Neue A-Klasse /Automatik/Benzinverbrauch/Zufriedenheit

Hallo cubanit,
das Problem mit dem Ausrollen vor Ampeln hatte ich auch.
Seid dem ich ein Software-Update der Motorsteuerung und der
Autotronic habe ist dies behoben.
Ich kann das Update aber nicht 100%ig empfehelen, denn ich habe daurch neue Probleme bekommen. Habe sie aber noch nicht in der Werkstatt überprüfen lassen.
Siehe dazu auch in meinem Artikel "6 Monate A200CDI"
6 Monate A200CDI

Wichtig ist beim Update, wenn du es machen lassen willst,das Motorsteuerung und Getriebesteuerung immer nur zusammen upgedatet werden, sonst gibt es noch mehr Probleme, so die Auskunft meiner Werkstatt.

 

Fahre selbst auch einen A 170 (2 Wochen alt).
Verbrauch zwischen 7 und 8 Litern bis jetzt (Hälfte Stadtverkehr dabei).
Bin soweit zufrieden, aber:
Getriebe absolut hakelig
Linke Tür bzw. die Scheibe klappert bei schlechtem Straßenbelag

 

??
Da bin ich eigentlich froh drüber.
Hätte mich auf meiner Urlaubsfahrt über die Alpen bei Bergabfahrten garnicht gefreut, wenn das Getriebe nicht bremsen oder gar auskuppeln würde.
War bei allen Automatik-Mercedes die ich vorher hatte, auch nicht anders.
Wie soll ich denn sonst, ohne ständig zu bremsen, verzögern?

 

Hallo elch_udo,
du musste einen Unterschied zwischen Bergab fahrt und dem ausrollen vor einer Ampel machen. Die Autotronic erkennt an Hand den ESP-Sensoren und dem Bremslichtschalter das du bergab fährst und erhöht die Drezahl von selbst. Tritt man nun weiter auf das Bremspedal wird die Drehzahl weiter erhöht(schon selbst erlebt). Beim ausrollen lassen vor einer Ampel sollten die Sensor-Daten aber sagen das die Drezahl nicht gehalten werden muss, tun sie aber nicht da dies in der Getriebesteuerung nicht programmiert wurde. Dies stieß bei DC auch auf starke Kritik, welches zum Update führte. Die Motorbremswirkung bei bergab fahrten funktioniert mit dem Update ohne Probleme genau wie vor dem Update auch. Ich hatte zwar vor dem Update zum Teil Probleme mit der Motorbremswirkung, sollte aber nicht generell der Fall sein. Habe dies ja auch schon in meinem oben genannten Artikel erwähnt.

 

Weil evtl. nen kleinerer Gang eingelegt wurde...? Ansonsten würde es doch bedeuten, dass das Auto von alleine Gas gibt, schließlich stehst du auf der Bremse...

Gruß
Über

 

@Über
Habe mich vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt, ich meinte damit, das die Autotronic die ja bekanntlich keine Gänge hat sondern Stufenlos arbeitet, bei jedem Bremsvorgang auf der bergab fahrt die Drehzahl erhöht.
Sogar wie ich es schon erlebt habe beim mir (Diesel) auf über 3500 U/min.
Du hast natürlich recht das das Auto nicht von selbst Gas geben kann.

 

Na das meine ich ja, kann es sein das die Autotronic die Übersetztung runter setzt, ist ja nichts anderes als nen Gang runter schalten, um so die Trägheit als Bremshilfe zu nutzen?
Wie sollte ansonsten die Motorbremse bei Autotronic funktionieren?
Ein normales Automatikgetriebe müsste manuell auf 3 oder 2 gestellt werden (also mauell runterschalten), macht dies die Autotronic nicht selbstständig?
(Eine kleinere Übersetztung, meine ich)

Gruß
Über

 

Meine Autotronic verändert die Übersetzung bei Bergabfahrt weder mit noch ohne Bremslichtschalter.
Ich muß Bergab sogar von Hand eingreifen und eine kleinere (virtuelle ;D ) Stufe einlegen, damit die Motorbremswirkung ausgenutzt wird.
Kann es sein, das es einen Unterschied zwischen Diesel/ Benziner gibt?

 

Also doch so wie ich es von früher kenne.
Vielleicht gibt es aber doch Unterschiede in der Softwareversion?

Gruß
Über

 

Wie sieht es mit den weiteren Fragestellungen -Benzinverbrauch und Zufriedenheit- bei Euch aus?

 

Benzinverbrauch ca. 9,0l
Zufriedenheit bis auf den vorhergehenden Punkt sehr hoch.

 

Schön schön, ihr redet von 9l ;D soll ich euch mal sagen was en geiler Verbrauch ist.

12,5 l/100km

Soweit zum 120i mit einem 6-Gang Handsclahtgetriebe.
Fehler bekannt, wird am Montag abgestellt, jedeglich ein Softwareupdate, was soll es heute zu Tage noch anderes sein.

Freut mich sehr das alle A-Klasse Fahrer (W169) doch so zufrieden sind, eine story mit Happy End, nach dem W168, der bis auf sein klappern eigentlich auch ein Grundsolides Auto war. Nicht wieder aufregen, danke!

Der 1er hat garnix von alle dem, kein quietschen, klappern, summen, nothing, so wie sich das gehört, aber 12,5 l schlagen doch weit über das Maß aller Dinge. Und ihr beschwert euch über 9 Liter. Tzzzzz...

Gruß
Fabi

 

Hallo elch_udo,
jetzt hast du mich mit deiner Aussage das die Autotronic die Übersetzung bei bergab fahrt nicht ändert neugierig gemacht. Kannst du mal beschreiben wie sich das bei dir verhält, wie schnell fährst du, welches Drehzahl hast du zu dem Zeitpunkt, wie oft musst du bremsen usw. Bei mir ist es so, fahre ich bergab und der Wagen wird beim rollen schneller geht die Drehzahl etwas nach oben, wird der Wagen nun trotzdem noch schneller, so dass ich bremsen muss, hat das zur Folge das die Drehzahl weiter angehoben wird. Sollte trotzdem das Auto immer noch schneller werden und ich nochmal die Bremse betätigen muss so geht die Drehzahl noch weiter nach oben.
Fahre übrigens immer im Fahrprogramm C.
Soweit ich weiß gibt es zur Zeit keinen Steuerungs Unterschied zwischen Diesel und Benzin in der Autotronic. Nur das Unterschiedliche Drehzahlband ist programmiert, was ja auch logisch ist.
Zu meinem Verbrauch vom A200CDI kann ich sagen,auch wenns ein Diesel ist, das ich dort 6,8l/100km habe. Bin damit sehr zu frieden.

 

Von den Verbräuchen kann ich als Nichdieselfahrer nur träumen. (bei meinem vorherigen 170CDI wars auch so. Der nächste wird auch wieder ein Diesel! ;D )
Schade, gerade hab ich heute eine Bergstrecke (für unsere Verhältnisse) gefahren, hätte dort noch nähere Daten ergründen können.
Aber soviel lt. Gedächtnis:.
Die Strecke ist auf 60kmh beschränkt und hat sehr viele scharfe Kurven.
Ich muß dort von Hand eingreifen und durch Linkstippen runterschalten.
Von selbst passiert nix. Bei Gaswegnehmen auf Stufe "D" geht die Drehzahl runter auf ca. 1400U/min und groß Bremsen durch den Motor tut da nichts. Auch wenn ich die Bremse betätige ändert sich nichts.
Erst manuelles Eingreifen bringt die Motorbremswirkung zum Tragen.
Der Elch ist übrigens BJ April/05

 

Dank elch_udo für deine Antwort.
Die Arbeitsweise ist ja doch unterschiedlich im Vergleich zu mir.
Kann mir aber keinen Reim daraus machen warum du keine Motorbremswirkung hast. Werde das bei mir auch noch weiter beobachten und dir eventuell mal eine Rückmeldung geben. Natürlich auch wenn ich einen Sollte ich Hinweis auf eventuelle Änderungen der Steuerung betreff der Motorbremse erhalten werde ich sie natürlich auch an dich weiterleiten.

 

@dieselfreak
Danke!

 

ist bei mir genauso...
echt schwache motorbremsleistung...
war am anfang sehr ungewohnt...
aber jetzt stört es mich nicht mehr...
(B)Elch ist von 06/05

 

Hallo. also ich halte absolut nichts von diesem Gummiflitschen-Antrieb, warte auf die A-Klasse mit "normalem" Automaten. Wird kommen, da bin ich mir ganz sicher.
Gruss