W168 Ölwechsel vor dem Winter

Du kannst auch dein eigenes Öl zu DC mitnehmen...

 

@Elchi
Da kann ich dir nur zustimmen. Habe bei ATU auch nachgefragt und vom Preis her ist das mehr als eine Alternative
Eine ;DTankfüllung ;D ist eine ;DTankfüllung ;D, bei den Preisen.
Gruß K...

 

Naja, du musst sehen, dass ATU ja auch an dem Öl verdient, wenn du es da kaufst. Ich denke mal nicht, dass die von den Arbeitskosten so viel haben, als das es sich für die lohnen würde die Werkstatt einzusauen....

mfg,
moose 8)

 

Wer die Liste (pdf) mit den freigegebenen Ölen (MB 229.1 & 229.3) braucht bitte bei mir melden

 

Kannst sie ja mal bei mir auf den FTP packen, dann lade ich sie nachher auf meinen richtigen Webspace hoch, dann kann sie sich jeder ziehen...

mfg,
moose 8)

 

ich finde mann sollte am öl nicht sparen
sehe immer zu das bei mir BP visco 5000 reinkommt oder 7000
kostet mehr aber wird von mercedes empfohlen

 

Fag doch mal bei anderen Werkstätten nach! Und nehm 5W xx oder, wenn es noch besser wintergeeignet sein soll, 0W xx. Dann startet er bei tiefen Temperaturen besser. Der Anlasser dreht schneller, der Reibungswiderstand ist geringer!

 

Bei uns wird zu Mobil 1 geraten und das hab ich auch bisher immer im Elch gehabt...überlegt hab ich schon oft über günstigers Öl bin aber dann doch auf Nummer Sicher gegangen...

 

Ja, aber wenn dann jemand mit seinem 1,99€ teuren Billigöl zu denen kommt und verlangt damit einen Ölwchsel werden die nachher angemeckert, wenn was nicht stimmt.... naja, ist halt ne 2-seitige Geschichte... klar könnten die sich auch anders verhalten.... aber wie die von ATU halt sind...

mfg,
moose 8)

 

Die Viskosität der Öle ist unterschiedlich. Die Zahl vor dem W sagt was über die Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen aus. Kurz geasgt: je kleiner die Zahl ist, desto flüssiger ist das Öl bei niedrigen Temperaturen.

Dein Motor wird es dir dadurch danken, das er beim Starten schneller anspringt, da der Anlasser weniger Widerstand überwinden muß und so schneller drehen kann. Also springt er schneller an und die Batterie wird nicht so stark belastet. Außerdem sinkt der Sprittverbrauch, der ja gerade im kaltem Motorzustand besonders hoch ist, etwas.

Übrigens erfüllen auch diese sogenannten "Biligöle" die Normen, die auf ihnen angegeben sind. Also kann man locker auch diese verwenden. Meinen Motoren haben sie jedenfalls bis jetzt noch nicht geschadet. Und ich fahre soche Öle (5W40/50) nun schon zusammengerechnet ca. 160.000 km.

Zu ATU: wenn du da nur einen Ölwechsel machen möchtest, dann solltest du wissen, das der Preis eine Mischkalkulation ist. Somit müßte man dir einen anderen Preis nennen, wenn du das Öl mirbringst.

Frag mal an der Tanke um die Ecke nach, die freuen sich bestimmt über Arbeit ...