W168 Sommerreifen + Felgen - wo kaufen ?

Ich will keine Werbung machen, bekommst du für 200 Euro plus Montage, entweder auf die Felgen der Winterreifen, besser wären extra Felgen, dann braucht man später die Räder nur ummontieren und nicht die Reifen neu aufziehen.

ZITAT:
Continental PremiumContact 195/50 R15 82H mit Felgenrippe
Gelisteter Preis*: 71,00 EUR!
Bei uns: Nur 49,80 EUR Und die Versandkosten sind auch schon drin

bei www.Reifendirekt.de

Die genaue Reifengröße und die Hersteller stehen im Kfz-Brief bzw. Schein.

oder billiger...

Dunlop
Sommerreifen SP 10 3e
195/50 R15 82T Listenpreis*: 86,00 EUR
bei ReifenDirekt.de nur 44,20 EUR

Würde ich aber nicht empfehlen, da die bei mir, bei sehr vernünfitger Fahrweise, nach 25.000 km erneuert werden mußten.

... und was willste überhaupt ausgeben?

 

Hi webwude
Deinen Ausspruch "Es muß ja nichts Besonderes sein" ist an sich schon falsch.
Denke immer daran das es dein einziger Kontakt zur Straße ist. Da machen ein paar Zentimeter Bremsweg, oder Aquaplaningeigenschaften enorm viel aus.
Reifen können garnicht gut genug sein!
Gruß Georgie

 

Warum fährst du nicht S-Klasse? Das Auto kann nicht sicher genug sein.
Das Leben besteht nunmal aus Kompromissen und Risiken. Für mich gehören die Reifen ganz genauso dazu.

gruß

 

[/QUOTE]
Warum fährst du nicht S-Klasse? Das Auto kann nicht sicher genug sein.
Das Leben besteht nunmal aus Kompromissen und Risiken. Für mich gehören die Reifen ganz genauso dazu.

gruß[/quote]

Hi Jupp
Die ganzen Bemühungen um die Sicherheit im Fahrzeug ist dann ja wohl auch in Frage zu stellen.
Ist man nicht immer bemüht, alle Komponenten die zum Fahrzeug gehören auf ein hohes Niveau zu stellen? Dazu gehören auch Reifen!!!!!!!!!!!!!
Gruß Georgie

 

Sicher, jedoch wägt dabei jeder den Kosten/Nutzen bzw. Kosten/finanzielle Möglichkeiten Faktor ab. Dabei machen die Reifen aus meiner Sicht keine Ausnahme. Von daher wird man sich schon die Frage stellen ob ein paar Zentimeter Bremsweg einen dreistelligen zusätzlichen Betrag rechtfertigen. Dies tun die Reifenhersteller ganz genauso. Um so weicher der Reifen um so höher der Verschleiß (entspricht den Kosten), jedoch werden die Fahreigenschaften auch besser.
Die könnten auch Reifen bauen die dein Auto gleich ein paar Meter früher zum stehen bringen, jedoch brauchst du dann alle 1000km neue. Würdest du dann immer noch sagen: "Reifen können garnicht gut genug sein!" ?

Alles eine Frage der Einstellung bzw. der Möglichkeiten.

gruß

 

Hi Jupp
Du hast nicht ganz unrecht!
Doch wenn ich den aktuellen Markt sehe, dann ist für mich, das Beste oder das sehr Gute im Zuge der Risikominimierung für mich, der gute Reifen, auch wenn es ein paar € mehr sein sollten.
Allerdings ist wirtschaftlich und billig nicht gleich zu setzen.
Gruß Georgie

 

Seid doch bitte nicht so polemisch: Warum fährst du nicht S-Klasse?
Es gibt genügend Preisvergleiche im web. Außerdem stehen doch die Reifen-Fabrikate im Kfz-Schein. Nur Sommereifen und nur Conti.....usw. und nur die und die Reifengröße. Da hat sich der Hersteller (DC) doch was bei gedacht!

Ich meine auch, es soll nicht so teuer werden, aber was muß das muß.

Oder wie seht Ihr das?

 

Ich denke mal webwude wollte auch keinesfalls etwas billiges haben, sondern etwas günstiges. Also etwas was wirtschaftlich gut ist, dafür können durchaus kleine Abstriche gemacht werden.
Die Reifenbindung existiert übrigens nicht mehr. Man kann also jeden Hersteller fahren, auch wenn im KFZ Schein etwas anderes steht.
Sommerreifen darf man 195/50 und 205/45 fahren.
Winterreifen darf man 185/55 und 205/45 fahren.
Ob das MO bei den 205ern noch Pflicht ist scheint etwas unklar zu sein.

gruß

 

Das finanzielle spielt bei Reifenkauf sicherlich auch eine Rolle.
Nur sollte es nicht die übergeordnete sein.
Ich muss Jupp da schon ganz Recht geben. Der Reifen ist der Kontakt zur Straße. Das Bremsen, die Seitenhaftung und der Verbrauch werden durch die Reifen extrem beeinflusst.
Was nützt ein Reifen der 30 € billiger ist aber das Auto 0,3 Liter mehr Spritt braucht. Nach 40.000 km wird dieser einiges mehr gekostet haben.
Man muss nicht zu den Teuersten greifen, nur auch nicht den billigsten Reifen nehmen.
Jeder hat ja seine Favoriten. Meiner ist der Goodyear Eagle F1.
Durchgehende Mittelkarkasse - Super Lenkverhalten.
Durchgehendes, sehr weit nach hinten gezogenes, "V"-Profil für eine echt mördermäßige Wasserverdrängung.
Die Gummimischung ist extrem weich - deshalb sind alle 30 - 35 tkm neue fälig. Das ist mir das Plus an Sicherheit aber werd. Kanns mir auch leisten.

Denke wenn man zum serienmäßigen ContiSportContact2 greift dann hat man den besten Kompromiss aus Kosten und Nutzen.
Nicht umsonst werden diese Pneus von DC montiert.
Der Reifenpreis ist bei DC auch Verhandlungssache. (Da kommen meist die Fachhändler nicht mit)
Dann nochmal 50 Euro für den Satz sparen zu wollen und zu "Billig-Reifen" zu greifen, da sollte man vielleicht auf 1x / 2x Kino verzichten und in die Sicherheit inverstieren.

Gruß
Über

 

Hi Fans
Wir schlagen ja nicht aufeinander ein, sondern diskutieren nur.
So hat eben jeder seine Meinung.
Gruß Georgie

 

Hi,
vielleicht erinnern sich noch Einige an den berühmt berüchtigten Elchtest, der diesem
Forum den Namen gab. Die Bereifung des Testwagens spielte dabei eine nicht unerhebliche
Rolle und führte dazu, daß bestimmte Reifenmodelle bei der Produktion aussortiert wurden.
Oldman

 

Allerdings muss man dazu sagen: Um so mehr Traktion um so höher die Gefahr umzukippen. Schlechte Reifen sind also ideal gegen den Elchtest.

gruß