W168 Scheinwerfer- Lampenwechsel

Ich habe es auch einmal über diese Fummelklappe versucht.
Nachdem ich bei mir die Beifahrerseite auch nicht aufbekommen habe, habe ich einfach den Scheinwerfer ausgebaut und ruckzuck hast Du die Glühlampen ausgewechselt. Denke mal die Verschlüsse der Klappen versiffen einfach durch den Strassendreck.

 

hallo

eigentlich sollte man an alle lampen durch die klappe im radhaus kommen, das ist auch auf beiden seiten gleich, es kann unter umständen etwas hackleig sein, weil das kein richtiges gewinde ist.
auf der fahrerseite könntest du auch rankommen wenn du den wasserkasten ausbaust, dazu musst du nur über der lampe am metalle einen kleinen plaste hebel hochziehen und dann kannst du ihn nach oben raus nehmen.

MfG Thomas

 

der kotflügel muss nicht ab, aber die Schürze um an die unteren schrauben zu kommen

 

ich hoffe ich täusche mich nicht, aber alle scheinwerfer waren immer auch unten verschraubt, den kotflügel kannst du auch nur oben abschrauben und zur seite drücken, ne anleitung gibt es im Do it yourself bereich.

viel erfolg

 

Die Frontschürze kann dran bleiben.
Der Kotflügel muss auch nicht ausgebaut werden.
Eine dritte und vierte Hand sind hilfreich die den Kotflügel nach aussen biegen (sind relativ stabil, dennoch vorsichtig da sonst der Lack platzen oder abblättern kann).
Dann kann man den Scheinwerfer rausnehmen (bisschen tricky), drauf achten, dass man keine Haltenasen abbricht! Wieder mit der dritten und vierten das Spiel retoure und fertig!

Bei den Nebelscheinwerfern dürfen nur entweder die in den Serienscheinwerfern leuchten oder halt zusätzlich montierte. Beide nicht. Ist also alles nur eine Frage wie man die zusätzlich montierten anschließt. Das schöne beim Elch ist, dass die Seriennebler bei eingeschaltetem Abblendlicht relativ wenig auffallen da halt einfach der komplette Scheinwerfer strahlt.

 

öhm, ...meinStern, sag mal, fährst du nicht nen mopf?
da brauchst du doch bloß für den lampenwechsel den wischwasserbehälter und den anderen behälter mit der verriegelung ausbauen und schon kommst du mit etwas gefummel ganz easy an die lampen ran!!!

 

Ganz easy?
Bin deswegen letztens zur NL. Hat mich ca. 10€ gekostet (ein Birnchen). Der Mechaniker war ca. 20 Minuten bei der Sache und meinte, daß man ohne einmal die ausgebaute Lampe gesehen zu haben, daß kaum schaffen kann.
Auf jeden Fall für den Service.

Die ominöse Klappe gibt es bei den MOPFs nicht mehr.

Laut Mechaniker haben Sie auch schon Scheinwerfer ausbauen müssen. Soweit ich mich erinnere, sagte er, daß dann die Vordere Stoßstange/ Schürze ab muß und der entsprechnde Kotflügel

cu

 

Jaja, der Lampenwechsel, immer wieder schön! ;D
MeinStern fährt Vor-MOPF, das hat schon seine Richtigkeit...
Aber von wegen "ganz easy" muß ich protestieren, hast Du schon mal die Lampen gewechselt, sternchen69?
Ich hatte vor wenigen Wochen das Vergnügen und bin am verdeckten Arbeiten gescheitert, da ich nix gesehen habe und somit schon an den Wasserschutzklappen der Scheinwerfer gescheitert bin. Darauf hin habe ich (wie hier im Forum beschrieben) die zwei Schrauben der Kotflügel gelöst, selbige etwas beiseite gebogen, die Scheinwerfer losgeschraubt und sie um 90° gedreht auf die Stoßstange getellt. Von da an lief alles perfekt und ich möchte fast dafür garantieren, das ein so ausgeführter Lampenwechsel kürzer und vor allem schmerzfreier verläuft als die verdeckte Variante!

Gruß, Florian

 

Naja wenn man weiss wie es geht ist es "ganz easy"
Mit ein bischen Übung sollte ein Lampenwechsel nicht mehr als 5 Minuten dauern. Dass es beim ersten mal eher im Stundenbereich liegt ist normal.

gruss

 

ich habe einen pre mopf ... die birnen gehen immer im winter oder bei sch**** wetter kaputt ... und dann noch im duo

das erste mal war bei mir im winter... schneematsch auf der gasse ... mitten in der nacht komme ich aus der disco ... was soll man sagen ... mit neblern ab an die tanke und das abblendlicht durch den radkasten gewechselt ... tiefergelegt ... und weisse klamotten an ... wie die sache aus ging brauch ich nicht zu sagen ... habe 30min gebraucht um beide seiten zu erneuern ... mit nassen kalten händen ein traum ...

jetzt wechsel ich immer im herbst ... wassertank raus und kopfüber im motorraum ... seit ich das so handhabe ... hatte ich keine ausfälle mehr in dunkler nacht

 

Ich hab jetzt neulich zum dritten Mal bei mir die Lampen fürs Abblendlicht gewechselt.

Beim ersten Mal hatte ich noch die Original Vor-MoPf Scheinwerfer. Eine riesen Fummelei. Glaub eine gute Stunde hab ich benötigt. Es war kalt und dunkel. Einige Inferi Flüche sind von mir ausgegegangen.

Beim zweiten Mal waren schon die MoPf-Scheinwerfer drin und es ging viel leichter. Nach 20 Minuten brannten die neuen Lampen.

Letzte Woche war es wieder soweit. Diesmal ging das ganze in 6 Minuten ohne große Probleme über die Bühne.

Mit gemopften Scheinwerfern gehts wirklich vieeel leichter

Übung macht den Meister, sage ich nur

 

@ meinstern

leider noch nicht ... werde es aber nachholen ... wollte ihn erst komplett umbauen ... das konzept stand bis gestern ...

werde aber sie mal die tage reinsetzen ...

mit den vorsoglichen austausch sollte man sich überlegen ...

1. mehr sicherheit
2. keine bösen überraschungen mehr bei schlechten wetter ...

wie mein DC meister mal sagte "die dinger gehen immer bei schlechten wetter kaputt"

 

Also auch ich hab geflucht wie ein Rohrspatz und mir fast die Finger gebrochen, als ich auf der Beifahrerseite das Abblendlicht beim Mopf-Elch gewechselt hab. Zum Glück bei hellichtem Tag und trockenem Wetter...

Erst mal wollte ich nur die Lampe ausbauen, um Ersatz zu beschaffen (mache ich ungern ohne Vergleichsstück). Ich denke ne halbe Stunde bis Stunde hab ich gebraucht... Am meisten hat mich aufgehalten, dass ich nicht wusste, dass man nur den Bajonettverschluss dreht, die Lampe selbst sich aber nicht mit dreht. Ich hab natürlich wie ein Bestusster versucht, den Verschluss samt Lampe nach links zu drehen.

Der Einbau war dann ziemlich einfach, keine fünf Minuten -- schließlich kannte ich das Spiel ja schon ;D

Ausbauen wollte ich den Scheinwerfer nicht -- ich glaube kaum, dass man ihn exakt in die gleiche Position zurück gebaut bekommt, und ich hab keinen Bock, jedes mal zum Schweinwerfereinstellen zu fahren, nur weil irgend ne Lampe hopps geht.

Trotzdem: Der Ingenieur, der das verbrochen hat, gehört zum Full-Time-Elch-Lampenwechsler befördert, damit er tagtäglich sehen kann, wie gut sein Konzept bei den Kunden ankommt...

Wechselt DC eigentlich auch kostenlos die Lampe, wenn man schon Ersatz mitbringt?

Viele Grüße, Mirko

 

die geben einen nicht mal kulanz auf teile die bei zeiten den geist aufgeben weil sie am falschen ende 5cent gespart haben ...

du kannst vergessen das sie dir was für umme einbauen ...

 

wir haben aber noch glück es gibt da noch andere hersteller die sch****planen. siehe golf 4: da kostet der wechsel schlappe 120€ weil die stoßstange etc. abgebaut werden müssen. muss noch übler sein als bei uns...

was die entwickler anbelangt sind die meist gar nicht so sehr schuld da wir immer mehr technik in unseren fahrzeugen erwarten zu gleichem raumangebot und fast gleichen außenmaßen..also wen wunderts?