Servolenkung W246 optimieren

Diskutiere Servolenkung W246 optimieren im W246 Allgemein Forum im Bereich B-Klasse W246 Forum; Man hätte, wenn sich Fachleute damit befasst hätten, darauf kommen müssen, dass ganz einfach was grundsätzlich nicht stimmt. Bist Du Dir da...

  1. Fischi

    Fischi Elchfan

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    Bist Du Dir da sicher? Schließlich hast Du Vergleichsfahrzeuge probiert mit dem Ergebnis, dass es dort vergleichbar war.
    Wenn deine Lenkung dem Serienstand entspricht und nicht defekt ist, kann es doch auch sein, dass die Lenkung einfach nicht Deinen persönlichen Vorstellungen entspricht. Ob die Direktlenkung Deinen persönlichen Anspüchen da besser entgegen gekommen wäre? Auch dort sind die Parameter ja fest einprogrammiert und nicht individuell anpassbar.

    Ich persönlich habe an der Lenkung nichts auszusetzen (wie geschrieben auch ohne Direktlenkung).
     
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  3. #22 Heisenberg, 19.10.2019
    Heisenberg

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    Das ist ja schonmal ein Stolze Hausnummer .... 65241,86 DM für ein Auto *ulk* ... Hoffentlich Cash und nicht auf Pump!?
    Dann wirds gleich doppelt so Teuer :D ... mindestens!
    Da war Scheinbar der Verkäufer nicht auf Zack! Ich habe jetzt leider auch keine Verkaufsprospekt aus der Zeit vorliegen, aber ich könnte mir denken das es da doch schon was zum Ankreuzen gegeben hätte. @Fischi hat es ja auch .... :huh: mehr oder weniger über seinen B59 -
    Den ich leider auch nur bei seiner Daten Karte sehe aber im WIS nicht eine einzige äusserung oder Dokument zu SA-B59 .....
    Nicht bei einem Model vom MB :( ... nur im Internet finde ich was:
    ecokomfortschalter.jpg

    Evtl. Suche ich morgen mal nach "Eco Komfort schalter" ... *pfff*
    Kann dich verstehen, aber ....
    Das ist auch immer eine Sache des Willens! Evtl. bist du denen auch zu "Königlich" herübergekommen und die hatten danach einfach keinen Bock mehr!?

    Ich möchte Dir jetzt um "Gottes Willen" nichts unterstellen, das liegt mir fern, ich kenne dich ja nicht mal, außer durch schreibereinen ....
    Manche Werkstätten reagieren (Gerad die Freundlichen) sehr Empfindlich! Wenn sie Arbeiten müssen :rolleyes:
    [Oh Gott ich habe das Wort Gotteswillen geschrieben *LOL* (ich bin doch Atheist)]

    :D ja genau so! *angst*
     
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  4. Fischi

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    Hab gerade nochmal nachgeschaut: das AGILITY SELECT (in der Mittelkonsole ist dann die DYNAMIC SELECT Taste) kam erst mit dem Mopf.
     
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  5. #24 Schrott-Gott, 20.10.2019
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    Tröste Dich.
    Es gibt ja noch andere Götter ... !!!
     
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  6. #25 Fischi, 20.10.2019
    Zuletzt bearbeitet: 20.10.2019
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    Im Prospekt von 2017 ist die Direktlenkung nicht (mehr) drin. Ich vermute daher, dass diese mit dem Mopf weggefallen ist.

    Wenn seinerzeit die Direktlenkung als Extra angeboten wurde, gab es auch was zum "Ankreuzen". Aber die damit verbundene unterschiedliche Lenkübersetzung abhängig von der Geschwindigkeit ist sicher auch gewöhnungsbedürftig. Ob ich sie gewählt hätte - vermutlich nicht. B59 ist da ja doch noch was anderes.
     
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  7. #26 Autogori, 21.10.2019
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    Hallo Fischi und Heisenberg,
    von einem Kurztrip zurück habe ich mich mit euren Dokumenten und der Diskussion befasst.
    Erst einmal soviel, wenn ich nicht ein Diskounter-Schlitten anstatt ein Premiumfahrzeug erworben habe, dann müsste ja wenigstens eine Servolenkung verbaut sein, die nicht extra in der Datenkarte vermerkt ist.
    Ich habe nun mal in meinen Unterlagen gekramt und eine Preisliste (gültig ab 8. April 2013) gefunden. Ich erinnere mich auch, dass ich diese zur Konfigurationsvorbereitung verwendet habe. Darin ist auf der Seite 16 vom Extra "Sportpaket" ( C 952- für 1993,75€) die Rede. Dieses Sportpaket beinhaltet auch diese ominöse Direktlenkung. Bei diesem Extra auch viel Schnikschnack und eine enormer Preis war habe ich wohl darauf verzichtet.
    Da in meinem W246/B180 wohl doch eine E-motorische Servolenkung verbaut sein müsste und diese auch auf Geschwindigkeit reagiert, ist sie auch Parameter-gesteuert. Warum die Lenkung aber bei mir höher als Rangier- und Kriechgeschwindigkeit nicht unterstützt, sondern gebremst wird ist die Frage.
    Nun gibt es verschiedene Möglichkeiten:
    1. Die Parameter sind aktuell so, wie vorgesehen (und zusätzlich -safety is first).
    2. Die Parameter sind nicht so, wie vorgesehen, dann müssen sie verändert werden.
    3. Die Parameter sind aktuell aber "könnte" nach meinen Anforderungen geändert werden.
    Zur letzten Möglichkeit hat MB trotz direkter Anfrage beflissen geschwiegen und eben bei der telefonischen Antwort auf die Werkstatt verweisen.

    Nun habe ich zum 04.11.2019 den sowieso anstehenden Service B1 vereinbart und darauf hingewiesen, dass nach Hinweisen aus der offiziellen Anfrage bei MB zur Problematik eine "kompetente " Werkstatt mein Anliegen der Lenkung prüfen sollte. Man hat es erst einmal so entgegen genommen und der MEISTER wird sich der Sache dann annehmen.
    Ich bleibe dabei, ein Premiumauto müsste sich genau so komfortabel lenken lassen, wie ein großes Wohnmobil oder ein LKW.
    So, nun seit ihr wieder dran.

    Gruß Hartmut (Autogori)
     
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  8. Fischi

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    Bei der hydraulischen Lenkung wird ja permanent Öldruck mittels Pumpe erzeugt. Ist es bei der elektrischen Lenkunterstützung nicht aber so, dass diese nur aktiv ist, wenn sie tatsächlich gebraucht - also gelenkt - wird? Dies bedeutet ja, wenn man geradeaus fährt, ist die Unterstützung abgeschaltet. Vielleicht ist ja denkbar, dass bei Autogori die elektrische Unterstützung nicht richtig oder aber ab einer bestimmten Geschwindigkeit gar nicht mehr "anspringt" und dadurch dieses bemängelte Verhalten hervorruft. Allerdings würde dies nicht das Verhalten beim Rangieren erklären.

    Ich fahre dienstlich aktuell einen Golf 7. Dort scheint die Lenkunterstützung auch anderes eingestellt zu sein. Jedenfalls ist es so, dass ich beim Zurückwechseln in meinen Benz die Lenkung im Benz als straffer empfinde. Nach ein paar Metern bin ich aber wieder umgewöhnt und empfinde die Lenkung des Benz als angenehm.
    Der Golf hat aber eine andere blöde Eingeschaft in der Lenkung: Start/Stopp schaltet den Motor beim Golf schon aus, wenn das Fahrzeug noch leicht rollt. Mit dem Motor-Aus ist auch die Lenkunterstützung weg! Das finde ich doch sehr störend.
     
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  9. #28 Autogori, 24.10.2019
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    Die Überlegungen von Fischi gehen prinzipiell mit meinen konform. Zumindest fehlt bei Geschwindigkeiten über dem Rangieren (auch hier könnte sie kräftiger sein!) eine Unterstützung (wohl Servo genannt). Deshalb ist mein weiteres Vorgehen nach dem schon geschilderten ausweichenden Telefonat von Mercedes bei dem anstehenden Service vorgesehen. Ich hoffe, dass der versprochene "Meistereinsatz", sowie Kompetenz und Willen vorhanden ist, etwas bringt. Danach will ich gerne berichten.

    Gruß Hartmut (Autogori)
     
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  10. Fischi

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    @Autogori
    was ist denn rausgekommen beim Werkstattbesuch?
     
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  11. #30 Autogori, 20.11.2019
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    Leider ist beim Werkstattbesuch für mich nichts herausgekommen, als das der Werkstattmeister nach der Testfahrt meinte, dass eigentlich alles normal ist. Auch die geprüften Parameter haben nichts abweichendes ergeben bzw. wurde kein Fehler ausgelesen. Leider wurde mir auch kein Soll-Istwert-Vergleich vorgelegt. Außerdem hat der Werkstattmeister durchblicken lassen, dass man bei Veränderung der Lenkungsparameter in die dritte Ebene muss und das ist von Mercedes zu genehmigen.
    Es ist wohl auch für eine vermeintlich renommierte Werkstatt eine Überforderung und da lässt man lieber die Finger davon.
    Ich werde mich nochmal (das dritte) offiziell an Mercedes wenden, wie man auch wenn alles "normal" ist, trotzdem zu einer Lösung für mich kommen kann.
     
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  13. #31 Heisenberg, 20.11.2019
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    Das Zauberwort ist: Vediamo das wird dir kein Freundlicher machen :whistling: Selbst Stuttgart wird sich weigern!
    Such dir einen Coder der MB wirklich versteht, und du könntest Glücklich werden!
    (Garantie usw. ist danach natürlich vorbei)
    Dir werden dir nur was neues Verkaufen wollen ;-)
     
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  14. #32 displex, 20.11.2019
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Servolenkung W246 optimieren

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