Neue Batterie -Bonus für die Anlage?

schönes thema, interessiert mich auch

gel-batterie is doch pflicht oder? weil doch beim elch die batterie innen ist, und keine entlüftung hat, ud ne andre batterie bräuchte doch ne entlüftung, also gel-batterie, oder?? ?? ??

und wie schauts aus mit ner 2ten batterie extra für die anlage? @jul

weil des will ich nämlich auch machen, dann is deine normale batterie nich ganz sooo belastet....

mfg

 

<--- normal.....


aber es gibt ja nich nur den fall dass man eine amp hat, sondern mehrere... was zwingend logischerweisse auch auf einen höheren stromfluss führt... @webbi

aber wie is das denn etz eigentlich mit dem zwischenschaltteil bei 2 batterien?
stevensailor bietet ne batterie an wo man kein so ein teil anschliessen soll, andere sagen das wäre unbedingt norwendig.... RUFT NACH AUFKLÄRUNG

mfg, steffen

 

wer über den kauf einer zusatzbatterie nachdenkt oder kein standard baumarkt kram, der sollte mal die nächste Tanke ansteuern und dort ein blick in die aktuelle auto hifi werfen ;D

 

Stimmt, da ist gerade ein Test drin

Schau auch mal hier nach: http://www.elchfans.de/wbb2/thread.php?sid=&postid=56792#post56792

Natürlich. Die Spannung von 12V ändert sich doch nicht! Und der Strom ergibt sich aus der Belastung: I=U/R

Auch wird dein Wagen u. U. im Winter besser Starten, da der Innenwiderstand geringer ist und dadurch der Anlasser besser/schneller drehen kann.

 

Meß die Batterie im Elch doch mal aus. Diese hat die Maße:

Info: hier

 

Mein Tipp: Die Maxxima 900 DC

Diese ist etliche male tiefentladesicher. Dann hast du auch nächstes Jahr noch Freude damit.

 

KONNI?? ?? ??

bist du der/die KONNI, der/die irgendwann mal vor langer zeit nen emphaserT2 verkaufen wollt?? ??

mfg, steffen

 

Hallo Julian!

Gib doch bitte mal die Daten von Deinen Verbrauchern ( Anlage, Sitzheizung, extra Scheinwerfer ??...)

und den Daten der Batterie an.

So wie sich das in Deiner Beschreibung anhört, wäre Dir mit einem externen Ladegerät (220 V, im Auto eingebaut) vielleicht mehr geholfen.
Anscheinend bleibt bei zu vielen Verbrauchern von der Leistung der LiMa zu wenig übrig, um damit noch die Batterie richtig voll zu laden. Bei einer größeren Batterie dauert dies dann noch erheblich länger, als bei der kleinen werksseitig eingebauten.

Bei einer chronisch zu wenig geladenen Battie, würden sich deine Probleme erklären. Eine stärkere LiMa wirst du aufgrund der Bauweise der A-Klasse wohl nicht nachrüsten können.

Gruß
P

 

Der Batrterieraum ist sehr wohl belüftet, wenn man einmal genau hinsieht. Bei meinem (Vor-Mopf) ist da eine ganz normale 'wartungsarme' (aber nicht wartungsfreie) Batterie mit Flüssigkeit - sprich Säure - drin. Kein Gel. Gel ist sicher besser aber auch teurer. Ich würde das Geld nicht ausgeben, sondern eher auf eine Batterie mit möglichst niedrigem Innenwiderstand achten. Hier kann der hier schon angesprochene Testbericht bestimmt helfen.
Wartungsarm oder -frei sehe ich nicht unbedingt als Vorteil, bei meiner kann ich immerhin noch dest. Wasser nachfüllen, bei einer wartungsfreien kann ich das u.U. nicht mehr und das Teil ist irgendwann automatisch im A**** ;D
Was die Anlage betrifft, so halte ich Maßnahmen vor Ort für sinnvoller, also Caps etc. Damit meine ich direkt an der Endstufe. Eine Batterie liefert für den Anlasser auch mal eben 300A, das sollte genügen. Ausreichend dicke Kabel sind zudem Voraussetzung, direkt von der Batterie weg (bloß die Sicherung nicht vergessen...).

 

Zur Belüftung ist extra eine sogenannte "Gasungsleitung" vorhanden.

 

Könnte schon sein, du hast ja nicht gerade kleine Endstufen eingebaut. Fährst du viel kurzstrecke? Und hast du deine Batterien einmal auf den Flüssigkeitsstand kontrolliert? Denn mit zu wenig Säure stirbt deine Batterie dann auch.

 

@Peter
Dann solltest du mal Goa 5 oder 6 einwerfen ...

@steffen
Ja natürlich bin ich der.
Der Woofer ist aber schon laaaange weg.
Hab seitdem ja schon ein paar neue.

 

Na okay. Hier mal der Kofferraum:




Alle Kabel natürlich sauberst verlegt.

 

Also die Maxxima kostet nur 150 EUR (schon für 129 EUR gesehen) und die 900 DC (tiefentladesicher) kostet ~190 EUR. 350 stimmt garantiert nicht.

Und genau, die Deta (nicht Deka) sind exakt baugleich, kannst du auch zuschlagen. Gibt's bei eBay aber auch öfters für ~130 EUR.