W168 Motor spinnt nach einer Woche standzeit

Vielleicht wegen feuchtigkeit ??
Hatte einmal sowas ähnliches, da lief er nur auf 3 Zylindern. Neues Zündmodul und 4 neue Kerzen ....... 400.- Eus für DC.......waren die Folge.
War in der "Regenzeit" sozusagen. Jetzt grad stand der Elch 14 Tage am Flughafen ohne Bewegung, hatte aber keine Probs hinterher.

cu Blue

 

Also bei mir ist dieses Problem auch und ich war in München bei der NL und der verzählte da was von Motortest, Zündkerze, 200 EUR und heute nicht mehr machbar...
Morgen früh werde ich gleich mal (hihi, die NL Wuppertal ist ja gleich um die Ecke) dahin fahren und das Auto abgeben und werde die mal die Kerzen wechseln lassen, sollte es dann noch net behoben sein, muss ich wohl tiefer in die Tasche greifen

*UPDATE*
Die Zündspule soll nun hinüber sein. Wie auch immer das passieren kann. Denn im "so wirds gemacht" Buch steht: Das Zündsystem arbeitet verschleiß- und wartungsfrei. Nur die Zündkerzen müssen erneuert werden." (Seite 174)
Wie kann es dann passieren, dass eine in Kunstharz vergossene Zündspule ihren Geist aufgibt?

 

So, Elch ist wieder da. Aber ich hoffe, dass ich nicht so bald nochmal zu Mercedes muss. So holen die sich wieder ihr Geld rein, was du beim Autokauf sparst. Die Rechnung im einzelnen:

KM-Stand 111.200 EZ 10/97

• Kurztest durchführen (4)
• Motor prüfen - nach Kurztest (10)
• Einzelteile Motor:.Selbstanpassung.... Nach Fehlercode prüfen (3)
• Kraftstoffdrücke und innere Dichtheit prüfen o.B. (3)
• Einspritzventile (elektr.) prüfen (nach Motortest) (11)
• Zündkerzen aus- und einbauen, n.B. erneuern (7)
• Modul der Zündspule prüfen Kerzen ausgebaut (2)
• Modul erneuern Kerzen ausgebaut (2)
• Kurztest durchführen Ausgangstest (4)

46 Arbeitswerte x 8,10 EUR ===> 372,60 EUR

Ersatzteile:
Zündkerze 4 St. á 9,48 EUR ............. 37,92 EUR
Zündspule ......................................... 77,00 EUR

Märchensteuer noch drauf

565,52 EUR

 

ich glaub, da war ich einmal und das letzte mal

 

@ Barret,

vielleicht ist dein Elch eine Frau.

Die spinnen auch immer etwas, wenn man mit ihnen eine Woche lang nichts unternimmt.

Ansonsten klingt das wirklich nach Feuchtigkeit oder nach Pfusch von der Werkstatt.

 

@Barret

überüprüf doch einfach mal deine Zündkerzen,hatte auch mal welche bei meiner Mutter eingebaut und nach so 3 Wochen war eine oben am weißen teil gebrochen und da lief er auch nur noch auf 3 Zylindern...

Vielleicht ist es ja nur das...

 

ich hab das auch ab und zu, wenn ich auf ne kreuzung zuroll. (is aber ein diesel! also nix mit zündkerzen).

ich hab automatik und ich hab das gefühl, dass er einfach im 2ten gang auf die kreuzung zurollt, dann fast abstirbt und kurz vor dem stand den ersten reinmacht und die kupplung trennt.

hab ich alle paar tage, dann isses wieder weg. vornehmlich nach längeren autobahnfahrten (CH: also 120-130 mit tempomat)

war aber noch nicht bei DC, mir isses auch rel. wurscht! nur is einfach peinlich, wenn man das auto voll hat und es hört sich an, als wenn man einen automatik abwürgt

 

gestern bin ich mal nach Köln gedüst. Mit frischen Zündkerzen fährt sichs echt besser. Das hat richtig Spaß gemacht Und mit 80 im 5ten Gang ist auch kein Thema mehr

 

Hi,

>> Und mit 80 im 5ten Gang ist auch kein Thema mehr << ? ? ? ?

ich hab zwar einen Automaten, aber der Schalter sollte doch auch 60 im 5ten packen, oder hab ich da was nicht mitbekommen?
Oldman

 

er zieht besser als vorher.

Alle Klarheiten beseitigt?