W168 Rädertausch, eine Frage die mich schon immer interessiert!!!

Bei den AMG Rädern passt das normalerweise noch ohne Probleme...

Erst bei den 18² Zöllern wirds problematisch...

 

Die Felgen sind größer, aber die reifen haben ein im Verhältnis zum Durchmesser kleineren Umfang.
Also ist es im rahmen der erlaubten Felgengrößen in Verbindung mit den erlaubten Reifendimensionen zu vernachlässigen.
bei 18'' felgen ( Brabus) ist dann aber tachoanpassung angesagt, darunter fällt es in die tachotoleranz von etwa 10% Draufmogelei...
*edit aaargh ich will sofort "Langsamtipper" statt " " Elchfan"

 

Je größer die Felge, desto kleiner die Reifenhöhe (bei gleichem Umfang). Du hast kann halt keine 50er mehr, sondern z.B. 40er. Die Angabe ist aber nicht etwa die Reifenhöhe in cm, sondern nur das Verhältnis von Reifenbreite zur Reifenhöhe! Der Umfang bleibt meistens ungefähr gleich.

 

@ Mr. Bean: wenn Du den Durchmesser des Reifens an der Felge nimmst, stimmt mein Satz, aber Deine Formulierung ist eindeutiger, weil es ja auf den Außenumfang beim Abrollen ankommt...
@ salmanasar: Von Brabus gibt es ein set, daß bei deren Felgen zum Einsatz kommt, und in einer Steuerbox zwischen KI und Kabeln besteht.

Edit: letztendlich bleiben Außendurchmesser und Außenumfang etwa gleich, nur daß sich bei größeren Felgen das Verhältnis von Reifenhöhe zum Abrollumfang ändert , wenn ich es noch ein bisschen länger erkläre, kapiert keiner mehr was, wetten? ...

 

Umfang = Durchmesser X Pi ....

Dann sollte deine Aussage wohl stimmen ;D


Ich meine, du denkst noch mal nach.

Der Umfang und damit der Durchmesser der Rad-Reifenkombination bleibt gleich. Damit bleibt der Radiuns auch gleich. Die Felge wird im Radius größer, damit wird der Reifen flacher.

Gesamtradius = Felgenradius + Reifenhöhe.

 

...
oder Du:


gleich bleiben hieß in diesem Falle nicht dass Umfangurchmesser, sondern dass zwischen beiden Felge /Reifen Kombinationen, also Rädern sowohl der Durchmesser, also 2xr, als auch der Umfang jeweils gleich bleiben, nicht jedoch untereinander gleich sind. ;D,
*Edit*
Ich sagte doch, wenn ich noch lange erkläre, kapieren es selbst die nicht mehr, die es mal wussten...

 

äääääh,

was möchtest du sagen?

Sieh mal: nehmen wir mal 15 Zöller. Die haben bei 195ern 50er drauf. Meine 16er haben bei 205ern 45er. Wenn du 17er nimmst, dann sind bei 205ern 40er drauf. Die Reifenhöhe wird also immer kleiner. Der Durchmesser der Rad/Reifenkombi bleibt also gleich, zumindest fast (die Abweichungen liegen in den zulässigen Bereichen). Demzufolge auch der Abrollumfang. Sonst müßte man ja jedesmal, wenn andere Rad/Reifenkombis beim Hersteller verkauft, die Geschwindigkeitsanzeige anpassen

Allerdings ist auch irgendwann Schluß. Meistens dann, wenn man keine Reifen mehr findet, die man aufziehen kann. Bei 18ern ist das wohl so. Deshalb sind die Rad/Reifen-Kombis dann eben im Durchmesser größer. Und somit auch der Abrollumfang.

 

Hallo,

die Toleranz beträgt 7%.
Überschreitet das neue Rad diese, dann muss der Tacho angepasst werden. Bei 17" und ner 205/ 40er Bereifung ist die nicht nötig.
Evtl. sind sogar noch 215/ 35 R18 drin. (Hatte beim TÜV nachgefragt, da ich gerne die neuen 18" AMG vom 196er hätte)
Das Ausgleichmodul von Brabus ist echt klasse, da man umstellen kann, wenn z.B. Winterräder montiert sind. Nur ist das Teil leider sch...teuer.
Das angleichen des Tacho's sollte aber auch für deutlich weniger Kohle in einer gescheiten Werkstatt möglich sein.

Gruß
Über

 

Ein Auto mit ABS darf eine maximale abweichung von 1,6% haben, von der original reifen größe das heißt was bei euch als kleinste Reifen größe im Fahrzeugschein steht. Die Prozent angabe gilt für + -

Mfg Jens

 

die zahl die mir bekannt ist, ist 3%...

 

Das weiß wohl niemand gerade gegooglet...

2% generell...

Anderer 7% bis 91 danach 4%....

5% waren dann auch noch im Angebot , und laut Aussage einer Fachwerkstatt 6%...

 

Habe das Brabus-Tachometer-Angleichmodul drin.
Das ist auch schwer nötig denn wenn ich es versehentlich beim Wechsel von Winter auf Sommerfelge oder umgedreht vergesse umzustellen hast du riesen Abweichungen die deutlich spürbar sind. Man hat dann das Gefühl im Vergleich zum restlichen Verkehr zu langsam oder zu schnell zu fahren wenn man nach Tacho fährt.

P.S. beim gleichzeitigen Kauf der Brabus-Felgen war das Modul "billiger" ich glaub das lag dann damals so bei 350DM.