W168 Motor einstellen

Dann hat er aber Zündaussetzer. Nach denen müßte man suchen. Es könnte aber sein, das er zu mager eingestellt und das Gemisch nicht zündwillig genug ist.

 

Hallo zusammen,

vorab erstmal nein man kann den Motor nicht einstellen, Leerlauf, Zündwinkel und auch das Abgas werden über das MSG geregelt.

Aber das MSG hat eine sogenannte Selbstanpassung für die Drehzahl, die Einspritzzeit und die Zündung. Diese sogenannte Selbstanpassun/Adaption läuft kontinuierlich bei Betrieb des Fahrzeug sobald dieses die Betriebstemperatur erreicht (Wasser > 80 Grad und Öl > 40 GTrad haben).

Diese Selbstanpassung hat die Aufgabe bei zunehmender Laufzeit des Fahrzeuges immer einen optimalen Motorlauf zu gewährleisten. Aber auch bei der Selbstanpassung sind Grenzen z.B.: bei größeren Undichtigkeiten (Unterdruckschläuche, E-Ventile, ein verstopfter Luffilter, Lambdasonde, Tempratursensoren).

Nochmal zum Thema einstellen: Die Werkstatt kann nur sogenannte Korrekturanpassungen vornehmen, diese sind teilweise erforderlich bei Schlechtspritländern.

Als letztes diese Selbstanpassung gibt es nur bei Benzinmotoren.


MfG
Andy_DC

 

kenn ich.
hm, nach wechseln von zündkerzen und ölwechsel is et bei mir weggegangen.

 

Sorry, da liegt ein Fehler im System vor.
Wenn Du nicht mal die Zündkabel im Motorraum findest, wie willst Du dann
überprüfen, ob an der Zündanlage alles passt.

... Heilung durch Handauflegen?

 

Na an der A-Klasse wird man die "Zündkabel" wohl nie finden da es keine gibt. Das sogenante Zündmodul welches mit zwei schrauben am Zylinderkopf befesigt ist beherbergt 2 Einzelzündpulen die je 2 Zylinder versorgen. Das Modul beeinhaltet auch die 4 Kerzenstecker. Wer sich jedoch nicht mit KFZ-Technik auskennt sollte die Finger davon lassen da man am Motor und der Peripherie dann wohl mehr kaputt wie ganz macht. (Ich weiss wovon ich rede da ich in der KFZ-Branche arbeite) Eine gute DC- Werkstatt (Ich weiss es ist nahezu unmöglich eine zu finden..) hilft da sicher mehr weiter. Es gibt auch viele gute freie Werkstätten.

Grüße, Michael.

Und: Schuster bleib bei deinen Leisten...

 

Hallo Michael,

da Du ja vom Fach bist, solltest Du Dir mal überlegen, ob bei Dir immer alles so gelaufen ist wie andere sich dies vorstellen.
Oder ob vielleicht diese Ausagen die Du immer wieder mal von Dir gibst, möglicherweise auch über Dich getroffen werden.

Nicht alles ist so schlecht, wie es von Dir immer wieder und permanent dargestellt wird.

Im übrigen ist es schon richtig, man sollte von der Materie schon ein bißchen Ahnung haben und nicht nur drauf losschrauben.
Es wäre nicht das erste Zündmodul, welches durch unsachgemässen Ausbau, gebrochen wäre.

Gruss Jogi

 

Ich bring meinen Elch am Mittwoch zu DC weil ich ja auch das Geruckel-Problem habe seit ich den Elch für den Winter eingemottet hatte.
Nun kam ich grad auf die Idee mal nach der Verteilerkappe zu sehen ob da vieleicht Kondensatbildung ist bzw die Kontake verdreckt sind...
aber... hat der Elch denn eine Verteilerkappe ?...und wo wäre diese dann...
wenn ich weiter oben lese dann hat hier DC wohl was anderes gebastelt und ich kann lange suchen , richtig ? (Ist schon dunkel draussen, ich kann jetzt nicht nachsehen)

 

Hallo zusammen, schon bei der guten alten Ente suchte man den Zündverteiler vergebens, es war ein kleines Modul unter dem Kotflügel. Ihr seht, war alle schon mal da!

Gruss

 

Hallo Jogi dazu kann ich nur sagen :

Ich musste leider nur Negative Erfahrungen mit DC NL bzw. Werkstätten hier im Umkreis (Wuppertal) machen. Da meine ehemalige A-Klasse ja neu war musste ja die Werkstatt ran wegen der Herstellergewährleistung. Und die Reaktionen des Herstellers waren sehr arrogant trotz allem. Diese Erfahrung war hier allerdings die erste durchgängig negative seit dem ich Auto fahre. Und bisher 15 Neuwagen. Daher konnte ich sehr gut vergleichen. Ich will allerdings nicht abstreiten das alles in einer anderen Niederlassung eventuell ganz anders gelaufen wäre. Aber grundsätzlich erwarte ich für mein gutes Geld einwandfreie Leistung, die muss ich selber auch bringen sonst bekomme ich genauso Ärger. Sicherlich ist mir auch schon was daneben gegangen, jedoch habe ich dann die Sache behoben und nicht den Kunden belogen oder für Dumm hingestellt.(Den Wagen haben sie mit dreckiger Innenausstattung/Kratzern auf der Haube gebracht...) Fehler und Ausfälle passieren wohl überall schonmal, nur die Frage ist wie man damit umgeht. Und ich hasse nichts mehr wie verar***t zu werden.

Und : Das sollte nur die aufmerksamkeit schärfen denn wie du selber weisst machen sich die Auswirkungen mancher Fehler erst dann bemerkbar wenn der Kunde schon lange aus der Werkstatt weg ist....

Abschliessend solltest du natürlich hier keinesfalls angegriffen werden denn wie ich oben schon sagte gibt es bestimmt genug positive Beispiele bei DC nur habe ich sie nicht kennengelernt.

Grüße,Michael.

 

Naja, diese doch seltsamen Erfahrungen auf den ganzen Konzern zu übertragen halte ich doch für sehr übertrieben.
Ich war bis jetzt in 2 MB Niederlassungen und einem Vertragshändler und wurde immer sehr gut betreut.

 

Hallo Oflow, wenn man mir unterstellt ich würde alles immer schlecht machen dann muss ich dir sagen lies doch mal mein Posting RICHTIG. Dort steht nämlich ganz deutlich das es bei einer anderen NL / Werkstatt möglicherweise ganz anders gewesen wäre. Ich kann nur von den 6 hier in der Gegend reden und das Ergebnis war überall sehr schlecht. Ich verallgemeinere hier auch nichts , sondern habe nur versucht andere vor solchen Erfahrungen zu bewahren indem der Blick auf Probleme geschärft wird. Besimmt sind viele zufrieden oder kennen sich so wenig mit ihrem Auto aus das sie die Fehler der Werkstatt garnicht feststellen - und die daraus resultierenden Probleme für Gottgegeben halten.

Trotzdem viel Glück bei der wahl des Service und gute Fahrt. Und speziell dieses Problem gibt es wohl bei vielen Automarken - da ist DC nicht allein. Schade nur in jedem fall für den betroffenen Kunden.

Schönen Sonntag, Grüße Michael.