W168 Pfeifen, Jaulen, Quietschen, singen

Diskutiere Pfeifen, Jaulen, Quietschen, singen im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo zusammen, vorgestern rief mich meine Frau an und meinte, der Wagen mache komische Geräusche (A140 BJ 2004). Zwei Tage hatte der Wagen dann...

  1. #1 Bulli82, 20.06.2015
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    Hallo zusammen,

    vorgestern rief mich meine Frau an und meinte, der Wagen mache komische Geräusche (A140 BJ 2004). Zwei Tage hatte der Wagen dann nichts mehr.

    Gestern nach einer kurzen Autobahnfahrt hatte ich dann das Vergnügen:

    Pfeifen, jaulen, quietschen, singen sehr laut. Ist schon drehzahlabhängig, manchmal geht das Geräusch beim Gasgeben aber weg. Das ganze hielt ungefähr 10 min. Seit dem habe ich nichts mehr gehört.


    Ich habe schon einiges von den Umlenkrollen gelesen(sufu), aber ich finde merkwürdig, dass das Geräusch verschwindet und nicht immer da ist.

    Jemand ne Idee ?

    LG Bulli
     
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  3. #2 flockmann, 21.06.2015
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    Bei Geräuschen ist es immer besser wenn man es aufnimmt (bei Youtube reinstellt) und hierher verlinkt. Geräusche theoretisch zu finden ist wahrhaft nicht leicht....
    Grüsse vom F.
     
  4. #3 Bulli82, 21.06.2015
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    Das ist wohl wahr. Werds nachreichen.
     
  5. #4 Physiknerd, 21.06.2015
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    Ist das Geräusch Drehzahl abhängig (Motordrehzahl bei getretener Kupplung, im stand) oder von der Drehzahl der Räder Abhängig? (bei der Fahrt)

    Wenn du in der Fahr auskuppelst und leicht bremst, ist es dann weg?

    Die Scheibenbremsen und hier die des Elchs (afaik LUCAS) neigen dazu an den "Laufflächen" des Bremsbelags Rost/Dreck anzusetzen. Bie Beläge werden nicht mehr vollständig zurück geschoben weil sie verkannten, bei heißen bremsen schleifen sie dann ganz eben an den Scheiben und machen wirklich so ein hochtöniges "singendes quietsch" geräusch.

    Mercedes tauschte immer nur Scheiben und Beläge (in intervallen unter 15.000km !) damit war das immer erstmal weg, die wahre Ursache des Bremsfiepens wird aber mit eine Feile, Drahtbürste Schmiergelpapier und etwas Schmiermittel(Kuperpaste wars glaub ich..keine Garantie) DAUERHAFT behoben, die Bremszange muss ab (Zylinder bleibt drann, also das System muss hier nicht neu befüllt werden. Wird dann auf der Werkbank gesäubert und an den "Laufflächen" der Bremsebeläge geglättet

    Edit:

    "Laufflächen" mag der Falsche begriff sein. Ich such mal ein Bild...


    https://www.youtube.com/watch?v=WQLlUfQOqpA

    Bei dem Teil was er bei minute "1:08" in der hand hat kann man deutlich erkennen wo sich die Bremsbeläge bewegen. Diese "Laufflächen" meine ich.

    Ab 2:40 Sieht man wohl den Teil den sich die Mercedes Niederlassung bei mir wiederholt gespart hat.......dieses Dünne Blech kommt zwar neu, aber da drunter muss eben etwas saubergemacht werden..
     
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