Spritspartechnologien - eine Konzeptdiskussion

es gäbe sogar noch Motoren die unter 1 Liter brauchen (Stichwort Keramik, da brauchts kein Öl und kein Kühlerwasser!!) Aber unser Staat verdient sich doof an der Mineralölsteuer. Deshalb alles seit Jahrzehnten in der Schublade verschwunden.

 

Das ist verschwörungstheoretischer Unfug.

 

so ist es...und als nächstes kommt der Strom-Preis...

 

redest du von vollkeramikmotoren?

da braeuchtest du allerdings A eine bruchfeste keramik die die ungefesselten kraefte im motor aushaelt und B darf es nicht zu teuer werden.
C wirst du ohne schmierstoff eher schlecht auskommen.
im fall eines keramikmotors duerften schmierhilfen a.k.a. molybdendisulfid wirken sollen. eventuell auch teflon. keramik alleine duerfte aufgrund der schlechten waermeleitfaehigkeit (so im allgemeinen, kein spezielles ker.) auch eher ungeeignet sein.
einzelteile ja.

billiger waere es wohl einen aluminiummotor zu bauen welcher innen komplett, inklusive kolben, mit gold ueberzogen ist (stichwort nanotechnik).
braucht genausoviel reibung und ist auf jeden fall mal technich sofort moeglich.
schmierstoff brauchst so gut wie keines.

 

Zum Thema spritsparender Motor:

den hat Renault schon in den 70ern gebaut, ist dann in irgendeiner Garage verschwunden- warum nur- uuuuuuund vor ein paar Jahren von GreenPeace entwendet worden um zu beweisen, dass es geht!

Könnt Ihr in Wickipedia nachlesen. Somit ist das mit der "Verschwörungstheorie" gar nicht so weit hergeholt.

Es ist heutzutage kein all zu grosses Problem, ein günstiges, spritsparendes Agregat zu bauen- die müssen nur wollen.

 

Die meisten aktuellen Aggregate sind spritsparend. Sie müssen nur leider auch die Abgasgesetze erfüllen...

Gruss
Umbi

P.S. Und dem tollen Greenpeace-Auto ohne Crashschutz sind Journalisten in einem BMW hinterhergefahren, die fast den gleichen Verbrauch hatten, weil die nur mit 90 geschlichen sind...nicht immer nur die Schlagzeilen lesen...

 

Ich meine es gibt Kompressoren die "ölfrei" laufen. So jedenfalls die Werbung.

 

Hast Du verstanden was Peter geschrieben hat? Ist das bei dir angekommen??

Verschwörungstheorien entspringen immer nur recht kleinen grauen Zellen...

Ich habe auch schon Pferde vor der Apotheke kotzen gesehen!

 

Vor allen Dingen ist das völliger Unfug, dass Mercedes oder ein anderer deutscher Hersteller solche sparsamen Antriebskonzepte unterschlägt.

Es gibt diese Konzepte in Großserie mit zunehmendem Erfolg leider nur von Toyota seit 1997 mittlerweile in der 4. Generation und absolut ausgereift. Der Hybrid ist letztes Jahr das Auto des Jahres in Japan gewesen und wird nur in Europa schlechgeredet, weil die EU-Hersteller diese Entwicklung völlig verpennt haben und trotz aller Marketing-Aktivitäten, Ankündigungen und Alibi-Autos (z.B. S400Hybrid) immer noch mindestens 5 Jahre hinter Toyota liegen.

Der Toyota-Hybrid (Auris oder Prius), also vergleichbar zur A-Klasse, verbraucht faktisch in der Praxis ca. die Hälfte!!! wie der Elch. Ich habe vor meinem jetzigen Elch über 80.000km einen Prius gefahren und bereue den Tausch zutiefst, auch wenn der Elch deutlich mehr Spaß macht.

Die Reue kommt aber wohl auch daher, weil das Auto seit November (seitdem ich ihn habe) einen Fehler hat, deswegen seit 2 Wochen bei Mercedes steht und Mercedes findet auch mit Einschaltung der Zentrale und des Reklamationszentrums in Maastricht den Fehler nicht. Sowas gabs bei Toyota nicht. Schade, denn Haptik, Verarbeitung und Ergonomie sind im Elch um Welten besser.

 

Um welchen Fehler geht es denn hier? Ist dein Wagen Baujahr 11/2010?

Ein Hybrid ist in meinen Augen eine reine Modeerscheinung - kein Mensch kann (oder will) exakt beziffern wo und wie man die ultragiftigen Batterien recycelt etc.
Vor allem gibt es Fahrzeuge die weniger brauchen als ein Hybrid, bei deutlich einfacheren technischem Aufbau.

Der S400 Hybrid wird doch seit Ende letzten Jahres hoch vom S250 CDI geschlagen. Wer braucht da einen Hybrid?

Schon mal nachgesehen was ein aktueller E250CDI verbraucht? Sagenhaft! Und er hält seinen Wert auch im Testverbrauch bei Fachmagazinen (was ja früher eher nicht so der Fall war).

Die heutigen Motoren sind die saubersten, die sparsamsten die es je gab. Müsste heute nicht jeder Golf 1,3 Tonnen wiegen (wie auch die A-Klasse) und jede C-Klasse schon 1,7 Tonnen, dann wäre der Verbrauch auch kein Problem mehr.
Nur die Autos müssen sicherer werden, hochwertiger und vor allem luxuriöser.

Mein erstes Auto war auch ein 200er, aber einer quasi aus der "E-Klasse"... ein 1982er W123. Der Wagen wiegt 50 Kg weniger als mein Elch. Der Verbrauch lag aber dennoch bei guten 11-13 Litern in der Stadt und im Winter locker 1-2 Liter mehr. Auf der Autobahn konnte man zwar bei ruhiger Fahrweise auch auf 9-10 Liter kommen...
Nur wo liegt mein Elch? Knapp 30 PS mehr, Vollausstattung, Abgasreinigung nach Euro 4.

Wer sagt dass das schlecht ist, der hat von Entwicklung und Forschung keine Ahnung!

Ein Hybrid braucht ja schon bei der Herstellung doppelt soviel CO2 wie ein normaler PKW. Und JEDES neue Auto hat schon mal ganz schlechte Karten von dieser Seite der Umweltbilanz.
Wenn schon dann richtig und da ist ein Hybrid das schlimmste was der Umwelt passieren konnte!

In 5-10 Jahren wird es einen Golf geben der 3-3,5 Liter verbrauchen wird, WER braucht da noch ein Elektroauto? Dort wird der Verbrauch nur ins Kohle-, Gas- oder KKW verlagert...

Sternengruß.

 

...das hat man sicher beim "ersten" auch gesagt....

Die Entwicklung wird es schon richten....

Gruss
Andy *FReiburg*

 

@ Landgraf & Reinhard99:

Leider seid auch Ihr auf die Hetzparolen gegen den Hybrid gründlich hereingefallen. Das Gerede von Energieaufwand zur Herstellung und Entsorgungsproblemen hält einer Prüfung nicht stand. Die EU-Automobilindustrie lenkt damit lediglich vom eigentlichen Problem ab: die haben den Hybriden gründlich verpennt, verfügen selbst nicht über die erforderliche Kern-Technologie zur verlustfreien Energiestromverteilung zwischen E-Mootr und Verbrenner und kommen daher ohne Lizenzgebühren für die Toyota-Patente nicht weiter. ABer der Stolz der Deutschen Autobosse ist zu groß, bei Toyota LIzenzen zu kaufen. Nur deshalb gibts keine deutschen Hybriden und stattdessen unsachliche aber geschickt platzierte Hetzkampagnen.

An den Verbrauchsvorteil eines Voll-Hybriden (der übrigens mit einem Elektromobil ungefähr soviel gemeinsam hat wie eine Kuh mit einem Elefanten) kann auch ein neuer 3-Liter Golf rein von der Pysik her nicht drankommen, denn die Physik läßt sich nicht austricksen. Das "Geheimnis" des Hybriden, warum er im Stadverkehr nur die Hälfte verbraucht, ist, dass er genau in dem Moment, wo ein normales Auto am meisten verbraucht (beim Anfahren) den Verbauch um bis zu 80% reduziert, weil dort der E-Motor einspringt.

Bei meinem Elch ist irgendwas mit der Temperatursteuerung defekt, d.h. er erreicht im Normalbetrieb nur ca. 75 Grad Wassertemperatur. Es wurde schon der Temperaturgeber, der Thermostat und das Motorsteuergerät getauscht und nichts hat geholfen. Jetzt ist man ratlos. Wenn Ihr dazu noch Ideen habt, seid Ihr besser als die Daimler AG.

 

Ich wage es zu behaupten dass wenn die Autos 2 Liter verbrauchen wuerden dass dann der Sprit 5 Euro kosten wuerde!Es ist illusorisch zu meinen dass der Staat und die Konzerne da nicht ueber dier Preise bzw. ueber die Steuern nachziehen wuerden!Somit ist es fuer uns gleich...wir haetten sowieso nichts davon!

 

"wir haetten sowieso nichts davon!" DAS STIMMT!, aber unsere Kinder und Enkel und Urenkel und die 3.Welt hätte was davon.

MB hatte schon vor über 20 Jahren Pläne fürs 3Liter-Auto in der Schublade,
VW hatte schon vor über 10 Jahren die Möglichkeit zur Produktion eines 1Liter-Autos.

Aber die Konzerne verdienen ihr meistes Geld u.a. auch mit Versicherungen (je gewaltiger das Auto, umso teurer die Versicherung),
mit Finanzprodukten aller Art (z. B. Porsche allein in einem Jahr über
7 000 000 000€, ein gelungener Schachzug!)

Aber sich weltweit Rohstoffkontrakte verschiedenster Art (zu fairen nicht zu ausbeuterischen Bedingungen) zu sichern, das haben insbesondere deutsche Konzerne verpennt; da haben z. B. die Chinesen weitaus intelligenter gehandelt.

Nicht die angemessenen Bedürfnisse der Menschen stehen im Vordergrund, sondern die kurzzeitige Gewinnmaximierung; nach uns die SINTFLUT!

Auch das Wegwerfauto (kaufen, anschauen, eine Runde drehen und dann ab in die Mülltonne) würde man uns anbieten, wenn sich Geld damit verdienen ließe.

Inzwischen werden von mehr als 4 Herstellern Autos mit mehr als 1000PS angeboten (Schumi hatte meines Wissens max 825PS unterm Hintern); genausogut könnten es auch 10 000PS/PKW sein. Was soll der Unfug?

Wäre alles nicht so schlimm, wenn die Hersteller die simpelsten Sachen AUF DIE REIHE BEKÄMEN (diese Liste wäre unendlich lang)!

So, jetzt können einige aufschreien.

Gruß

RENE

 

Das Problem ist der Thermostat, ich habe erst beim dritten neu eingebauten eine vernünftige Wassertemperatur erzielt, dank meiner nachträglich eingebauten Wassertemperatur-Anzeige.
Ich hab mir den Thermostat genauer in Augenschein genommen.

...der eigentliche Thermostat ist in das Gehäuse zum teil nicht ordentlich eingeklebt, so kommt es zum "side-blowing" (roter Pfeil)....eine wahrhaftige Konstruktion-Schlamperei...
Denk mal es sind sehr viele W168 betroffen und keiner merkt es....

Seit mein Motor 85°-90°C hat, ist der Verbrauch auch gesunken.

Gruss
Andy *FReiburg*

 

Hier ist übrigens das Thema Elektroautos bei uns:

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