W168 Motor "schattert" die ersten paar KM

Hi Forum,
über den Winter hin habe ich bemerkt, daß Elchi morgens die ersten paar km etwas "schnattert", also ein klopfgeräusch vom Motor das aber verschwindet wenn der Motor warm ist, jetzt wo es wärme wird ist dieses Schnattern fast nichtmehr zu hören, eben nur wenn der Mortor kalt ist!
Es war wirklich so, daß umso kälter es war, umso lauter dieses Geräusch war, wenn ich dann z.B. tagsüber noch irgendwo gehalten habe und der Motor 3-4 Stunden aus war, konnte man das Klopfgeräusch auch nicht hören, es war eben nur wenn der Wagen recht lange gestanden hat (z.B. über Nacht) und wenn dann noch die Aussentemp. nicht über +5C° war!
Zuerst dachte ich an die Hydrostössel, dann würde es aber nicht verschwinden sobald der Motor warm ist, oder?
Hab auch schon das Öl im Verdacht gehabt, es ist zwar noch ausreichend drin, aber mit einenm 5W40 ist es doch recht dünnflüssig, vielleicht sollte ich doch lieber ein 10W40 oder ähnliches nehmen, ist aber auch nur ein Verdacht!?
Was meint Ihr, von was könnte das sonst noch kommen? - ich hab echt keine Ahnung, hatte sowas auch noch nie!?

Gruß Christoph

 

Hi Ihr,
naja, also ewig ist das Öl noch nicht drin, ich hab den Wagen im Sept. letzten Jahres bei der AsystA gehabt, dort wurde Öl und Filter gewechselt (hoff ich doch zumindest, - hab's jedenfalls bezahlt! )

Wegen dem Öl: ich dachte eben daß so ein dünnflüßiges Öl nicht sofort überall im Motor einen Schmierfilm bildet, deswegen die Überlegung evt. ein dickteres Öl zu nehmen!?

@schnudel
wo find ich sowas wie Dein hydrostösseladditiv, ich kenn das nicht und Captain Googel weiß auch nix dazu!?
Wenn's wirklich die Hydrostössel sind, warum dann nur bei Kälte? - dann müßte das Schnattern doch mit steigender Drehzahl abnehmen, aber nicht mit zunehmend warmen Motor?


Wenn's dann aber wirklich die Stößel sind, isses dann Ratsam das richten zu lassen (is ja sackteuer!) oder kann man das dann mit dem hydrostösseladditiv wieder ausbüglen! - Der Motor hat jetzt rund 50tkm, das wär ja echt heftig wenn die schon abgenützt wären!

Gruß Christoph

 

Zur Kulanz: letzen Monat hab ich nen Kulanzantrag wegen einer gebrochenen Feder gestellt, der wurde abgeleht weil Elchi im 5. Jahr ist

Da dürfte es wohl mit den Stößeln nicht viel anderest aussehen?

 

Hi,
also klacken tut es sicher nicht, es schnattert.
Das mit der Drehzahl ist so ne Sache, aber wenn ich mich noch recht erinnere ist es doch so, daß es unter last stärker ist wie im Leerlauf, da hört man es kaum! (Hydros ausschliesbar ? ? ?)
Wenn ich abend immer von der Arbeit nach hause fuhr, mußte ich dort einen steilen Berg hoch fahren, dort hat's dann glaub ich immer am lautesten "geschnattert", aber wie gesagt, nach 5min war's dann fast ganz weg)!
Erklär mir das mit dem Kettenspanner nochmal etwas genauer, würde mich jetzt schon interessieren!

Gruß BifBof

 

kann man das irgendwie überprüfen, nachstellen, bzw. was kommt da auf mich zu wenn ich das beim DC machen lasse? - ist das überhaupt "reperationsbedürftig"??

 

Hi,
ja natürlich würde ich zuerst bei DC nachfragen, ausserdem "bastel" ich nicht einfach so am Motor rum, da würde mir das know-how fehlen 8)

@schnudel
bei den Hydros bin ich mir einfach nicht sicher weil das Klopfen mit zunehmender Drehzahl, bzw. mit der Last am Motor zunahme, wenn es wirklich die Hydrostössel wären, wäre es dann nicht so daß es im Leerlauf am lautesten sein müßte, dann ist ja nicht genügend Öldruck da und deshalb haben die Stössel "mehr spiel zum klappern" bei hoher Drehzahl steigt der Öldruck und die müßten wieder leiser werden!? - wenn ich da einen Denkfehler eingebaut habe dann klär mich auf, ich bin kein Mechaniker!

Öl war und ist immer genügend drin, (Leichtlauföl 5W40), wurde aber, wie oben schon erwähnt, letzten Sommer samt Filter gewechselt.

Könnte es nicht auch sein das ich im Motor Carbonablagerungen habe!? - ich hab da auch mal was gehört das es dann tickern könnte wenn der Motor kalt ist - das ist sowieso das komische an der ganzen Sache, jetzt wo wir morgens schon Temperaturen und die 9C° haben hört man nixmehr! es ist wirklich nur wenn kalt ist, und dann eben auch nur die ersten drei/vier KM bis der Motor warm ist - hab auch schon an den Thermostat gedacht, vielleicht ist der kaputt und es wird gleich der große Kühlkreislauf geöffnet - würde dann aber auch nicht das schnatern erklären!? ? ? - ich bin echt ratlos, und das tolle ist, daß wenn ich jetzt zum DC fahre werden die wohl nix finden weils draussen schon zu warm ist, bzw. ist der Motor eh warm bis ich bei dennen da draussen bin!

 

Nachtrag:
Ich hab gerade gesehen das ich nen Marderschaden am Auto habe und fast kein Kühlmittel mehr drin ist!

Jetzt muß ich morgen früh erstmal zu DC, kanns nicht sein das es doch was mit dem Kühlkreislauf des Motors zu tun hat!?

So ein sch... - immer trifft's mich - nur doof das Elchi keinen Motortemp. anzeige hat, ich hab jetzt echt keine Ahnung wie lange das schon so ist!

 

hmm, ja stimmt schon, ich dachte eben wenn der Thermostat defekt ist, daß dann der Motor sich nicht richtig aufwärmen kann, dadurch kann ja auch so manches kaputt gehen.
Mit dem Marderschaden hast Du recht, wird wohl nichts mit dem schnattern zu tun haben, ist auch nur halb so wild, hab nicht ganz nen halben Liter nachfüllen müßen, das sah auf den ersten Blick nur so schlim aus weil der Ausgleichsbehälter leer war! - aber das war ja wohl klar daß wieder MIR sowas passieren muß , bei uns in der Garage steht noch ein Passat, ein A3 und und so ne alte Twingoschüssel, an die Autos ist der garnicht ran gegangen, nur beim Elch hat er zugebissen!

 

Hi,
wie schon erwartet ist bei den jetztigen Temperaturen nichtsmehr zu hören! - wenn da Schmutz auf den Hydros ist, wie bekom ich den dann weg!? - bzw. isses schlimm dann jetzt so weiter zu fahren? - wie gesagt, zu hören ist nichtsmehr!

Gruß Christoph