W246 Motorschaden?

Diskutiere Motorschaden? im B-Klasse W246 (2011-2018) Forum im Bereich B-Klasse; Hallo Leute was kann das für ein Problem sein, etwa Motorschaden? https://youtube.com/shorts/ehK8XZwnQFA Gruß

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  1. #1 Ambassador, 01.06.2022
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    Hallo Leute was kann das für ein Problem sein, etwa Motorschaden?
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    Gruß
     

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  3. #2 Heisenberg, 01.06.2022
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  4. #3 Ambassador, 01.06.2022
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    Hi, das Öl kommt bei startversuch ohne ölstab

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  5. #4 Heisenberg, 01.06.2022
    Zuletzt bearbeitet: 01.06.2022
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    Da stimmt was mit deiner Kurbelgehäuse Entlüftung nicht!

    https://www.youtube.com/shorts/MOx3yiTe4LI

    Scheinbar ist der Abscheider zu.
    Der Drückt dann auch Öl in den Ansaugtrakt ( wo normal nur die Öl Gase hin gehören) und über den Turbo landet es dann im Ladeluftkühler, dann kann er auch keine Luft mehr saugen ... die er aber Dringend braucht.
     
  6. #5 Ambassador, 01.06.2022
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    danke fürs Antworten , der Werkstatt ist noch beim Fehlversuchen, hoffentlich ist es keine Motorschaden, mal schauen
     
  7. #6 doko, 01.06.2022
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    Moin,

    gibt es eigentlich irgendwelche Fahrzeugdaten zum Auto oder ist dir nur die Modellbezeichnung bekannt ?

    Auffällig ist die tiefschwarze Farbe des Öls. Wann war der letzte Ölwechsel ? Das da der Abscheider zustetzt ist nicht ungewöhnlich.

    Die Diagnose der Ursache von @Heisenberg ist richtig und plausibel.

    Klaus
     
  8. #7 Ambassador, 01.06.2022
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    Ja, Bj 2014 145.000 TKM, 220 CDI, Ölwechsel vor ca.4 Monate
     
  9. #8 Christian Martens, 01.06.2022
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    bitte trage die Daten des Fahrzeugs in das Profil ein, Anleitung siehe link in der Fußzeile meines Beitrages

    vielen Dank,
    Christian
     
  10. #9 MBA170, 01.06.2022
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    Definitiv nicht normal. Ich habe eben extra mal beim B200d (OM651) meines Vaters nachgeschaut, der ja bis auf einen Turbo weniger vom Aufbau soweit identisch ist und da sieht das Öl nicht so schwarz aus (Ölwechsel vor 9 Monaten und knapp 10.000km).
    Auf jeden Fall hat der Motor Druck im “Ölkreislauf”, also es könnte entweder wie schon gesagt an der Kurbelgehäusenentlüftung liegen oder MÖGLICHERWEISE potenziell auch an defekten Kolbenringen oder Kolbenböden liegen, sodass die Kompression bzw. der Druck weitergegeben wird.

    Die Kurbelgehäusenentlüftung wäre aber die angenehmere und auch wahrscheinlichere Fehlerquelle

    andere Frage:
    Wie ist denn dein Fahrprofil mit dem Auto, denn der OM651 ist recht anfällig für Ölverdüngung? Wie waren die Ölwechselintervalle?
     

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  12. #10 Ambassador, 01.06.2022
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    Hi,
    danke für deine Hilfe.
    Kolben ist es nicht, wir konnten das Fahrzeug Heute starten. Der Mechaniker hat heute einen Schlauch abgezogen, der wo für die Zukunft zuständig ist. Was für ein Schlauch das ist, weiß ich gerade leider nicht. Durchmesser von dem Schlauch war ungefähr die Größe einer Handfläche. Dann ging auch der Motor an und lief komplett rund. Wir setzten auch auf einen Kurbelgehäuseentlüftung.

    Mein fahrprofil war immer ruhig und normal. Es ist passiert wo ich auf der Autobahn mit Tempomat auf 140 gefahren bin. Aufeinmal ist es von alleine langsamer geworden und runtergeschaltet. Gerade noch so auf Standstreifen lenken können ohne das es noch Gas angenommen hat und dann hat es abgeschaltet und ging danach nicht mehr an. Ölwechsel war von service zu service.

     
  13. #11 Ralf_71287, 01.06.2022
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