Reifendruck auf 17" Rädern

hi matthias,

mein reifenhändler hat mir 2,5 rundum empfohlen. da ich aber nicht vor habe, jedes überfahrene kieselsteinchen zu zählen, fahre ich
va 2,1 bar,
ha 2,3 bar.

kann man ja je nach komfortansichten noch varriieren...

 

eine gute Frage die ich mir auch schon einmal gestellt habe.... Was denn nun bei den AMG rein muss....
hat jemand schon erfahrungen mit diesem Stickstoffkram gemacht?? Lohnt sich das??

 

habs auf einer achse drinnen. in der theorie sicherlich vorteile. nur ob man sie in der praxis soooo merkt...

wenns dabei ist oder nur marginal mehr kostet, why not. ansonsten kann man ruhig drauf verzichten.

 

Hier wurde schonmal diskutiert.
Schaust mal.

Reifenthread

Wegen Stickstofffüllung. Soll ein anderes Fahrgefühl sein. Ich weiß es aber nur vom erzählen und hab keine Erfahrung mit dem Zeug.

Gruß Beni

 

Also ich fahre zu 80% mit Stickstoff und das gabs an der Tanke in unlimitierter Menge umsonst!

Nach ein paar mal Luftnachfüllen hab ich das bestimmt auf über 90% Stickstoff erhöht, da der Sauerstoff ja angeblich leichter rausdiffundiert. Besser können die das für teueres Geld mit der grünen Ventilkappe sicherlich auch net! ;D

Ich hätte ja gerne die synthetischen Spezial-Reifen-Gase (FCKWs und CKWs), die in der Formel 1 mal verwendet wurden. Leider hat die keiner, obwohl das wirklich mal einen Vorteil bringen würde...

Stephen

 

ich versteh nur Bahnhof

Gruß Stefan

 

Also Jungs dazu möchte ich nur sagen das ist hat ne Sache zwischen Sicherheit und Komfort...
Aber hinten mehr Druck als vorne??
Höchstens bei voller beladung!!!
Sonst vorne mehr weil vorne Motor und vorne mehr Gewicht

 

VA 2,4 Bar HA 2,6 Bar Bereifung Dunlop SP9000 205/40ZR17 auf Mono 5. Luftdruckempfehlung vom Reifenhersteller

 

Wo steht die Luftdruckempfehlung? Bestimmt aber nicht auf den Reifen.

Gruß Beni

 

@Beni

Guckst Du hier:

http://www.dunlop.de/de/data/company/fr110luft.html

 

Na Gott sei Dank hat die keiner. Für solch eine Spielerei muss die Umwelt nun wirklich nicht noch weiter belastet werden.

Ich halte das mit dem Stickstoff in den Reifen auch für Quatsch, da sowohl die Sauerstoff-Moleküle als auch die Kohlendioxid-Moleküle größer sind als der Stickstoff. Bleibt noch ein knappes Prozent in der Luft das zugegebenermaßen mehr oder weniger sofort wieder aus dem Reifen wieder verschwindet.
Alles ein reiner Marketing-Gag mit dem man nur abgezockt wird.

gruß

 

Ok, coole Sache, Danke. Wieder was neues kennengelernt. Die Sache ist aber schon umsonst, oder? Muss man halt seine komletten Daten eingeben.