W176 Problem mit CPA+ / keine CAN-Botschaft - Xentry Diagnose

Der Fehler (C081100) befindet sich deswegen im ESP Steuergerät, weil dieses für die Funktion des BAS (Brems Assistenz System) zuständig ist.
Das ESP gibt die empfangenen Daten vom Radar auch an die ECU für die Tempomat Steuerung weiter.
So wie es aussieht deutet C081100 auf einen meist Korrodierten Stecker (4 Pol) hin.

"The module is buried behind the bumper. I found that it was not accessible from underneath. In the visual inspection I found a suspect connector that appeared to feed the module. It was behind the inner fender. I was able to unhook wire from the body and bring through the inner fender. In testing I confirmed HI and LO CAN signals, power and ground on one side of the connector. I was missing power on the other side. Below are pictures of the connectors. At first I could see the potential of a bad connection due to corrosion. In further inspection, I could see that one of the pins was corroded to the point it was shorter than the other pins. Since connectors are hard to get for Mercedes, the shop owner opted to splice the wires directly bypassing the connector. The system was back up and running and he delivered the vehicle. "


https://diag.net/msg/m6rfnaa7o40pzo2szxz4mnsv8k

 

Ist ja ein externes Bauteil im Luftansaugweg ... das kann ein Elektrisches Problem sein oder aber ..



Nachtrag:
Bei Xentry gibt es doch den Punkt "Geführte Fehlersuche" .... kannst du diese nicht nutzen oder ist sie gar nicht vorhanden?

 

Verfolge einfach mal den Kabelweg vom Radar .... Montage/Demontage Anleitungen zum w176 darf ich hier nicht Hochladen
Zu Neu das Fahrzeug leider ist.


Achso! Nochwas ....
wenn du direkt auf einen Post antwortest braucht es kein Vollzitat
Einfache kleine Zitate oder direkte Antwort reich aus

 

Im WIS ist es auf jedenfall enthalten!
Musst du nur über die Suchhilfe bei den Steckverbindern gehen.

 

Stell dem "Autor" des Videos eine Frage wenn du das Lern Tool haben möchtest
Solltest du kein YouTube Account haben geht auch eine PM an mich

 

Na, das sind dann aber wieder andere Fehlercodes
Fehlercodes sollte man Lesen und Nachforschen können, dann kommt auch weniger Motor-Talk Voodoozauber & Zirkuswahrsagerei daher.
Das Internet ist mit den Richtigen Suchworten nicht nur auf den Deutschsprachigen raum beschränkt.



Keine "CAN Botschaft Empfangen" bedeutet in den meisten Fällen ... keine Kommunikation mit dem Endgerät!
Falsche "CAN Botschaft" oder "Can Botschaft Nicht Plausibel" deutet eher auf fehlerhafte Infos.

 

.

Aber bei den gesammelten Erfahrungen "die du gemacht" hast, wüsstest du doch wie die Fehler Codes aussehen!?
Und würdest nicht bei

so etwas schreiben:

Du hast dich ja eigentlich im Grunde zum Schluss in deinem Beitrag fast selber gerettet in dem du:

Hinterlassen hast.

Diagnose ist nicht jedermanns Sache, schon mal gar nicht wenn man nicht Täglich damit zu tun hat.
Fehlerspeicher Lesen und Löschen ist das eine, Diagnostizieren das andere.
Ich unterstelle hier niemanden "Kokolores Beiträge" aber leider wird auch viel falsch gelesen oder falsch interpretiert.

Wer schon Länger mit KFZ in Verbindung steht und nicht erst seit dem PUSH der "Autodoktoren" Kanal auf YT in den letzten 6 Jahren ins rollen gekommen ist, wird schon verstehen was ich meine.
(2. Video auf dem Kanal)

Das ist wie in der Notaufnahme eines "guten" Krankenhauses ....
Trauma fälle werden mindesten von einem Arzt, einem Chirurgen, und zwei Krankenschwestern behandelt.
Ist das nicht der Fall, bist du in einer schlechten Werkstatt.

 

Das hat was mit den "Elektromagnetischen Felder und Elektrodynamik" und deren Kraft zu tun. In dem fall Q3 (ist ja immerhin ein Radar Sensor)

 

Du musst auf jedenfall die vorgegeben Prüfmittel haben wie oben beschrieben.
Q3 oder Q6 kann ich gerade nichts zu sagen, .... wenn dann kauf lieber wieder Q3

Bei den älteren ist es anders.
(Anhang)