W414 Motor läuft auf 3 Zylinder nach langen im Standlaufen

Diskutiere Motor läuft auf 3 Zylinder nach langen im Standlaufen im Vaneo W414 (2001-2005) Forum im Bereich Vaneo; HI Also ich habe meiner Freundin jetzt über das Wochenende geholfen auf ihrem Campingplatz alles weck zu räumen.( Hochwasser) Habe 2 Tage a 8...

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  1. #1 Sandy Stoll, 31.01.2021
    Zuletzt bearbeitet: 31.01.2021
    Sandy Stoll

    Sandy Stoll Elchfan

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    HI

    Also ich habe meiner Freundin jetzt über das Wochenende geholfen auf ihrem Campingplatz alles weck zu räumen.( Hochwasser)
    Habe 2 Tage a 8 oder 10 Stunden das Auto im Stand oder zum Sachen weck fahren laufen lassen,weil auch mein Sohn mit dabei war wegen Wärme.

    Irgend wann heute Nachmittag ging plötzlich die Motorlampe an und jetzt hört es sich an als ob es auf 3 Zylinder läuft. Auch zieht der nicht mehr so und läuft aller höchstens 90km/h auf der Autobahn . Gott sein dank bin ich jetzt zuhause mit dem Vaneo.

    Klar muss ich das Auto Auslesen aber vielleicht gibt es ja von euch bissel Feedback was es sein könnte.

    auch in der Amatur KL leuchtet ein Gabelschlüssel und da steht 0 hinten dran. ( Inspektion ) vielleicht hat es damit zu tun.

    Weil es ja auch die ganze Zeit lief und vielleicht hält irgend was der Hitze nicht Stand.

    Bitte keine dumme Kommentare Habe eh schlechte Laune.
     

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  3. #2 elchle, 31.01.2021
    elchle

    elchle Elchfan

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    Könnte ein Überhitzungsproblem sein. Wenn der Fahrtwind fehlt geht auf Dauer die Kühlwassertemperatur hoch. Das ist auch bei niedrigen Aussentemperaturen letztendlich unter Umständen sogar ein Problem für die Kopfdichtung. Kerzen mal rausdrehen und anschauen.
     
  4. #3 Schrott-Gott, 31.01.2021
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    -
    UND:

    Ölstand?
    Kühlwasserstand?
    Wasser im Öl ?
    Öl im Wasser ?
    -
    Alles händisch prüfen.
    Sichtkontrolle im Motorraum !!!
    Da gab es schon manche Überraschungen, wenn alles voll Wasser oder Öl war... .
     
  5. #4 Sandy Stoll, 31.01.2021
    Sandy Stoll

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    Dies habe ich schon gemacht .
    Ölstand ok
    Kühlwasserstand ok
    Wasser im Öl nein
    Öl im Wasser nein

    Alles händisch prüfen. Hab ich
    Sichtkontrolle im Motorraum !!! Hab ich

    Hatte zwar den halben Motor auseinander weiß aber gerade nicht mehr wo die Zündkerzen sitzen.
    Denke das eine Kerze hobs ist. Habe ich auch seit ich das Auto habe nicht gewechselt.
     
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  6. #5 Schrott-Gott, 31.01.2021
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  7. #6 Christian Martens, 01.02.2021
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    Zündkerzen sind direkt von vorne "zugänglich", zwischen Klimakühler und Motor reingreifen, unter der Plasteabdeckung die Zündspuleneinheit und dann die Kerzen ausbauen.

    Bei meinem war es neulich die Isolierung des "Kerzensteckers", siehe hier.

    bis denn,
    Christian
     
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  8. #7 Heisenberg, 01.02.2021
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  9. #8 Sandy Stoll, 01.02.2021
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    Hi
    Neue Zündkerzen und Zündspühlenleiste gekauft.

    Jetzt nur die Frage kann ich mit dem Auto so mit 3 Zylinder noch 30 km Fahren um das dort reparieren oder besser stéhen lassen, und auf der Straße rep.
     
  10. #9 elchle, 01.02.2021
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    30 Km wäre mir zu weit. Wechsel ist ja keine halbe Stunde Arbeit
     
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  11. #10 168L-CDI, 02.02.2021
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    wenn es an der Kerze/Zündspule liegt nicht fahren, der unverbrannte Kraftstoff wäscht den Ölfilm von der Zylinderwand, keine Schmierung und die Kolbenringe/Zylinderwand bekommen Probleme ("Kolbenfresser"). Der Kraftstoff gelangt so ins Motoröl und die Schmierfähigkeit des Öl nimmt drastisch ab. Kann im nächstem Schritt zum Lagerschaden führen bzw. Kolbenfresser der anderen Zylinder.
    Selbst wenn Du dann neue Kerzen etc. verbaut hast, prüfe das Öl auf Kraftstoffeintrag, und nicht denken alles ist nun gut und mit dem Auto einfach weiter fahren. Denn ist schon zuviel Sprit im Öl passiert oben beschriebenes "und ich dachte neue Kerze und gut ist" NEEEE
    Nur kurz ohne Last laufen lassen zum Testen, dann Motor aus. Meßstab ziehen und am Öl "riechen", stinkts nach Sprit = NEU inkl. Filter
    Tropfe das Öl auf ein Stück Küchenrolle und schau Dir an wie es sich ausbreitet, da das bestimmt neu für Dich ist mach das auch mal mit einem Tropfen neuem ÖL bei gleicher Öltemp. da bekommst Du ein Gespür für. Breitet es sich schneller aus und ist der Rand des Flecks nicht wirklich ölig dann ist da Sprit drin = ÖLwechsel inkl. Filter !!!

    Nur als Tipp gemeint :]
     
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  12. #11 168L-CDI, 02.02.2021
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    zum Fehler: wäre es ein Diesel wäre der 1. Tipp DPF zu

    hier beim Benziner AGR ??? oder Lambda-Sonde zu gesetzt ? solltest Du aber mit dem DELphi finden können
     
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  13. #12 Sandy Stoll, 03.02.2021
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    Hi
    Heute habe ich auf verdacht weil mein Laptop nicht mehr geht wo das Auslese Programm drauf ist, die Zündspule und die Zündkerzen gewechselt. 140,- Euronen weg. So Zündschlüssel rum und was hören meine zarten Öhrchen immer noch nur 3 Zylinder. Einen Freund angerufen der mit einem Auslesegerät kam, Auto auslesen lassen. Siehe da, da steht doch Hammerhart drin das Injektor 4 ein Masse Problem hätte. Was das genau heißt, weiß ich nicht nur denke ich ist das Einspritzventil am 4ten Zylinder defekt.
    Ein Teilehändler will für alle 4 Einspritzdüsen 369 Euro gaben.

    OOgott wird das wieder Teuer
     
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  14. #13 elchle, 03.02.2021
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    Massedefekt (wohl Kurzschluss nach Masse) liegt aber meist eher am Kabelbaum, Stecker oder Steuergerät und selten am Ventil selbst. Da ist vielleicht vor dem Tausch der Ventile das Messen der Ventilspulen sinnvoll (Stecker am Ventil ab, dann Widerstandsmessung an den beiden Kontakten).
     
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  15. #14 Schrott-Gott, 03.02.2021
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    -
    Um nach dem Tausch fest zu stellen, dass er genau auf 3 Töpfen läuft ?

    Mach erst mal ne richtige Fehlerdiagnose ! (Wie elchle oben schrieb ... )

    Da gibt es halt mehrere Möglichkeiten .
     
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  16. #15 Sandy Stoll, 06.02.2021
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    Hi
    Also laut Diagnose soll es die 4 Einspritzdüsen sein. Ebay welche billig geschossen von einer A Klasse 1.6 Bj 2003 und jetzt eingebaut. Jetzt läuft er wieder normal im Standgas sieht zwar bissel anders aus aber läuft ist das schlimm.
     
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  17. #16 168L-CDI, 06.02.2021
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    Naja sind halt andere Düsen die den Kraftstoff evtl. anders einspritzen z.B. in welchem Winkel und reagieren anders auf die elektr. Signale.
    die korrekten gibts aber auch für weniger als Deinen oben genanten Preis: Kurzsuche im www ergab
    https://www.motointegrator.de/artikel/1505356-einspritzventil-fleisch-doria-75112071


    und als kleine Bettlektüre hier eine Info:
    https://www.bosch-mobility-solution...grohreinspritzung/einspritzventil-(saugrohr)/

    aber Dein Motorsteuergerät "lernt" dazu über die Lambdaregelung wird es die Kraftstoffmenge anpassen und versuchen den Motorlauf zu optimieren.
     
  18. #17 Schrott-Gott, 06.02.2021
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    -
    Wow - gleich 4 gleichzeitig auf einmal !
    ---
    -
    Kommt die Frage nicht bißchen spät ?
     
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  19. #18 Sandy Stoll, 06.02.2021
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    Hi
    Also lieber @Schrott-Gott das Handy hat es falsch geschrieben. Ich meinte die Vierte. Zylinder 4. Zündreihenfolge 4. Getriebeseite Fahrerseite, wenn man auf das Auto von vorne drauf schaut. Auch von hinten ist es die Fahrerseite.

    So jetzt für die die es interessiert.

    Ein Vaneo ist keine aufgeblasene A-klasse es ist ein Auto mit anderen Autoteile. Man braucht für den Vaneo w414/ Vaneo w414 Autoteile.

    Ende von dem Lied ist scheiße von einer A-klasse eingebaut und der Vaneo läuft falsch. Alles wieder raus und richtige Autoteil Vom Vaneo w414 Kaufen und einbauen. Berichte wenn ich die drin habe.

    Noch was ganz wichtiges, wenn einer zu mir sagt das der Vaneo, das gleiche ist wie die A-klasse, lass ich den einfach stehen und geh weg.
     
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  21. #19 elchle, 06.02.2021
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    Hey Sandy, das Problem ist hier nicht der Unterschied W168 zu W414, sondern 1,6er Vaneo/A160 zu 1,9er Vaneo/A190! Der A190/Vaneo 1,9 hat andere Einspritzdüsen als der kleinere 1,6er, mutmasslich mit etwas höherer Kennlinie bei der Einspritzmenge.
     
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  22. #20 Sandy Stoll, 06.02.2021
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    w414 1.6 fahr ich
    w168 1.6 Einspritzventile gekauft geht nicht.

    Läuft nicht . Schluß mit dem Thema w168 es ist ein w414 und diese Teile benötige ich .
     
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