Motoröl aber welches ?

Hallo,

egal was in der Betriebsanleitung steht kaufe ich seit einiger Zeit nur noch 5W40 Öl.
Momentan ist das Eurolub recht günstig ~3€ pro Liter.
Es hat auch dementsprechende Freigaben von verschiedenen Herstellen.

 

Also:
Da Du Dich ja nicht bzgl dem Auto geoutet hast, ist guter Rat teuer.
Gut ist in jedem Fall auch Baumarktöl, wenn es die Daimlerspecs erfüllt (steht drauf).
Mehr muss nicht, aber wenn Du reich geerbt hast, spielt der Preis ja keine Rolex.
Regards
Rei97

 

Also:
Dann schau mal in Deinem Manual nach, welche Daimlerspec.Du brauchst. Es ist ja kein Turbo, weshalb es mineralisches tut.
Danach in der Bucht mal nach Mannol suchen.
Regards
Rei97

 

Also:
Das hier wäre das Topendprodukt Mannol mit Angabe der Spec.
https://www.ebay.de/itm/MANNOL-Extr...129439&hash=item546b2f23d6:g:YcgAAOSwO~ZcgX1T
ca 3€ /ltr.
Regards
Rei97

 

Dann hol dir für vor dem wechsel auch MANNOL Motor Flush (9900)!
Und bitte Neuen Filter nicht Vergessen, der ist mit Unter das wichtigste an der ganzen Sache.
Darf es noch was Kaviar sein? Dann gönn deinem Wagen auch zusätzlich Mannol 9991 ..... gerade im Kurzstrecken betrieb.

 

Hallo,

ich nehme gern dieses ( Mannol 5W40 Elite, MB Freigabe 229.5 ) :

https://www.ebay.de/itm/MANNOL-5W-4...314132?hash=item3fc3f15a94:g:ks0AAOSweldc8Q6v

Das hält den Motor innen sauber ohne zusätzliche Chemie. Wichtig ist bei diesen Motoren, das einmal im Jahr ( oder spätestens nach 15 tkm ) ein Ölwechsel gemacht wird.

Und unbedingt den Filter mitwechseln, egal wieviele Kilometer der schon drin war.

Klaus

 

Das schöne bei Mannol ist eigentlich das die immer die gleiche Vierstellige Produktnummer auf ihren Artikeln haben.
So kann man ganz Leicht durch Eingabe von zb. "Mannol 7903" in der Online Suche sehr viele Passende Angebote finden.
Auch Datenblätter direkt vom Hersteller oder "Ersetzt durch" sind kein Problem.

Bei anderen Herstellern ist das leider nicht immer der Fall, da wird einfach ein Name (Elite, Premium, Extra) übernommen obwohl sich die Rezeptur geändert hat.
Oder es werden irgendwelche Neuen Namen hinzu erfunden .... "Super Syn, Gt1, Extra Spezial, Extra Ganz Spezial Premium" ....
Da weiß ich nie was ich den nun gekauft habe, war es das gleiche wie beim letzten mal? oder doch was neues?

 

Da ist eine 9 zu wenig ..... und das sollte bestimmt nicht in den Motor

 

Wie darf ich das verstehen? "Hält den Motor sauber" - brauche ich dann nicht mehr den Reiniger (9900) vor dem Ölwechsel verwenden?
Haben uns ein 20l Fass Energy 5w-30 (7511) gegönnt. Ist das jetzt schlechter als da Elite 7903?
Speziell bei viel Kurzstrecke mit dem A200 Turbo und A150

Danke euch

 

Also:
Ach, alle modernen Öle mit der passenden Viskosität passen, aber manche Leute wollen unbedingt über 10€ /ltr bezahlen, um sich das Gefühl zu suggerieren dem Liebling was besonders Gutes getan zu haben. Der Rest ist Voodoo. Das ist genauso wie bei Katzen und Hundenahrung.
Regards
Rei97

 

Off topic,

nur so zur Info. Ich kaufe mir kein Öl im Fass.

Grund ist: Die Entsorgung.

Du kannst zwar das Altöl dem Händler wieder zurück schicken, doch wer weiß ob es den noch gibt nachdem du die 20 Liter verbraucht hast.
und aus dem Öl wurde ein Gefahrgut (Altöl) was extra teuer ist und besonders gut verpackt werden muss.
In der Stuttgarter Gegend ist es nicht so einfach Altöl wieder kostengünstig los zu werden. Werkstätten wollen ~1-2 € pro Liter. Wertstoffhöfe weigern sich das anzunehemn und das Giftmobil auch. Die Schadstoffannahmestellen wollen auch ~1€ pro Liter + eigene Spritkosten etc.

Meine persönliche Lösung: Ich kaufe immer 4x5 Liter Gebinde und bringe das Altöl im 5 Liter Gebinde zum Baumarkt Globus. Der nimmt das aktuell so zurück ohne einen Beleg vorzuzeigen, dass man das neue Öl Vorort gekauft hat.

 

Schick es mir!

Ich habe eh vor für die schlechten Zeiten sowas zu kaufen:
https://www.rp-tools.at/Ofen-Altoelofen-Altoelheizung-Pflanzenoelheizung-Hallenheizung-8-52-kW

oder:
https://www.willhaben.at/iad/kaufen...noelheizung-heizen-mit-oel-8-30-kw-282061226/

 

Ich häng mich mal dran...

Kaufe auch immer das Mannol Extreme. Das hat sogar offiziell die Freigabe von MB (ist in den BeVo gelistet!).

Kriegen alle unsere Auto's. Egal ob Elch, 124er Saugdiesel, oder SLK.

Hab den Elch und die SLK's aber passend codiert (beim Ölservice zurückstellen fragt das Diagnose-Gerät ob 229.3 oder 229.5 verwendet wurde), vermutlich um die Assyst-Intervalle entsprechend zu berechnen...

Kann bisher absolut nichts negatives berichten. Der Schiffsdiesel im 124er läuft auch bei tiefen Temperaturen ohne großes tackern, Öldruck ist sehr schnell da.

Bei allen anderen Fahrzeugen wird eher das Jahr erreicht anstelle der Laufleistung zum Ölwechsel. Und beim Elch halte ich das penibel ein, da die Größe vom Ölfilter lächerlich ist.

Viele Grüße,
Alex