W168 Schleichender Plattfuß...

Normal ist es nicht wirklich denke ich, es wird aber auch kein richtiges Loch sein.
Vielleicht entweicht am Ventil etwas Luft. Sehr viel ist es ja nicht. Ich vermute mal dir wird nichts anderes übrigbleiben, als nachzufüllen und es weiter zu beobachten. Ein Loch wird erst festzustellen sein, wenn die Luft wesendlich schneller entweicht.

gruß

 

Ich würde auf jeden Fall mal einen neuen Ventileinsatz einschrauben.
Kostet ein paar Cent und beseitigt eventuell das Problem.

 

Und wenn nix hilft muss du halt in den sauren Apfel beißen und nen neuen Reifen kaufen! Haben wir jetzt auch machen müssen, weil jemand netter weise eine Maschienenschraube zur Verstärkung in den Reifen gedreht hat!!!!!
Da muss man durch!

MfG

Nik

 

Wahrscheinlich hast Du Alus, da kann das schon mal passieren.
Lass den reifen einfach mal ne 1/4 Drehung auf der Felge drehen, achte darauf das ordentlich "Seife" verwendet wird.
Eigentlich müsste es dann weg sein.
Dieser Verlust ist so gering das man ihn im Tauchbad nicht bemerkt, reicht aber um in 6 Wochen 1 Bar zu verlieren.



Klaus

 

Also normal ist es sicher nicht. Wenn man einen eingefahrenen Nagel ausschliessen kann (der verschließt ja das Loch und es entweicht nur sehr langsam die Luft), dann würde ich den Reifen neu auf der Felge montieren lassen und neues Ventil einsetzen. Ich habe an meinen Reifen keinen Druckverlust, und wenn, dann nur wenig und gleichmäßig über alle Reifen. Wenn ein Reifen weniger Luft hätte, dann wäre das für mich ein Zeichen, dass was nicht stimmt.

 

Hallo,

zunaechst wuerde ich den Ventileinsatz ueberpruefen (3 bar Druck auf den Reifen,
etwas Spucke in die Oeffnung
und auf Luftblasen achten ). Dann den Reifen auf Fremdkoerper und Verletzungen
absuchen.
Wenn der Reifen noch gut ist, wuerde ich ein Pannenspray einfuellen.

Allzeit Gute Fahrt !

 

Viel einfacher ist es, das Rad abzumontieren, und unter Wasser (z.B. Badewanne) zu halten und da auf Luftblasen zu achten.

 

Es gibt auch ein Leckage Spray im Autohandel. Damit kannst Du das Rad( Reifen mit Felge) einsprühen und auf Bläschen achten. Erkennbar schon bei kleinster ausweichender Menge.
Gruss Alex

 

Also ich hatte ähnliches auch; bei mir wurde einfach das Ventil getauscht, dann gings wieder!

 

Bevor ihr das teure Lecksuchspray kauft, es ist einfaches Wasser mit Schaumemulsion (sprich Spüli).


Klaus

 

Ich würde aber mal vermuten, dass das Leck zu klein ist um es mit solchen Mittel zu finden. Auch einen Nagel kann man ausschließen, da dieser in der Einstichstelle "arbeitet" und dadurch die Auffüllintervalle dramtisch kürzer werden lässt.
Ich wäre auch für neu aufziehen inkl. Ventilwechsel.

gruß

 

also bei mir hat man mit Wasser ganz deutlich gesehen, dass das Ventil kaputt ist.

 

Es gibt von Felgenhersteller Richtwerte.
z.B. Verlust 0,1 bar pro Woche.

Für uns ärgerlich und nicht hinnehmbar.
Das ist ähnlich wie der Ölverbrauch. 0,8 Ltr. auf 1000km würde ich nie akzeptieren. Liegt aber innerhalb der Herstellerangaben.


Nicht ärgern nur wundern.


Klaus

 

Hallo BifBof,

wir hatten so etwas merkwürdiges auch vor einiger Zeit. Am abmontierten Reifen konnte ich nichts sehen. Ich habe mir nur den Reifen und nicht die Felge angesehen:
Meine Frau mußte auf einer schmalen Straße einem Wagen ausweichen, der meinte, er hätte eingebaute Vorfahrt (war ein großer BMW oder Benz). Um den Außenspiegel (mit Blinker, daher sicherlich nicht ganz billig) nicht abzufahren, ist sie ausgewichen. Die Straße war wohl ziemlich uneben und es gab einen ziemlich heftigen Schlag. Daraufhin hatte die Felge eine Delle (!), was wiederum die Ursache für unseren Luftverlust war.

Schau' doch mal, ob Deine Felge noch schön rund ist. Vielleicht ist da ja die Ursache zu finden.

Viele Grüße
Michael

 

Genau! So was ähnliches hatte ich auch mal:
Ständiger, merkbarer Druckverlust eines Alu-Reifen.
Mein Reifenhändler wusste gleich was los ist, hat ihn einfach neu montiert und gereinigt. Anscheinend hatte sich Schmutz oder ähnliches zwischen Gummi und Alu abgelagert und sorgte für den Druckverlust!

Danach war er (auch ohne neuem Ventil) wieder einwandfrei