Passen die AMG-Felgen vom W168 auf den Vaneo

Diskutiere Passen die AMG-Felgen vom W168 auf den Vaneo im Vaneo W414 Forum Forum im Bereich Der Vaneo; Hi.. Ich muss nochmal ein bisschen frischen Wind in das ziemlich tote Vaneo-Unterforum bringen... Ich könnte an o.g. Felgen kommen. Passen die...

  1. #1 sturmtiger, 07.10.2019
    sturmtiger

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    Hi..
    Ich muss nochmal ein bisschen frischen Wind in das ziemlich tote Vaneo-Unterforum bringen...

    Ich könnte an o.g. Felgen kommen. Passen die auf den Vaneo, bzw. darf ich die darauf fahren?

    Danke schonmal!

    Gruß,
    Alex
     
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  3. #2 Heisenberg, 08.10.2019
    Heisenberg

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    Rein Theoretisch passt alles vom W168 auch auf den W414.
    Aber für den W414 gibt es so gut wie keine extra Rad&Reifen Kombi Freigabe seitens Mercedes, bis auf das was bei dir in den papieren eingetragen ist.
    Wenn ich eine Teilenummer von den Felgen hätte, könnte ich mal in meinem "Datengrab" suchen und schauen ob ich was finde wo auch der Vaneo vermerkt ist.
     

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  4. #3 Rudi_56..., 10.10.2019
    Rudi_56...

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    Nein!!!
    Die Räder z.b.:
    W168 = ET54 / ET55 u.a.
    W414 = ET42 / ET44 u.a.

    Die Reifen:
    Traglast!!??
     
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  5. #4 sturmtiger, 10.10.2019
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    Das mit dem "passen" ist nicht so das Problem. Das größte Problem ist, nen Nachweis für die Achslast der Felgen zu finden.

    Wollte damals schöne 205/225-Mischbereifung für meinen W124 haben. Felgensatz von Mercedes lag hier im Regal (waren für SLK/C-Klasse, etc.). Aber nichtmal der TÜV kam an die entsprechenden Bescheinugungen (Für VAG bspw. kann der die Unterlagen einsehen), MB gibt nix raus, und der Herstelle *rolleyes*r (Ronal glaub ich war's) durfte mir nix sagen und hat mich an MB verwiesen.

    Kurzum... Ich habe dann Felgen vom W210 gekauft, die es offiziell für den W210 gab. Hab einen Auszug von den Papieren eines W210 besorgt, wo drin steht, dass der sogar eine noch höhere Achslast hat wie der W124, und somit - logischerweise - die Felgen dies auch erfüllen müssen.
    Dann noch - für die Optik - 25er Spurplatten (gute, mit Zentrierung natürlich) hinten drauf, den Kotflügelverbreiterungssatz "AMG-Line" (selbst gebaut) auf den W124, und jetzt fahre ich rundrum 215er. Sauber eingetragen. Mein TÜV-Prüfer ist schon sehr human und entgegenkommend, aber in's Blaue trägt der auch nichts ein (verständlicherweise).

    Aber wenn es die Felgen nur auf dem W168 gab, dann werd ich da die gleiche Problematik wegen der Achslast haben. Wär halt schön gewesen "weil grad da" (hat mein Onkel noch liegen), aber naja... Bleiben halt die Stahli's erstmal für'n Winter :D Kommt morgen vermutlich erstmal ne schöne Schicht Brantho drauf *biggrin*
    Wobei es am besten wäre die ganze Karre mal kurz in Brantho einzutauchen *LOL*
     
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  6. #5 Heisenberg, 10.10.2019
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    Heute gibt es Photoshop und PDF Edit :whistling:
    Ist eben alles nur eine Frage der "Cojones" .... in BRD! Alle anderen Länder wollen nur eine E?? Nummer :pinch: ob es passt oder nicht entscheidet die Polizei oder der TÜV Mann.
     
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  8. #6 sturmtiger, 10.10.2019
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    Eben. *thumbup*
    Wobei in D auch vieles mit einer einfachen "E*"-Nummer ausreicht. Aber auf den Felgen steht ja dann nur "A168........" oder "A170.......". Das war's. So hat der mir die Felgen und Bremsen aber auch ein getragen "Felge (glaub) 6,5x16 A210... mit Bereifung 215/55R16" und "Innenbelüftete Bremsanlage 300TE mit Bremssatten A124....". Der Schein ist mittlerweile zweiseitig :D:D:D

    Als ich auf die innenbelüftete Bremse umgebaut hab meinte selbst mein TÜV-Mensch, dass es keiner Sau auffallen würde, ob das so muss oder nicht (300TD "voll" = 300TE "innenbelüftet" - gleicher Durchmesser, gleicher BKV, gleiche Bremsschläuche, nur andere Scheiben und Sättel). Hab's trotzdem eintragen lassen. Hat ein paar Mark gekostet, aber man hat einfach ein besseres Gefühl (und das Lob vom TÜV-Mann, dass das richtig gut aussieht, ist unbezahlbar).

    ...genauso unbezahlbar ist auch immer das ungläubige Staunen, wenn der Vorkammer-Saugdiesel am Abgastester hängt, und die Werte bei ner Laufleistung von 500.000km+ einfach bombastisch sind. Und das ganz ohne Partikelfilter, Adblue, und anderem Kappes! B-)
     
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  9. #7 Heisenberg, 10.10.2019
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    Das ist ein ganz anderes Thema, gehört hier nicht hin und ins Hirn der Verkehrsminister bekommt man es eh nicht.
    Selbst die Hirne von Ökos sind nicht Aufnahmefähig für die einfache Saubere Technik des Diesels ....


    Nachtrag:
    Sperre einen Selbstmörder mit einem Diesel in die Geschlossene Garage ...
    und
    Sperre einen Selbstmörder mit einem Benziner in die Geschlossene Garage ...

    Wer wird Sterben?
     
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