W168 Problem mit dem Audio 10 CD

Habe mir auf dem Schrottplatz ein Audio 10 CD geholt. Heute habe ich es bei mir eingesteckt und habe dann die Batterie vom Wagen wieder angeklemmt um das Radio auszuprobieren. Das Radio hat sofort angefangen leise zu rattern, sobald der Strom da war, als ich aber die Zündung eingeschaltet habe, hat nur die rote LED angefangen zu blinken, das Radio ließ sich aber auch nach Tastendruck nicht einschalten und hat weiter geblinkt.
Kennt jemand das Problem bei einem neu eingesetzten Radios? Ist das ein Teil der Diebstahlsicherung?

was man evtl. noch dazu sagen kann, der Wagen hatte vorher höchstwahrscheinlich ein Zubehör Radio drin, da auf den Antennen Anschluss ein Adapter aufgesteckt war

 

Danke erstmal für die schnelle Antwort. Das mit der vertauschten Belegung hatte ich mir auch schon irgendwie gedacht, da die Verkabelung teilweise bearbeitet aussieht und der Wagen auch eine nachträglich eingebaute Freisprecheinrichtung hatte, die an das Radio angeschlossen war, von mir aber schon komplett entfernt wurde. An der Verkabelung werde ich mal alles kontrollieren und ggf. umpolen.
Das Radio dürfte mit dem Spender Wagen nicht verheiratet gewesen sein, da mein 2004er W168 einen Code zum Originalradio in den Unterlagen hat und der Wagen auf dem Schrott aus 2003 stammte und auch noch einen Code in der Bordmappe hatte.

 

Das Rattern hört sich wie ein Bordcomputer an, wenn man die Zündung einschaltet. Die Radios im W169 (zumindest Audio 5 CD und Audio 20 CD) machen ein ähnliches geräusch.
Zur Code-Eingabe komme ich gar nicht, da der dunkel bleibt und nur die rote LED für die Diebstahlsicherung blinkt

Nur mal so als Frage: kann es sein, dass die Funktion des Radios an das KI gekoppelt ist? Evtl. dann auch über die sogenannten „Komfortfunktionen“ die dann bei einer etwas entladener Batterie oder z.B. ausgebauten Steuergeräten deaktiviert werden. Aktuell habe ich das KI ausgebaut und dadurch funktioniert dann die Hälfte der Schalter in der Mittelkonsole nicht mehr

 

Nein ist im meinem 168er, wobei ich schon mal überlegt hatte ein Audio 5 CD aus dem 169er in den 168er einzubauen, dass wäre durch umpolen und unter Zuhilfenahme eines Adapters möglich und man müsste den „inneren Plastikrahmen“ mit den Verschraubpunkten ausfräsen um eine glatte Seite hinzubekommen, damit es in den Schacht passt.
Die Idee habe ich aber relativ schell wieder ad acta gelegt, da ich dachte, es wäre einfacher ein originales Audio 10 CD einzubauen, dass jetzt so problematisch ist, habe ich damals noch nicht gedacht.
Evtl. wäre die Idee gar nicht mal so verkehrt wenn ich ohnehin umpolen muss. Wäre zumindest für mich mal ganz interessant auszuprobieren

 

Ja genau, der 169er zeigt dann wenn Programmieren nötig „PROG“ I’m KI Display an um zu signalisieren, dass es im falschen Wagen eingebaut ist (bzw. vom Can Bus nicht „akzeptiert“ wird). Dann müsste man über die Star Diagnose das Radio mit dem neuen Wagen verheiraten

 

Aber wenn es sich einschaltet und zur Code Eingabe übergeht, sollte doch die rote LED nicht blinken, oder?

 

Dann scheint vermutlich wirklich das Display kaputt zu sein, ärgerlich…
Lohnt es sich das Display zu tauschen, wahrscheinlich nicht…

 

Ich habe wahrscheinlich jetzt den potenziellen Fehler gefunden (da habe ich mich wirklich sehr blöd angestellt)
Ich habe die Drehregler beide abgenommen um sie zu reinigen, danach habe ich sie wieder draufgesteckt, scheinbar war ich beim linken zu zimperlich und habe nicht fest genug gedrückt, sodass er sich zwar drehen ließ aber keine Funktion zum drücken hatte.
Jetzt habe ich heute vergeblich versucht das Radio mit dem rechten Knopf einzuschalten…
Der linke ließ sich einfach nicht drücken, da ich alle Unterlagen zum Wagen zuhause liegen habe, hatte ich auch keine Anleitung, wo ich nachschauen konnte.
Jetzt habe ich in dem Video gesehen, dass er das Radio mit dem Linken Knopf einschaltet, bin dann schell in den Keller das Radio holen und siehe da, etwas fester auf den Knopf gedrückt, er ist eingerastet und lässt sich wieder drücken.
Jetzt werde ich morgen die ganze Aktion nochmal wiederholen nur diesmal mit dem richtigen Knopf…

Falls das nichts bringen sollte, dann werde ich die Steckerbelegung mal kontrollieren