W169 Reperatur Wasserpumpe und Keilriemenwechsel

Diskutiere Reperatur Wasserpumpe und Keilriemenwechsel im A-Klasse W169 (2004-2012) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hat jemand Erfahrung mit Reperaturpreisen in MB Vertragswerkstatt?(Wechsel der Wasserpumpe und Keilriemenwechsel Generator).Muß bei dieser...

  1. #1 truckerdiet, 14.12.2012
    truckerdiet

    truckerdiet Elchfan

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    Hat jemand Erfahrung mit Reperaturpreisen in MB Vertragswerkstatt?(Wechsel der Wasserpumpe und Keilriemenwechsel Generator).Muß bei dieser Reperatur der Motor abgesenkt werden?Vielen Dank Diet
    Autotyp:A160 Cdi
     
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  3. fdl

    fdl Elchfan

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    Hallo,

    habe gerade bei meinem A200cdi die Lichtmaschine gewechselt. Für einen Wechsel des Keilrippenriemens muß der Motor nicht abgesenkt werden. Allerdings für einen Wechsel der Wasserpumpe lt. Werkstatthandbuch.
    Wenn der Motor abgesenkt wird, sollte man sich überlegen auch andere Verschleissteile zu tauschen, z.B. Anlasser oder Kupplung.
    Zu den Kosten bei Mercedes kann ich nichts sagen, aber es wird teuer!

    Viele Grüße

    fdl
     
  4. Reneel

    Reneel Elchfan

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    Baujahr?
    KM Stand?

    G

    RENE
     
  5. Reneel

    Reneel Elchfan

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    Anlasser: sollte lebenslang halten!
    Kupplung: sollte lebenslang halten!

    Meiner Meinung nach ist vorbeugender Austausch überflüssig.

    RENE
     
  6. #5 Alladin, 01.01.2013
    Alladin

    Alladin Elchfan

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    sollte ist gut lt. meiner Werkstatt ist die Kupplung nach 55000 km hinüber
     
  7. elchle

    elchle Elchfan

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    Kupplung ist und war von jeher ein Verschleißteil, daß je nach Fahrverhalten und Fahrprofil mehr oder weniger stark beansprucht wird. Mein W168 hatte mit 168.000 immer noch die erste Kupplung drin; wer aber das Drehmoment vor Allem der Diesel eher unsensibel durch die Kupplung jagt oder viel Stadt-, oder Anhängerbetrieb (soll es ja selbst beim Elch hier und da geben :D ) fährt kann die sehr viel schneller über den Jordan schicken. Einfach mal vorbeugend wechseln halte ich allerdings für übertrieben...

    Fakt ist aber, wenn man wegen anderer Arbeiten den Motor eh ablässt würde ich je nach Laufleistung auf jeden Fall die Kupplung zumindest prüfen, ebenso übrigens wie Steuerkette und die Lager der Nebenaggregate. Ist einfach ein derartiger Aufwand (selbst wenn man es selber macht, ganz ohne Kostenfaktor *ulk* ), daß man so viele Verbundarbeiten wie möglich mit durchziehen sollte ("Do it once, do it right!"). Jeder kennt Murphy´s law, und bei solchen Dingen schlägt es gerne mal zu....

    Grüßle
     
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