W169 Ölmenge A 180 CDI mit DPF

Und wo saugst du damit das Öl ab? Einfüllstutzen?

 

Ich habe letzte Woche einen fälligen Ölwechsel in der freien Werkstatt machen lassen. Bin kaum mit dem Auto gefahren seit dem. Heute ein paar km. Ölwarnung geht an! Ölstandproblem/ kann nicht gemessen werden. Öl kontrolliert...sauberes Öl über der Max-Markierung. Berechnet wurden 6Liter. Wenn Nachfüllmenge 5,4 Liter sein soll ( Mitte Peilstab ) dann entsprächen bei min-max 1 Liter genau 0,6 Liter = knapp über max. Irre ich? Mist...

 

Ja so auch mein Gedanke! Muß sehen, wie ich nen halben Liter rausbekomme! Mmmhh..

 

Bühne fehlt also?

Meine Empfehlung, hol dir zwei neue Ölfilter.
Den aktuellen wechseln, dann sollten 200 ml raus sein, starten laufen lassen, abkühlen, dann den neuen Filter, tauschen. Dann sollten weitere 200 ml raus sein.
Der Ölfilter ist ja leicht von oben zu erreichen.

 

In Anbetracht das letzte Woche ein neuer Ölfilter eingesetzt wurde.... wären jetzt 2 neue Filter zum Öl "abzapfen" gegen meine Einstellung! Sorry.. Trotzdem Danke für den Tipp! Ich hab dann mal pragmatisch 1,5 m Aquarienschlauch (von der Luftpumpe für den Sprudelstein) zweckentfremdet. Peilstab raus, Schlauch rein...na ja...ablaufen lassen hätte wohl Wochen gedauert. Also nach alter Väter Sitte mit dem Mund angesaugt und 3/4 gefüllt in einen Behälter auf gleichem Wege "rausgedrückt". Komme mir gerade vor wie Lois Armstrong den Trompeter .. 2o Minuten Aktion = 0,2 Liter Öl "gewonnen". Puh..Peilstab zeigt immer noch zuviel an. Konnte aber nix mehr sehen weil Dunkelheit. Hab überlegt, ob es über den Einfüllstutzen vielleicht mit einem etwas dickeren Schlauch gehen könnte... morgen noch mal probieren. Sollte ein KFZ-Meister aber schon wissen, oder? Obiges Video übrigens sehr interessant!

 

Ein Schluck 229.5 extra vergine hat noch keinem geschadet

Natürlich verstehe ich deine Einstellung und respektiere diese auch, aber kleckerst du dort rum ...

 

Trinke gerade ein Feierabendbier... der leichte Ölgeschmack überlagert das gute Diebels-Aroma. Na ist ja nicht jeden Tag! Kleckern..? Ach son Troppen Öl eignet sich perfekt um staubiges schwarzes Plastik stilvoll nach vorne zu bringen!

 

Wie ein Motor aufgebaut ist...ei jooo! Habe so bis mitte/ende 20 Motorräder zerlegt und restauriert. Steuerketten gewechselt; Kolbenringe mit Übermaß nach dem Hohnen montiert...ja ist lange her! Da war noch etwas mehr Motivation und auch MUT vorhanden an alles ran zu gehen. Vergaser synchronisieren, Ventile einstellen (vor Hydro)...komplette neue KFZ-Elektrik für Motorräder, LKW`s und Sattelauflieger, alte Traktoren...Geschichte! Ich habe heute aber nicht mehr soviel Lust, ohne Grube oder Bühne Öl abzulassen. Nach 13 Jahren Firmenwagen und NULL Autoservice wegen Vertragswerkstattservice fange ich erst jetzt wieder damit an, mein "erstes" eigenes PKW wieder lieb zu haben und so zu verstehen und zu behandeln, wie ich es früher mit 190er, Chevie oder 900er Boldor gemacht habe! Bißl holprig...aber geht!!

 

sorry Jungs, bin raus

Borat ruft

 

Tanga startklar? Viel Spaß!

 

Update: Also am vergangenen Samstag den Motor auf Temperatur gebracht und nach dem 2. starten, rote Warnmeldung: "Ölstand kontrollieren". Der Ärger war groß und ich beschloß, am Montag in die Werkstatt zu fahren um die "Sache zu klären". Heute dann die 2km dorthin gefahren und....Ölstandskontrolle: gut halb voll! OK..der Motor war jetzt nicht warm. Aber wir konnten messen soviel wir wollten..es wurde nicht mehr! Ich bin dann 1/2h rumflaniert und hab den Motor auf Temperatur gebracht. Nach ner Weile: Ölkännchenmeldung mit den Hinweis: Ölstand zu hoch! An der Garage dann gemessen..na ja vielleicht 3/4 voll. Beim Motorstart kam dann die Meldung: Ölstand kann nicht gemessen werden...Also ich glaube ja mittlerweile, der Ölfüllstandssensor hat einen ander Waffel! Kontaktproblem oder Sensor kaputt! Jetzt suche ich CAN-C Bus-Verdrahtung, Steckerplan und/oder Hinweis, wie der Sensor denn arbeitet. Wenn es ein Kotanktproblem gibt, bekomme ich das wohl hin; Sensor kaputt ggf. Überbrückung. Dann eben Old-School-Messung! Wenn ich mich richtig erinnere, muß zum wechseln der Motor abgesenkt werden. Das sprengt wohl den Rahmen... Mist!