W168 Motor startet nicht, nur Klick Geräusch; A-Klasse; W168

Hallo,
villt kann mir hier ein erfahrener Elchfan helfen. Ich habe am Freitag 14.5.21 nach einer normalen Kurzfahrt meinen Wagen A190 W168, EZ März 2003-Halbautom abgestellt, vorgestern 19.5.21 (in der Zeit hat es viel geregnet, Gewitter, starker Wind) mußte ich zu einem dringend Termin aber der Elch spring nicht an bzw man hört nur KlickKlack Geräusche aus dem Motorraum (Anlasser keine Reaktion, nur die Geräusche)

Kann auch nichts im Display erkennen. Habe dann im Batteriekasten nachgeschaut ob was lose ist. Dabei habe ich gesehen das eine 30A Sicherung defekt ist und sie erstmal mit einer 20A gewechselt, weil gerade zur Hand ( Ich meine Platz 78 oder so) für Diesel/Benziner Luft. Aber das war es wohl auch nicht.
Weil es mein erster Elch ist bin ich da sehr unbeholfen, weiß noch nicht mal wo der Anlasser bei dem Wagen sitzt (Könnte ja klemmen).

Kann es auch der Schlüssel sein (Batt. zu schwach) mußte öfter zum öffnen oder schließen auf den Knöpfen ungeduldig drücken oder villt habe ich ihn zu schnell rausgezogen oder Feuchtigkeit.. oder ... oder ?

Ich habe auch kein Fehlerauslesegerät und weil der Wagen nicht fahrbereit ist kann ich natürlich den Fehler auch nicht von einer WSt auslesen lassen.
Ich habe in sozial. Medien für meine Umgebung mal nachgefragt ob jemand eins hat und mir Helfen kann, aber keine Antwort ausser Werbung.

Das größte Problem ist, er wird dringend Gebraucht und wegen Arbeitsplatzverlust (Corona) das finanziele schwierig ist. (also schnell mal ein Prüfgerät kaufen oder zur WSt ist gerade nicht). Aber es gibt hier ja die langjährige Erfahrung und wer weiß, villt wird das Problem mit euch schnell gefunden und es ist nicht schwerwiegend. (Massekabel oder so)und ich kann es beheben.


Danke auch dem Foren Gründer das er diese Seiten Pflegt und immer aktuell hält.

 

Danke für die Antwort.

Was ist AKS?
Batterie ist eigentlich neu (soll aber nichts heißen). Ich selbst kann da keine Spannung Messen... (Keine Kollegen in der Nähe/ Nachbarn auch schwierig da ich frisch eingezogen bin und die meisten noch zurückhalten sind.)
Kann das auch ein zusammenhang mit dem HalbAuto Getriebe sein, weil ich immer einen Gang beim Parken drin habe?

 

Prima! Danke für den Hinweis. Du siehst, ich habe davon absolut noch keinen Plan, aber so lerne ich von Euch dazu.

Ändere es gleich in meinen Angaben und lese mal deine Links.


Ich halte mich da lieber an einem Motto: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten (Fragen und lernen von Menschen die sich mit dem Thema besser auskennen)

Frage nach dem lesen!
Macht es den auch SInn wenn ich AKS (ohne es genau zu Wissen) mal neu anlerne nach dem ich das andere geregelt habe? Weil ich in deinem Texten auch schon meine Bedienungsfehler erkannt habe.

 

Danke für eure netten Kommentare.. ist alles Hilfreich oder eine gute Erinnerung. Da ich gerade an meinem Wagen war und jetzt festellen mußte das die Batterie ganz leer ist (vor kurzem Neugekauf ca 1/2 J alt) ist die Idee mit der Spannung wohl doch richtig. Gestern war Display Beleuchtung, Radio, ZVerieg. ect pp nochin funktion und weil "Batt.Neu" war es natürlich nicht mein erster Gedanke. Dafür weiß ich jetzt was AKS ist und das man die Kupplung reseten kann.

Aber, jetzt brauch ich Euren Rat da die Batt. leer ist. Was muß ich wenn Sie wieder geladen ist beachten o. achtsam sein. Radio wird man bestimmt frei machen müßen, aber worauf muß ich dann gefaßt sein bei der ganzen Elektronik oder kann ich wieder normal losfahren ohne irgendwas erst wieder anzulernen?

Sicher ist das ich das beobachten muß (Ich bin in letzter Zeit auch nur Kurzstrecken gefahren, auch hat er in der letzte Zeit immer ein, zwei Wochen mal gestanden. Jedoch bei einer "Neuen Batt" erwarte ich schon das Sie sich nicht so schnell entleert. Entweder hat man mir eine Defekte Batt. VK oder es ist was in der Elekt nicht rund. (zB wegen der defekten 30A Sicherung) und es wird/wurde der Strom wo abgezapft.

Morgen kann ich mich erst darum weiter Kümmern u. dann ja noch der Feiertag.

Ich denke wenn er wieder läuft das ich besser mal den Speicher auslesen lasse.

Gruß

 

Danke, ich kann nichts ausschließen und bin froh (auch wenn es mich gerade erschreckt) über jeden möglichen Hinweis den ich dann im Ausschlußverfahren Prüfen kann bzw Prüfen lassen kann, weil wie schon geschrieben, eine 30A Sicherung durchgebrannt sagt ja das was nicht Stimmt. Ob die Ersatz Sicherung (20A nur zur Hand) durchbrennt kann ich erst sagen wenn ich die Batt. wieder geladen habe und der Wagen sollte starten. Das Laden erledige ich über die Tage. Es bleibt im wahrsten SInne Spannend : )

 

Klasse von euch. Ich finde das ist für mich sehr wichtig (auch wenn es ein Gebraucht Wagen ist) und ich nicht weiß was der Vorgänger alles so gemacht hat. Bei mir ist es von den andern PKWs mit Schaltgetrieb den Gang drin zulassen u. keine Handbremse zur Gewohnheit geworden (erst recht im Winter).

Aber jetzt zu dem eigendlichen Thema. Also ich hatte Glück und jemand konnte mir ebend gut Helfen auch weil er das WZ hat zum Laden, Prüfen u. Messen. Die Batterie hat sich während der Parkzeiten entladen.

Der Wagen ist nach einer weile angesprungen, aber die SIcherung (StPlatz 47, 30A) ist wieder durch. (Diese Sicherung sichert beim Diesel das Vorglühen u. bei beim Benziner die Luft ab, hoffe ihr wißt was ich meine)
Die Messung ergab u.a. das die Batt. von der Lichtmaschine geladen wird. Die frage bleibt warum Sie sich beim Parken entleert hat oder entleert.

Ich bin dann erstmal eine 1/2 Std auf der Autobahn "gerast" danach hat er sich nochmal die Zeit genommen zu Messen, sie ist so 1/4 wieder geladen. Ich habe das Massekabel v. der Batt gelöst damit Sie Morgen bzw über die Feiertage nicht wieder leer ist. Morgen werde ich noch etwas weiter fahren und über Nacht wieder abklemmen, damit ich nächste Woche zur WSt fahren kann u. den Speicher auslesen lasse. Ich muß der Sache auf dem Grund gehen.

Sind die Daten den noch gespeichert oder werden Sie gelöscht durch das abklemmen und den langen Stunden ohne Strom?

 

Ihr seit Klasse! Danke.
Heisenberg:
- Mist mit dem Speicher, aber gut, da Sie komplett leer war ändert es dann so oder so nichts mehr und kann so lange das Wochenden überbrücken wenn er steht in dem ich den Strom trenne damit die Batt. geladen bleibt, so das ich nächste Woche in einer WSt fahren kann und den Speicher auslesen lasse, villt findet sich da noch ja was. Für das auslesen möchten Sie 25€, denke das ist nicht zu teuer, aber ein Versuch Wert
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Ralf:
- Varta 60A S504 ca 1/2 Jahr alt
- Ja, ich meinte die 30A Sicherung Platz 48 -
Danke für die Info und PDF. Dann kann ich die Pumpe erstmal als Stromfresser ausschließen, weiß dank dir das es ein anderes Problem sein muß und kann mich später um die Pumpe Kümmern.
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Schrott Gott:
Dir auch danke.
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doco (Klaus):
- Super, habe dein neuen Hinweis gerade gelesen. Danke das du dir Gedanken machst mir zu Helfen.
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Wir können über die Tage nicht viel machen, weil das Problem erst gefunden werden muß (wie es aussieht ist es was größeres u. ihn meinem Fall läßt die WSt wohl grüßen) Ich schau zu das die Batt. über die Tage nicht mehr leer wird damit ich nächste Woche erstmal Handeln kann u. villt beim auslesen doch was gefunden wird, erst dann kann ich weiter mehr sagen. Auf einem öffenl. Parkplatz geht ja eh nichts. Alle eure Tipps und Erfahrungen sind Gold für mich. Mein Elch startet ja jetzt wieder, aber die Ursache vom Stromfressen wenn er aus ist muß noch gefunden werden. Melde mich wenn ich mehr weiß.

Ich wünsche euch schöne Feiertage. Feiert das Leben und bleibt Gesund.