesprüht, zusammen gebaut und siehe da, Elchi läuft wieder wie geschmiert ohne Probleme. :)
    Und das Beste daran, KOSTA NIXA *thumbup* *thumbup*
    Ich hoffe so mancher von euch kann sich dadurch auch viele €uronen ersparen.
    Es ist schon traurig das sich hier im Forum so mancher KFZ-Schlosser nennt und womöglich noch bei DC arbeitet, aber solche Probleme nicht kennt. *mecker* :-X :-X :-X
    [​IMG]

    Gruß Frank
     
  10. #9 Peter Hartmann, 13.03.2004
    Peter Hartmann

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    @Frank

    Nix für Ungut, aber woher soll auch nur einer im Forum wissen, dass die Luftzufuhr zugesetzt ist? Noch kann zumindest ich nicht in Deinen Elch reinschauen, schon gar nicht über DSL... Und ein KFZ Schlosser hat überhaupt und gar nix mit dem Ansaugtrakt am Hut, sondern mit der Karosserie. Daher finde ich die Bemerkung auch als nicht-DCX-Mitarbeiter völlig unangebracht...
     

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  12. #10 schnudel6, 13.03.2004
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    Als Lifeschrauber empfehle ich Dir das nächste mal einfach vorbeizukommen. Und Du wirst staunen das dir die Schrauber dann helfen können.
    Wir all im Forum versuchen hier Tipps und Anregungen zu geben. Fehlerbeschreibungen fallen manchmal ziemlich dürftig aus und bei modernen Fahrzeugen sind es fast immer nur kleinigkeiten die zu Ausfällen führen. Vom oxidierten Stecker bis hin zu Feuchtigkeit wo sie nicht hingehört. DC Mitarbeiter schließen Stardiag an und wenn die vorschreibt das Steuergerät zu wechseln, dann wechseln die das, auch wenn mann 200 KM später wieder liegenbleibt (Die Ausrede ist dann meistens das der Mechaniker ein Stecker nicht richtig befestigt hat) und der tatsächliche Fehler behoben wird.
    Dein Zusetzen müsste theoretisch von Kurzstrecken kommen oder gar schlechter Wartung.
    Diese Ablagerung entsteht durch Öl- und Waserkondensat. Angegeben war dies aber nicht in der Fehlerbeschreibung.

    Also nicht immer auf die Leute hier schimpfen, hier gibt jeder nach besten Wissen und Gewissen seinn bestes. *thumbup* *thumbup* *thumbup*

    Klaus
     
  13. #11 Elchmetzi, 13.03.2004
    Elchmetzi

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    @Peter
    @Klaus

    Hey ich will hier keinem auf die Füsse treten , ich hab mir nur mal Luft gemacht.
    Hab mich halt geärgert. sorry ???
    Meinte natürlich KFZ-Mechaniker, danke für die Belehrung. *rolleyes*
    Ich denke mir nur wenn jemand täglich an Motoren schraubt, dann sollte man so etwas aber wissen.
    Ich hatte schon die Dollarzeichen in den Augen, wegen neuer Batterie oder igent ein Elektroteil.

    Gruß Frank
     
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