W168 Schon wieder "Knacken" beim lenken...

Diskutiere Schon wieder "Knacken" beim lenken... im W168 Allgemein Forum im Bereich A-Klasse W168 Forum; Hi, Bei meinen Elch "knackt´s" schon wieder beim lenken im stand bzw. langsamer Fahrt, allerdings hört es sich eher so an, als würden die...

  1. thei

    thei Guest

    Hi,

    Bei meinen Elch "knackt´s" schon wieder beim lenken im stand bzw. langsamer Fahrt, allerdings hört es sich eher so an, als würden die vorderen Federn (beide) beim lenken irgendwie überspringen. Die Domlager hab ich ja erst vor ca. 3 Monaten getauscht, dabei is mir aufgefallen das die Federn im MITTELBEREICH leicht Korrosiv sind. (Die schwarze Ummantelung hatte leichte blasen geworfen) Hab damals leider keine neuen Federn zur Hand gehabt und ohne Federbeine kann man ja schlecht ersatz holen... ;) Zumal der Federstahl (normalerweise!) immer an den ersten bzw. letzten Windungen bricht und nicht in der Mitte.

    Die Frage ist nun ob das Geräusch von den Federn kommt (es klingt ja immerhin nach überspringenden Federn) oder ob schon wieder die Domlager defekt sind... :-X
     
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  3. #2 Mr. Bean, 25.07.2011
    Mr. Bean

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    Eine Feder macht nur beim Windungsaufschlagen Geräusche. Oder wenn sie bricht.

    Über die Feder werden allerdings die Lenkkräfte an das Domlager übertragen. Dreht sich dieses nicht mehr leichtgängig, wird die Feder so lange gespannt, bis die Kräfte größter werden als die Kraft, die sie am Drehen hindert. Dann entspannt sich die Feder in die neue Position.
     
  4. thei

    thei Guest

    Das heißt?

    Domlager im Eimer? Oder Mutter oben im Motorraum lockern und etwas mit Silikonspray einsprühen?

    Edit: Beim ausbau der alten Domlager ist mir aufgefallen das bei beiden Stoßdämpfer oben wo das Domlager verschraubt wird, richtig festgebackener Dreck war, kann das schon wieder da sein?
     
  5. Falk

    Falk Guest

    ich ärgere mich mit diesem knacken beim lenken auch seit paar monaten rum. letztes jahr sind domlager und dämfper sowie federn bei mercedes erneuert worden und alles ok. dann in ner freien werkstatt vor nem halben jahr koppelstangen und spurstangen erneuert und seither besteht das problem. klingt auch wie aus dem federbeinbereich aber ich kanns einfach nicht finden. (die natürlich auch nicht) :-/

    klingt so als würde sich ne spannung aufbauen und dann mit nem knacks entspannen. aber jetzt im sommer ist es kaum zu hören, im kalten frühjahr mehr.
     
  6. rei97

    rei97 Elchfan

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    Hi,
    dass man die Domlager verkehrt herum einbauen kann und sie sich dann deshalb schnell wieder verabschieden ist bekannt?
    Gruß
    Rei97
     
  7. thei

    thei Guest

    Hi,

    Ja ist bekannt und sollte bei mir eigentlich nicht der Fall sein. Da ich mir die Einbaulage der alten markiert habe und genau so die neuen wieder eingebaut habe. (kurze Seite vom Domlager zeigt zu den Aussenkotflügel, lange Seite vom Domlager zeigt richtung Motorraum.)
     
  8. Falk

    Falk Guest

    mal noch ne frage, von wo sprüht ihr das domlager ein, von oben über motorrausm oder vom kotflügel unten her wo die feder endet ?
     
  9. thei

    thei Guest

    Momentan sprüh ich noch gar nix, da es regnet, wird wohl morgen erst was... Aber wenn dann denke ich von oben über den Motorraum, zuvor werd ich aber die Mutter oben drauf etwas lockern bzw. abschrauben und ganz fest hoffen das mir die Feder vom Federbein nicht entgegen springt! Also schön vorsichtig! Falls das mit der Feder und der Mutter doch nicht so klappt werd ich mir wohl neue Federn bestellen und das dann nochmal zerlegen.
     
  10. #9 Mr. Bean, 26.07.2011
    Mr. Bean

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    Wieso sollte das an den Federn liegen?
     
  11. thei

    thei Guest

    Liegt nicht an den Federn, ich meinte eigentlich, falls ich das Federbein zum schmieren ausbauen muss, werd ich diesmal auch die Federn ersetzen... ;)

    Edit: Wenn ich das Federbein nochmal ausbaue und auch evtl. das Domlager nochmal abbaue (zum schmieren), muss ich nach erfolgten zusammenbau, dann auch nochmal zum Spur einstellen oder nur wenn ich irgend ein Teil erneuer?
     
  12. #11 Mr. Bean, 26.07.2011
    Mr. Bean

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    Wieso *kratz*

    Jo ...
     
  13. thei

    thei Guest

    Naja ich dachte eigentlich wegen den leichten Rostansatz in der mitte? Auch wenn die Feder da wahrscheinlich nicht brechen wird, ist es mir trotzdem lieber wenn ich die Feder(n) austausche. ;) Aber erstmal gucken, wenn ich zum schmieren so ran komm tausch ich da nix aus. ;D
     
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  15. thei

    thei Guest

    So...

    Bin vorhin fertig geworden, hab jetzt die Federbeine ausgebaut und zerlegt. Die alten Federn hatten mittlerweile auch schon Korrosion an den oberen bzw. unteren Windungen. War also meiner Meinung nach kein Fehler die Federn auszutauschen. Beim zusammenbau hab ich die Auflagefläche zwischen Domlager und Federteller schön mit Silikonspray eingesprüht und auch nochmal von oben in das "loch" (da wo der Stoßdämpfer mit dem Domlager verschraubt wird) reingesprüht. Alles wieder zusammengebaut (einbaulage der Domlager beachten!) und jetzt ist ruhe! *daumen* Überhaupt nix mehr zu hören, hoffe das bleibt so. Morgen dann noch zum Spur einstellen... :)
     
  16. thei

    thei Guest

    Hi,

    War vorhin beim Spur einstellen, soweit alles ok, was mir allerdings beim Spur einstellen aufgefallen ist, das die HA nicht all so gut da steht. Hab den Mechaniker gefragt, der meinte das man bei der HA nichts einstellen kann (wusst ich ja schon) und wohl was ausgeschlagen ist.

    Auf dem Vermessungsprotokoll steht bei der HA:

    links: rechts:
    Sturz: -2°48' -2°18'
    Spur: +0°11' +0°6'

    Zuhause angekommen gleich mal hinten hoch gebockt und an den rädern gewackelt. Das rechte (Beifahrerseite) ist komplett fest, lässt sich also nichts wackeln. Auf der linken seite (Fahrerseite), konnte ich das Rad leicht hin und her bewegen, also wohl unterer Länkslenker ausgeschlagen.

    Im Internet gibt es ja reperatursätze zu genüge, aber brauch ich da spezialwerkzeug zum auspressen oder geht das auch so?
     
Thema: Schon wieder "Knacken" beim lenken...
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