W169 Quietschende Bremsen

Moin,

meistens entsteht das Quietschen der Bremsen, wenn etwas klemmt. Oder wenn die ( Reib-) Paarung der Bremsbeläge und der Bremsscheiben überhaupt nicht passt.

Von wo kommt das Quietschen ? Vorn oder hinten ?
Wurden alle Bremsscheiben und Beläge vom Vorbesitzer erneuert oder nur eine Achse ?

Klaus

 

Das kann an einem Fehler beim Einbau, einer stark mit bremsstaub verschmutzten oder verrosteten Bremse liegen oder die Bremse wurde nicht richtig eingefahren und es wurde direkt hart gebremst.
Am besten prüfst du mal auf einer Hebebühne bzw. auf einem Wagenheber ob sich alles freihändig drehen lässt, ob die Bremsscheibe Verfärbungen oder auffällige Riefen hat.

 

Hi, vor ein paar Wochen bei meinem SLK die Bremsen gemacht, die Erstbremsung quietscht immer, vor dem Wechsel übrigens nicht.
Ate Power Disc + ATE Ceramic, also liegt es nicht am Lebensende, stören tut es mich jetzt nicht, da der Wagen ab nächster Woche in eine Komplettrestauration geht.

Übrigens sollte bei deinem W169 ein Verschleißanzeiger für die vorderen Bremsen verbaut sein, so sollte das Lebensende der Klötze optisch angezeigt werden.
Mein Fehler war wohl, das ich die Bremsklotzführungen nicht richtig gesäubert habe, mit Feile und Drahtbürste, so dass der Klotz sauber in der Führung gleiten kann und ich war wohl zu sparsam mit dem Plastilube ( https://www.ate-info.de/de/details/produkte/ate-plastilube-75-ml )
Beim W169 braucht man eigentlich nicht mit so sehr mit Feile und Drahtbürste dran, da die Klötze auf Edelstahlplättchen gleiten.
Vielleicht wurden die gar nicht verbaut?

Wie die Foristen vorher bereits geschrieben haben, Rad ab und schau dir die Bremse mal richtig an.

schau dir mal dieses Video an, dann weißt du worauf du achten musst, Ab Minute 2:00 und Minute 5:50




Ich vermute beim Wechsel hat man die Platten weggelassen oder die alten ungesäubert wieder verbaut, da man diesen Zubehörsatz extra bestellen muss.

p.s

Es kann auch sein, dass die Führungshülsen trocken geworden sind, weil evtl. die Manschetten gerissen sind und Feuchtigkeit da reingekommen ist.
Sieht man hier ganz gut, wie man es machen sollte
Ab Minute 4:11







Viel Erfolg

 

Hallo Patrizia,

ich hatte mal beim Smart eine quietschende Bremse und hatte alles mögliche instant gesetzt, geputzt, eingefettet. Was man halt als Hobbieschrauber so macht. Die Bremse sah zum Schluß fast aus wie neu --> hat immer noch gequietscht.

Dann habe ich die Bremsbeläge getauscht. Von Delphi auf ATE (beide Hersteller sind OEM).
Da war das Quietschen endlich weg.

Fazit: Bremsbeläge können auch ein Quietschen verursachen.

 

Ich bin dann mal raus .....

 

Hmmmmmm, Woodoo oder Hand auflegen wäre noch eine Möglichkeit ...
Wenn man ganz ganz fest daran glaubt kann es funktionieren (Zitat der Kirchen).

Man (Frau) sollte schon selber schrauben können, sonst ist so ein Forum wenig hilfreich.

 

Nö, das finde ich nun nicht. Auch für einen Nichtschrauber sind die Ratschläge und technischen Erklärungen immer hilfreich.

Angesichts der hier gemachten Hinweis gibt es genügend Anhaltspunkte um mit einer Werkstatt oder, in diesem Fall mit dem Vorbesitzer, der Sache auf den Grund zu gehen.

 

Naja, für mich fühlt sich das immer an wie eine Ohrwatschn.
Da machen sich einige User die Mühe und erklären was sein könnte, teilweise in mühevoller Detailarbeit mit Bildern und dann kommt vom Threadersteller so eine Antwort wie in Post #6.

Ab mit dem Auto in die Werkstatt und sich von den Verbrechern eine 4 stellige Rechnung ausstellen lassen oder Auto verschrotten. Vllt. einfach nur Radio lauter stellen und hoffen, das die Quietscherei von alleine wieder weg geht was nicht unüblich ist.

 

Wenn der Vorbesitzer die Bremsen evt. selber gemacht hat, sagt es nichts über seine Schrauberqualitäten aus.

Die Führungshülsen kosten pro Seite unter 10 EUR und sollten zumindestens raus gezogen, gesäubert und mit Keramikpaste versehen werden.

Ich habe habe heute zufällig die hinteren Bremsklötze abgebaut, weil der TüV im November 2021 eine Abbremsung von 50% dokumentierte.
Der Wechsel ist noch gar nicht so lange her. Alles war i.O.
(Es fehlten 1,5 mm im Vergleich zu neuen Bremsklötzen.)

Das fällt dann unter die Rubrik Wartung und Pflege.

Jetzt habe ich Führungshülsen und neue Bremsklötze im Regal liegen.

Bei Valeo gibt es keine neuen Gleitbleche dazu (Frechheit), dann doch lieber die von ATE.

 

Schalte die Frauengleichstellungsstelle bei elchfans.de ein.
@Heisenberg bin noch 16

 

ein Wert (z) von 50 Prozent ist doch auch völlig in Ordnung.

Ich bin mir sicher, dass die Messwerte der Bremsenüberprüfung einfach zu oft fehlinterpretiert werden.
Du wirst beim z nie an die 100 Prozent kommen. Und das ist sogar gesund!