W168 Mysteriöser Totalausfall....

Hallo zusammen - ich mal wieder....
Gestern abend (Sonntag) auf meiner üblichen Wochenendtour Düsseldorf-Hannover bin ich leider mit meinem A160 (Benziner) nicht mehr sehr weit gekommen.
Sämtliche Kontrolleuchten im KI leuchteten plötzlich auf und beim Kupplung treten ging dann auch noch der Motor aus...
Rechts ran, neustart - nix passiert - Anlasser wie tot und alle Leuchten im KI bleiben an. Also ran an den Sicherungskasten und erstmal alle Sicherungen und Relais geprüft - nix gefunden - nochmals gestartet und siehe da Er springt an !!! - Aber um direkt wieder aus zu gehen Ratlos...
DC Mobilo Life angerufen, Problem geschildert und darauf mit meiner "Stammwerkstatt" vermittelt worden. Abschlepper kam, Elchi wurde eingeschleppt und bis ! ! heute morgen um ZWEI Uhr ! ! wurden alle möglichen Fehler gesucht...
Im Systemcheck wurden bis auf Airbag alle CAN-Bus Daten mit F für Fehler angezeigt - erste Vermutung KI... wurde dann per Kurier aus Köln geliefert, eingebaut, neu programmiert und... - nix
Motorsteuergerät wurde erst kürzlich getauscht und gab auch keinen Fehler aus - also kanns das nicht sein.
Dann wurde vorne im Motorraum der schwarze Deckel entfernt und dort ein grünes "Start-Unterbrechungs-Relais" getauscht...
Fehlerspeicher gelöscht, angelassen *juhuu* er lief ! !
Zündung aus, alles wieder zusammengebaut - ...komisch beim zusammenschrauben des "schwarzen Deckels" im Motorraum blinkt plötzlich die WB Anlage auf und danach ist auf einmal wieder nix mehr mit starten...
Gegen halb zwei dann die letzte Vermutung - KABELBRUCH - im Kabelbaum der zum Motorsteuergerät führt...
Also Elchi in der Werkstatt stehen lassen, Leihwagen (A140/AKS) bekommen, alles an Gepäck umladen und ab nach Hannover....
HAT JEMAND VON EUCH SCHON MAL SO EIN PROBLEM GEHABT ? Da das Diagnosegerät teilweise Fehlermeldungen nicht auslesen kann, da "keine Verbindung zum CAN-Bus hergestellt werden kann" liegt das mit dem Kabelbruch ja gar nicht sooo weit weg - oder
Wer kennt sich da evtl. aus
Grüße vom traurigen Elch

 

Juhhuuuuuuuh.....
Vorhin kam endlich der Anruf aus der Werkstatt, daß mein Elch wieder flott ist ! ! !
Nach bisheriger Telefoninfo lag es DOCH mal wieder am Kombiinstrument
Beim einsetzen des neuen KI hat sich der Fehler durch das Diagnosegerät wohl mitübertragen (trotz manueller Eingabe aller Daten) und beim 2. Neustart somit wieder den Motorstartbefehl verweigert, weil die Softwareversion des Diagnosegerätes eine ältere Version war.
Der Meister hat dann ein Gerät mit neuerer Software genommen, alle Fehlercodes gelöscht (und das waren bis auf Airbag wirklich alle!!!) das ganze System nochmals "rebootet" oder halt nochmal neu überspielt und siehe da - mein Elchi soll jetzt wieder laufen.... *freu*
Morgen kann ich ihn dann wieder in Düsseldorf abholen. Hoffentlich hält die Mietkrücke die Rückfahrt von Hannover noch aus....
Ist übrigens ein A140 Benziner mit AKS und ohne jegliche Extras - doch halt - er hat Klimaautomatik *brrr* und ist wirklich nicht mein Fall wie ich in dieser Woche nun feststellen konnte...
Aber saufen tut er wie mein Großer...
Mehr infos dann morgen abend, wenn ich ihn endlich wieder habe und mit der Werkstatt ausführlich sprechen konnte ! ! !

 

So - hab ihn endlich wieder....
Der Fehler ist wie schon beschrieben im KI aufgetreten und wurde wegen der "alten" Software des Diagnosegerätes nicht sofort erkannt...
Obwohl das KI nun ja schon mehrfach für grobe Fehler bei meinem Elchi sorgte und auch getauscht wurde, hat man mich mal wieder herzhaft zur Kasse gebeten - 300,- Teuros mußte ich löhnen, bevor ich meinen Elch erst ausgehändigt bekam....
Dafür hat man dann auch freundlicherweise vergessen, den Ausgleichsbehälter für Kühlflüssigkeit einzuhängen und ich habe mich auf meiner Fahrt nach Hannover gewundert, was im Motorraum so rappelt - bis ich dann hier ankam und die Haube öffnete *staun*
Gott sei Dank war kein Schlauch geknickt und es ist noch mal gut gegangen
Habe dann erst mal mit der DC Hotline telefoniert und forderte aufgrund der extrem vielen Probleme mit dem Elch und der schon mehrfach getauschten Teile zumindest die Kostenübernahme für das KI, da meines Erachtens hier noch eine Teilekulanz bestehen muß ! ! ! !
Wird nun geprüft - und ich warte auf meine Kohle - da mich der Elch im letzten dreiviertel Jahr mit rund 2.000,- Euro Werkstattkosten gut arm gemacht hat und das nach gerade mal DREI Jahren - einfach unmöglich DC ! ! !
Ach ja - der letzte Abstand zwischen ASSYST B und jetzt durchgeführtem ASSYST A betrug gerade mal 11.000 KM und DC wollte mir das als "normal" verkaufen - bei Langstreckenlaufleistung mit regelmäßigem Ölprüfen etc. - Na ja... ....denn sie wissen nicht was sie tun.... DC
@ 170CDIL es war demnach also nix mit der Wegfahrsperre - sondern lediglich ein vom KI fehlgeleitetes Signal....
@ Jogi - NEIN, die Batterie wurde nicht abgeklemmt - da haben scheinbar sämtliche DC Werkstätten Hemmungen und machen lieber erst alles andere ! ! !
Danke nochmals für die Aufmunterungen und Grüße vom rollenden Elch