Sporadischer Elektronikausfall - Wackelkontakt?

Der Fehler kommt nur sporadisch vor - so ist auch sehr schwer zu identifizieren. Auch der Freundliche konnte hier nicht weiterhelfen.

1. Fall: Bei Drehen des Zündschlüssels in die Startposition startet der Anlasser nicht. Alle Kontrollleuchten auf dem KI leuchteten. Bei mehrfacher Betätigung ergibt sich gleiches Ergebnis. Ein paar Minuten später ließ sich der Motor doch starten, aber die Kontrollleuchten gehen nicht aus. Kurze Zeit später erscheinte auf dem Display Info: Anzeige defekt Werkstatt aufsuchen. Nach Ausschalten lässt sich der Wagen erneut nicht mehr starten. Herbei habe ich beobachtet, dass die die Anzeige etwas dunkler wurde und die Anzeige der Gangschaltung sogar zitterte. Ebenfalls die Kontrollleuchte für Klima ging zitternd an und aus. Auslesen der Fehler über OBD ließ sich nicht durchführen, da die Kopplung mit dem BT Adapter nicht möglich war. Nach Ab- und Anklemmen der Batterie war das Problem komplett weg. Alles Funktionierte normal. Das Auslesen des ECU-Speicher ergab folgende Fehler: B2AAA, U0101, U0103, U0122, U0155, P004E, P0051, P005C P006F, P00AA, P00AB

2. Fall: Bei der Fahrt gingen alle Kontrollleuchten an. Kurze Zeit später erscheinte auf dem Display Info: Anzeige defekt Werkstatt aufsuchen. Der Wagen ging in Notlaufmodus. Ich fuhr weiter und suchte nach einer Parklücke. Kurze Zeit später ging der Notlaufmodus aus und die Anzeige anzeigte diverse Fehler. Auslesen des Fehlerspeicher war wieder wie oben nicht möglich. Ein paar Stunden später das Auslesen des ECU-Speichers ergab folgende Fehler: P00AA, P00AB, P00AF, P00B0, P00B1, P00E6, P004E, P005C, P0AD, P00AE, P00AF, P00B0, P00E6.

Ich gehe davon aus, dass die Fehler nur Folgefehler sind. Es handelt sie um ein Benziner A170 Baujahr 2009.

Hat einer von Euch eine Idee was es sein könnte? Vielen Dank für jegliche Hinweise

 

Erstmals Danke für die ersten Rückmeldungen. Einige Massepunkte habe ich Kontrolliert - aber sicherlich nicht alle. Das wird meine Aufgabe für dieses Wochenende. Gibt es irgendwo eine Auflistung der Massepunkte?

Darüber hinaus habe ich bereits mit Elektronik Kältespray die Sicherungsbox und SAM Modul abgekühlt - ohne Ergebnis. Zurzeit läuft der Wagen fehlerfrei. Der Fehler kommt sporadisch alle 300-700km und soweit ich mich erinnere aus dem Kaltzustand (morgens). Mein aktueller Verdacht ist der elektronischer Zündschloss, weil wenn der Fehler auftritt lässt sich der Wagen nicht starten bzw. des Anlasser nicht angeht. Dabei leuchten alle Kontrollleuchten unbeeindruckt. Aber erstmal checke ich die Massepunkte.

Marekxx007

 

Hi Backfisch, danke für die Anteinnahme. Das Problem ist nicht einfach aber Auto ist kein "Space Schuttle".
Mein Motto ist: Was ein Mensch gebaut hat kann ein anderer reparieren

Grüße

Marekxx007

 

Batterie ist voll; Ich habe EZS unter Verdacht gehabt, weil der Wagen sich nicht starten ließ (Anlasse ging nicht an). Ich habe den EZS ausgebaut und zu Endera geschickt. Leider konnten die keinen Fehler feststellen. Heute habe ich den EZS eingebaut. Erstmals habe ich gleiches Fehlerbild - Der Anlasser ging nicht an. Ich wollte den Fehlerspeicher auslesen, nun die Schnittstelle konnte keine Verbindung mit ECU aufnehmen. Ich habe mehrmals den Schlüssel betätigt und dann auf einmal ging alles. Der Motor startete und ich konnte die Fehler auslesen, die ECU war ansprechbar. Jetzt funktioniert alles ohne Probleme - Wahrscheinlich wieder für ein paar Tage.

 

Es sieht nicht danach aus. Die Leitungen unter der Haube scheinen soweit OK zu sein.

 

Hallo,
ich bin immer noch bei dem Thema und mittlerer Weile ziemlich sicher, dass der Fehler im der ECU (ME) liegt. Diese verschwindet zeitweise (beim Auftreten des Fehler) d.h. ist mit meinem Diagnostic-Tool nicht auffindbar. Seltsam ist nur das, dass nach dem Verschwinden des Problems ECU selbst fehlerfrei ist. Dafür TCM, ESP, EPS, IC melden fehlende Daten vom Steuergerät ME ( Fehler ausgelesen mit iCarsoft) Siehe Unten).

Habt Ihr noch eine andere Idee?

Vielen Dank!

TCM - Transmission Control Module>Fehlercode lesen:
C100 1/3 Zustand: Geschichte Eine oder mehrere Nachrichten vom Steuermodul N3 / 10 (Steuermodul ME-SFI [ME]) sind auf dem CAN-Bus nicht verfügbar
D10B 2/3 Zustand: Geschichte Eine oder mehrere Nachrichten vom Steuermodul N3 / 10 (Steuermodul ME-SFI [ME]) sind auf dem CAN-Bus nicht verfügbar
C121 3/3 Zustand: Geschichte Eine oder mehrere Nachrichten vom Steuermodul N47-5 (ESP- und BAS-Steuermodul) sind auf dem CAN-Bus nicht verfügbar
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ESP - Electronic Stability Program>Fehlercode lesen:
6291 1/3 Zustand: Geschichte Vom Steuergerät Motorsteuergerät wurden keine CAN-Daten empfangen
5425 2/3 Zustand: Geschichte Die CAN-Daten vom Steuergerät N73 (Steuergerät EIS [EZS]) oder vom Steuergerät Motorsteuergerät sind ungültig oder unzumutbar
53B1 3/3 Zustand: Geschichte CAN communication is faulty
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EPS - Electric Power Steering>Fehlercode lesen:
5521 1/2 Zustand: Geschichte Eine oder mehrere Meldungen vom Steuergerät Motorsteuergerät sind auf dem CAN-Bus nicht verfügbar
C100 2/2 Zustand: Geschichte Eine oder mehrere Meldungen vom Steuergerät Motorsteuergerät sind auf dem CAN-Bus nicht verfügbar
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SCM - Steering Column Module>Fehlercode lesen:
9348 1/1 Zustand: Geschichte Communication over engine CAN bus is faulty
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IC - Instrument Cluster>Fehlercode lesen:
9102 1/1 Zustand: Geschichte Fehler in der CAN-Kommunikation mit dem Steuergerät ME Motorelektronik oder mit dem Steuergerät VECU

 

Alle Stecker im Motorraum und in Innenraum habe ich bereits überprüft. Leider alles sieht sehr gut aus. Ich werde das Motor-Steuergerät austauschen (gebraucht beschaffen und klonen lassen)