W168 Radbolzen

Hochfester Stahl lässt sich nunmal nicht in der Oberfläche behandeln, wie Materialien ala Alu oder Messing. Radschrauben die galvanisch verzinkt sehen doch optisch ansprechend aus, zumindest solang die neu sind, gammeln aber deutlich schneller als die feuerverzinkten Schrauben. Edelstahl hat eine andere Charakterestik als Stahl und hat nicht die Festigkeit einer Stahlschraube.

 

*grins* Also mir wurde (wohl in der gleichen Niederlassung BS ) mal folgendes gesagt:

früher gab es wohl mal Radschrauben (für Alufelgen) mit so einer, auf Hochglanz polierten Edelstahl-Platte "oben drauf". Die soll es jetzt wohl nicht mehr geben (also diese polierte Platte oben drauf).

Bei meiner A-Klasse (Modelljahr 2000) waren werksseitig noch diese Radschrauben mit "Platte" montiert. Als ich vor einiger Zeit mal neue Schrauben für die Sommerfelgen kaufen wollte, wurde mir aber gesagt, daß es nur noch die ohne "Platte" gäbe. Habe dann diese genommen (sind auch die, deren Teilenummer im Zubehörkatalog steht).

Warscheinlich hat hier ein Erbsenzähler mal wieder immenses Einsparpotenzial erkannt, wenn man diese "Edelstahl-Platte" einfach wegläßt und die Schrauben trotzdem zum alten Preis verkauft.

 

Diese rosteten rel. schnell und stark und wurden meines wissens deshalb aus dem Programm genommen.

Mit meinem Reinigungsstein geht der Belag auf der Front aber schnell wieder ab. Nur die eigentliche Schraube gammelt natürlich immer noch.