W168 Schließsystem: Aus- und Einbau der Türschlösser und Zündschloß

Hallo zusammen,

ich bin Besitzer eines A 140 Classic Baujahr 04/1999 und hatte das Vergnügen, nach einem guten Jahr erstmals mit den Kinderkrankheiten des Pre-Mopf Modells Bekanntschaft zu machen:

• Knarrende Fensterheber vorne
• ESP Lenkwinkelsensor defekt
• Spiel im Axiallager der Lenksäule
• Tankgeber ungenau
• Hinterachslager ausgeschlagen
• Stabilisatoren vorne gebrochen
• Spiel im Gestell des Fahrersitzes
• Knarrende u. quietschende Geräusche im Innenraum/Armaturenbrett

Der Wagen hat nach gut 5 Jahren gerade Mal 55.000 km auf dem Buckel und hat auch nichts außergewöhnliches erleiden müssen. Ich habe die Mercedes-Benz Niederlassung in Stuttgart mit meinen Inspektionen und Reparaturen sicherlich glücklich gemacht. Von einem Neuwagen hätte ich diese Qualitätsmängel nicht erwartet, schon gar nicht von einem Mercedes-Benz.

Bereits nach ca.2 Jahren ist mir das Schloß der Fahrertür beim Aufschließen kaputt gegangen, nach etwa 3 Monaten ist das gleiche mit der Beifahrertür passiert. In beiden Schlössern ist die Befestigungsnase der Rückholfeder, die für die "Nullstellung" des Schlüssels zuständig ist, abgebrochen. Das Teil ist auch einem Gußmetal gefertigt, so dass es sich auch nicht schweissen oder reparieren läßt.

Ich bin lange Zeit mit den defekten Schlössern gefahren, weil ich mir einfach die sehr teuren Reparaturen und Ausreden der MB NDL satt hatte. Vor ein zwei Wochen habe ich mir dann eine komplette neue Schließanlage bei MB bestellt, da zwei einzelne Schlösser das doppelte gekostet hätten (ca. 120 EUR).

Die Schlösser der Vordertüren habe ich durch MB austauschen lassen - ich stand direkt neben dem Mechaniker: Für etwa 5 MInuten Arbeitszeit werde ich eine Rechnung über 50 EUR erhalten. Das ist auch der Grund, warum ich das Schloß der Hecktür und das Zünschloss nicht habe austauschen lassen.

Das Schloss der Hecktür konnte ich in einer 20 Minuten Aktion glücklicherweise problemlos austauschen. Nun kommt aber meine Frage an alle A-Klasse Experten dda draußen:

Wer kann mir sagen, wie ich as Zündschloß der A-Klasse ausbauen und das neue Ersatzteil wieder einbauen kann. Ich habe zwar ein dämliches "Wie helfe ich mir selbst Buch" (das übrigens seine 20 EUR bei weitem nicht Wert ist), aber dieser Arbeitsgang wird in diesem Buch nicht inmal andeutungsweise beschrieben.

Über Hinweise und Tipps würde ich mich freuen. Danke an alle.

 

Hallo Kipper,

dank Deiner hervorragenden Beschreibung konnte ich das Zündschloß problemlos ausbauen und das neue wieder einbauen.

Besten Dank.