W169 Spiegeltausch: Serienspiegel A180 -> A200?

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Ähm, die Spiegel sind von der Sichtfläche und Positionierung beim W169 bis Modelljahr 2009 identisch !
Egal welche Motorisierung. Und Ausstattungsbereinigt nur mit oder ohne Wagenfarbe.

Die Spiegel ab Modelljahr (Mopf) 2009 sind auf der Fahrseite etwas größer, ob es soviel an "mehr" für das
Sichtfeld ausmacht weiß ich nicht. Und möglicher Umbau durch Austausch auf Pre-mopf funktioniert,
weiß ich nicht. Ich glaube nicht das es ohne Probleme von statten geht.

 

Prinzipiell ist der Umbau von Vormopf auf Mopf-Spiegel möglich. Hatte ich auch schon mal vor, dann aber wieder zurückgestellt. In einem Nachbarforum habe ich da mal einiges drüber gelesen (B-Klasse-Forum).
Man kann auch einiges an Spiegeln gebraucht in der Bucht kaufen. Überwiegend von Leuten, die auf anklappbare Spiegel umgerüstet haben.

 

Na ich weiss ja nicht...

Je näher ich am Spiegel dran bin, um so größer ist das Sichtfeld im Spiegel.
Meistens liegt das Problem in der Einstellung des Spiegels, dass man den toten Winkel so klein wie möglich hält.

Man sollte sich lieber angewöhnen, jederzeit genau über den rückwärtigen Verkehr Bescheid zu wissen, als die Spiegelfläche zu vergrößern.
Dazu gehört, jederzeit zu wissen, wer hinter einem ist, wie weit der weg ist und was auf den Nebenspuren unterwegs ist, welche Farbe das Auto hat und ob derjenige langsamer oder schneller fährt als man selber.
Das führt im Endeffekt zu einem vollkommen entspannten Fahren, egal wie viel Verkehr da ist.

 

Die Mopf Spiegel sind besser, da auch größer, das Spiegelglas ist anders.
Hatte auch überlegt um zu rüsten, aber von der Optik passen die Mopf Spiegel nicht zum VorMopf.
Auch die aktuellen Spiegel an W176 sind nochmal etwas besser geworden.

Spiegel von Mopf passen soweit ich weiß problemlos an den VorMopf, hab ich schon das ein oder andere mal gesehen.


Den Vorteil den thanky66 meint ist, dass der Spiegel nicht direkt am Speigeldreieck hängt, sonder dass Spiegelgehäuse durch einen kleinen Steg am Spiegeldreck ist und man dann nicht mehr soviel vom Auto sieht.


Klar die Sicht könnte besser sein, für mich aber kein Grund die Umrüstkosten auf mich zu nehmen.
Zum Thema Sicherheit, wie machen das die anderen 100 tausende VorMopf Elche?
Die fahren soweit ich weiß auch noch größtenteils unfallfrei .


Greetz
Base

 

Ja, die neuen Spiegel sind etwas größer und asphärisch.
Trotzdem ist es eine Einstellungssache, um den toten Winkel zu verkleinern. Beim "normalen" fahren muss ich nicht mein Hinterrad sehen, sondern richte den Spiegel so aus, dass ich ganz knapp das eigene Auto nicht mehr sehen kann, max. noch die Kante.

Aber egal... Was zählt, ist das vorausschauende Fahren und das ist unabhängig von der Spiegelgröße.

 

Das hat mir mein Fahrschullehrer auch so beigebracht, zum Hängerfahren nutze ich die Einstellung auch so beim Elch.

Damit vergrößerst du den Totenwinkel aus meiner Sicht
Problematisch ist beim VorMopf Elch, dass er vom Spiegeldreick nach hinten noch breiter wird.
Stell ich mir den rechten Spiegel so ein, dass ich nur noch meine Fahrzeugkante sehen, geht ein großer Teil hinter mir verloren, den auch der Rückspiegel nicht erfasst.
Ich seh im rechten Spiegel innen noch ein Stück vom Auto und sehe ich sehr gut den Radweg.
Sonst verzehrt sich für mich auch das Spiegelbild zu stark, ich brauch sonst auch viel zu lange um zu analysieren was ich da gesehen hab, der Elch gibt mir einen Orientierungspunkt.
Den linken stell ich so, dass ich auch hinter mir Fahrende damit erkennen kann.

Ansonst gibt ja auch noch den nicht zu vergessenen Schulterblick .
Für den rückwärtigen Verkehr gibts natürlich auch noch den Rückspiegel, den nutzt ich natürlich auch, aber ist mit Sonnenschutz hinten drin nicht mehr so ideal.


Unseren W246 stell ich mir schon wieder anders ein, weil dort der innere Teil des Spiegels weiter aussen ist, hier kann ich viel gerader am Fahrzeug entlang schauen.


Denke, wie jemand die Spiegel nutzt/einstellt ist eher von perönlichen Vorlieben und dem Fahrzeug abhängig.



Greetz
Base

 

Zum Vergleich: In Österreich wird's einem in der Fahrschule so erklärt dass man im Eck rechts unten (im Spiegel) den Türgriff der Fondtür sehen soll. Diese Einstellung empfinde ich als die beste Lösung. Den perfekten Rückblick gibt's eh nicht. Außerdem gibt's noch den Schulterblick, welchen man vor dem Spurwechsel durchführen muss. Damit erledigt sich das Problem mit dem toten Winkel so ziemlich.