W169 Regenerierventil W169

was soll das sein?

noch nie was davon gehört

was soll da regeneriert werden?

 

Kenn ich auch nicht. Reifenventile werden es wohl nicht sein

Um welchen Wagen geht es eigentlich ? Baujahr ? Benziner ? Diesel ? Laufleistung ?

 

Hallo Zusammen,

er sucht bestimmt das hier: http://www.ebay.de/itm/like/1513193...MENTS_IN_HLP:true&hlpht=true&ops=true&viphx=1



Gruß Skubi

 

Bitte nicht das Bild zu "wörtlich" nehmen. Das gezeigte Bild eines Regenerierventils ist keins von MB.
Grüsse vom F.

 

Dann holen wir den Thread mal wieder auf den Untiefen hervor..

Servus miteinander,

ich tue mich leider noch etwas schwer, das Regenerierventil bei meinem Elch zu finden. In dem einen oder anderen Thread wurde das Regenerierventil bereits bebildert, da ging es aber leider um andere/ältere Modelle.

W168: https://www.elchfans.de/threads/motor-tickert.47246/#post-525253

W169 A200: https://www.elchfans.de/threads/motorgeraeusch-a-200-benziner.52086/#post-561956

Ist es in diesem Video vielleicht irgendwo sichtbar?


Habe sogar schon die OEM-Teilenummer und ein Bild vom Ventil ... scheine aber irgendwie blind zu sein .. .

Spoiler: Regenerierventil

Habt besten Dank!

Gruß

 

Moin,

hast du das Video angeschaut ? Bei 4.00 Minuten er das Regenerationsventil in der Hand, vorher schraubt er die beiden Befestigungsschrauben ab.

Klaus

 

Hupsi, wird wohl mal wieder Zeit für 'nen Termin beim Optiker.

Kommt man da auch einfacher dran, um bspw. Leitungen/Stecker zu prüfen? Oder besser dem netten Herrn aus dem Video nachahmen?

Danke dir für die schnelle Rückmeldung!

Gruß

 

Moin,

wenn man es wie im Video macht funktioniert es.

Warum soll das Regenerierventil überhaupt geprüft werden ? Funktioniert es nicht oder macht es ungewöhnliche Geräusche ?
Eigentlich sind diese Ventile selten die Ursache für einen Fehler.

Klaus

 

Letzteres, habe ähnliche Symptome wie andere Threadsteller: drehzahlunabhängiges Klackern nach einigen Kilometer Fahrt, das im Leerlauf nach einigen Minuten wieder verschwindet. Schon seit längerer Zeit (ca. 1.5 Jahre), hat sich weder verbessert noch verschlechtert.
Viele User wurden diesbezüglich auf das Regenerierventil hingewiesen .. doch dort mal die Leitungen zu prüfen.

Hab hier mal eine Aufnahme von vor ca. einem Jahr nach 30min Fahrt: (oder auch nicht, externe Links erst ab 10 Beiträgen )

Gruß

 

Moin,

einfacher Test, ob das Geräusch vom Ventil kommt: Wenn es arbeitet fass es mal an. Dann sollte man das Tickern fühlen können und merken, ob es im gleichen Takt ist wie das Geräusch.

Klaus

 

Dank dir erstmal für die vielen Antworten.

Habe leider nicht viel Erfahrungen in puncto "Schrauben am eigenen Kfz" ( das So wird's gemacht vom Etzold steht aber parat ) .. deswegen die ein oder andere Verständnisfrage mehr, pardon:

- Das Regenerierventil scheint laut Video etwas versteckt zu sein .. was müsste/dürfte ich bei laufendem Motor ausbauen, um es dort händisch erreichen zu können?
- Wäre es auch möglich, für eine kurze Fahrt "einfach" mal den Stecker vom Regenerierventil zu ziehen und zu prüfen, ob das Geräusch verschwindet?

Besten Gruß

 

Moin,

ich habe gerade bei meinem A150 nachgesehen, an der rechten Motorseite sitzt kein Regenerierventil. Das Geräusch muß woanders her kommen.

Rechts ist nur die Betätigung des Schaltsaurohrs. Dies verursacht auch gern mal Klappergeräusche wenn es in der Lagerung Spiel hat.
Man kann die Betätigungsstange von aussen sehen. Vielleicht kannst du sie mal berühren, wenn gerade das Geräusch da ist. Falls sich dann etwas am Geräusch endet hast du die Ursache.

Betätigungsstange bei meinem A150, das Bild anklicken zum vergrößern



Klaus