W168 Produktionszahlen

Hat der A210 andere Stabis verbaut als die anderen?

 

Also beim A210 sind nicht viele Teile anders als bei den anderen A-Klassen. Die Teile die anders sind, sind welche die dann doch sehr ins Geld gehen. Die Stabis sind die selben. Da DC 30 Jahre Ersatzteile garantiert würde ich mir da jetzt nicht so den Kopf machen und ein Lager anlegen.

gruß

 

@Jupp Könntest du mal ein Bild der Originalen Stabis wie ihr sie nennt einstellen, oder wäre STABI eher korrekter (da ein Teil: Stabilisator)...plz erläutert genau...

 

Bei den immer so oft benannten "Stabis" handelt es sich um die Koppelstangen. Die fangen dann auch immer an zu klappern, wenn eines der Gelenke ausgeschlagen ist. Das sind die Dinger, die man im Radkasten sieht und 25,5 cm lang sind.
Hab dir auch nochmal eine mail geschickt mit einem PDF wo einiges drüber steht.

Da bislang die Teile bei mir immer auf Kulanz gewechselt wurden, würde mich mal interressieren ob man um die zu wechseln die gesamte Vorderachse hoch muss oder es ausreicht das entsprechende Rad anzuheben?

gruß

 

Koppelstange (Stabi):

 

@ Jupp

Rad runter reicht.
Kommst dann ohne Probleme an die zwei Schrauben (1 oben/ 1 unten)
Der Austausch selber - ohne Raddemontage - dauert ca. 5 min.
Stand bei DC daneben und konnte kaun so schnell gucken, wie die Dinger getauscht waren.

@ Wippermann

wie schon geschrieben gibt DC 30 Jahre Ersatzteilgarantie.
Auch danach ist es kein Problem an original Ersatzteile zu kommen. (Vorrausgesetzt es handelt sich um ein gängiges Modell wie z.B. die A-Klasse)
Da die Stabis von vorn herein ein Problem waren werden diese wahrscheinlich auch noch in 50 Jahren bei jedem Händler auf Lager liegen ;D
Im Zweifel musst du halt einen auf den anderen Tag warten wenn die Teile bei deinem Händler nicht vorrätig sind.

Das ist dann halt der Unterschied zu VW, Opel oder div. Asiaten, wo du schnmal nach 8 Jahren echte Probleme bekommen kannst.
(Hab damals 6 Wochen auf Bremsscheiben für meinen Toyota Camry V6 Bj.90 gewartet)

Gruß
Über

EDIT:
Ulrikus hat grad 'n Bild reingestellt. Das sind die zwei Schrauben/ Muttern
Kommt man sogar fast ohne Raddemontage dran.

 

Na die Dinger sind doch normalerweise wenn das Auto so dasteht belastet (oder nicht?). Von daher muss man sie doch erst einmal entlasten und die Frage war halt, ob da eine Seite reicht. Bei DC war das Auto doch sicher auf der Hebebühne (oder nicht?) und damit war auch die komplette Vorderachse entlastet.

gruß

 

Beide Vorderräder müssen entlastet sein, sonst bricht man sich bei der Montage einen ab.

 

@ jupp

klar müssen die Räder entlastet wedren.
Wollte nur verdeutlichen, wie einfach man dran kommt Gemeint war der Tausch der Stabis dazu - natürlich - 1. Rad runna 2. Rad drauf
Du musst aber nicht komplette Vorderachse heben. Es reicht die jeweilige Seite



Gruß
Über

 

Da muss ich widersprechen.
Die ganze Vorderachse muss entlastet werden, da der Stabilisator sonst unter starker Spannung steht und die Koppelstange nur unter grössten Anstrengungen montiert werden kann.

 

@ ulrikus99 + Über
Hat es einer von euch beiden schon mal selbst gemacht? Wenn ja dann nur mit einer Seite hoch?
@ Wippermann
Natürlich kann es dir passieren, dass es so läuft wie mit deinem alten, jedoch hättest du das Steuergerät doch bekommen. In so fern gibt es die Garantie schon. Von Rückgabegarantie bei Nichtgefallen hat auch nie jemand etwas behauptet.

@ m1k
Deine hier angegebene E-Mail Adresse will die Mail (ca. 800 kb) nicht.

gruß

 

Ja, schon 2 mal
Beim ersten Elch nur mit einer Seite hoch > da habe ich mir bald einen abgebrochen. ;D
Beim zweiten habe ich die am Aufnahmepunkt unter der Vorderachse angehoben und beide Seiten entlastet > fluppte ohne Probleme.

 

Kauf Dir doch eine gebrauchte oder eine mit leichtem Unfallschaden. Dann hast Du genug Ersatzteile. Wenn Du dann welche übrig hast in 20-30 Jahren verkaufst Du die dann bei ebay.

 

Grubenheber hebt das ganze vordere Auto hoch.
Will hier auch nichts ausdiskutieren und die Wortwahl der Aussagen auf die Goldwage legen was zu neuen Diskusionen führt.

Fakt:
Reichen tut eine Seite - besser sind Beide!
Nein - viel Anstrengung und Zeit muss nicht zum Tausch investiert werden.

Zurück zum Thema:

Würde mir nichts auf "Vorrat" legen.
Wie saaschak schon schreibt, müsstest du dir dann schon nen 2. Ersatzwagen zum Ausschlachten besorgen. Auf die "Gefahr" hin, dass du die meisten Teile nie brauchst.
Lohnen würde es sich, wenn überhaupt, bei sehr anfälligen Teilen, wie z.B. o.g. Stabis, Aufhänungen Hinterachse...
Diese Teile werden aber, da 100.000-fach gebaut, garantiert noch ewig erhältlich sein, wodurch sich ein "Hamsterkauf" wieder nicht lohnen würde.

Gruß
Über

 

Na ja, die Stabis müssten die schon 10 Millionen Fach bauen wenn die bis zum letzten Elch halten sollen.