W168 Sollmaße der Bremsklötze und Abstand der Brensträger

Hallo!

Wer kennt die Soll bzw. Toleranzmaße für den Abstand der Führungsschienen der Bremsträger bzw. das Sollmaß der Bremsklötze.

Wo bzw. wie genau werden diese gemessen?

Ich hatte meine alten Bremsklötze aufgehoben und mal aus Spaß die Größe verglichen. Der Unterschied vom kleinsten zum größten betrug ca. knapp 1 mm. Bitte nagelt mich auf das Maß nicht fest. Ich habe die Klötze in die Reihe gestelt und ein Stahllineal durch die Reihe gelegt.
Der Unterschied war klar sichtbar.

Vielleicht entsteht das Probelm der sich verklemmenden Bremsklötze in der Führung aus der zu großen Toleranz und zu großen Bremsklötzen?
Darf man diese manuell nacharbeiten?

Gruß
P

 

Hallo Klaus!

Ich meine die Höhe bzw. den Abstand von der einen Nocke der einen Seite des Klotes zur anderen.

Diese Nocken / Feder werden in einer Nut im Bremsträger geführt.
Diese Nut setzt sich mit Dreck zu, so daß sich die Klötze nicht mehr parallel verschieben, sondern gegen die Bremsscheibe verdrehen.
Das von selbst Sauberputzen funktioniert bei der Nut nicht - sch... Lucas Patent. Mercedes hat besseres zu bieten. Ansonsten ist Führung durch Bolzen der MB-Standart.
Ich kenne die genauen Messpunkte nicht. Man könnte an der Nocke oder daneben ansetzen. Bzw. den Abstand der Bremsträger / Nuten messen.

Auf jeden Fall habe ich in meiner Sammlung von 12 Klötzen sichtbare Unterschiede in der Höhe deststellen können.
Das kann z.B. von zu starkem Lackauftrag an den Klötzen herrühren, den man mit einem Feilenstrich wieder auf das Sollmaß bringen könnte.

Ohne allerdings das Sollmaß zu kennen ist das alles Spekulation. Deshalb frage ich, ob es für die quietschenden Bremsen eine Arbeits- / Prüfanleitung gibt, damit man nicht mit jedem Klötzewechsel auch die riefige Scheibe austauschen muß.

Gruß
P

 

Hallo!

Ich denke schon, daß es auf das genaue Maß der Klötze ankommt. Das wird im Bereich von Zehnteln liegen.

Die Federn sind nicht zum Ausgleichen der Länge, sondern zum Heranführen der Klötze Richtung Scheibe.

Prinzipiell hast Du recht, ein wenig mehr Spiel halte ich auch für besser.
Ich habe mal gehört, daß ganz zu Anfang die Klötze oder Bremsträger geändert wurden, da sie zu viel Spiel hatten und dann bei Befahren von Pflastersteinen usw. das Klappern anfiengen.

Ich könnte mir vorstellen, daß die Plastikbeschichtung (Lack) der Klötze die Maßhaltigkeit zu nichte macht. Wenn an der Nocke zu viel Lack aufgetragen ist, stimmt das Maß schon nicht mehr.

Wenn man neue Klötze dann nur mit Druck in die Führung bringt, tut ein bißchen Dreck das Übrige.

Ich komme leider nicht an die Sollmaße heran. Es wäre wirklich toll, wenn mir emand die Maße geben könnte.

Gruß
P

P.S
@ Markus
Einfach nach Gefühl mit der Feile an der Bremse zu arbeiten ist schon ein bißchen gewagt. Wenn man das 'richtige' Gefühl hat, kann's auch gut sein.
Wäre es Dir nicht auch lieber, wenn Du die Maße überprüfen könntest?
Falls zu viel Spiel besteht, gehen evtl. die Bremsträger kaputt.