W168 Spritverbauch beim "rollen lassen"

die meisten sagen gang drinlassen ist sparsamer wegen schubabschaltung bei den modernen motoren.

leuchtet mir allerdings nicht ein, ich denke das einzige was weniger als leerlauf verbraucht ist motor ganz aus

 

Ganz einfach:
Im Schiebebetrieb braucht der Motor kein Sprit.
Im Leerlauf braucht man etwa 0,75 liter (170cdi), 1 liter (A160) in einer Stunde.
Also theoretisch bedeutet das, man kann eine Stunde
bergab rollen, und hat dann 0,75 l/100km verbraucht.
Jetzt muss jeder selber ausrechnen, was sich lohnt.
Also, Rollen lassen lohnt sich ab dann, wenn die gewünschte Geschwindigkeit
im Schiebebetrieb zu langsam wird!

Gruss

Micha

 

Im Sat 1 Automagazin wurde mal behauptet, man solle vorausschauend fahren und den Gang dann herausnehmen, wenn man meint, dass man nicht mehr bremsen müsse (z. B. an einer Ampel). Daß man genau bis zur Haltelinie rollt ohne irgendwas zu machen -> im Leerlauf würde man sparen.

Kurze Zeit später habe ich von mehreren Leuten aber folgendes gehört

Ich habe das im September mal ausprobiert mit einem Passat TDI. Im Gang rollen lassen -> 0 l Verbrauch, Leerlauf rollen lassen -> xx l (weiß nicht mehr genau, was er anzeigte.)

 

Richtig ist Folgendes:
Bei Motorbremse/Schubbetrieb verbraucht man garnichts, die Einspritzung wird abgeschaltet - der Motor läuft nur noch durch die eigene Schubkraft des Fahrzeuges. Im Leerlauf verbraucht man natürlich etwas, sonst würde der Motor absterben...

 

Anderes wäre mir auch neu...

Gruß
Über

 

das doch eigentlich relativ megascheissegal. das wirkt sich nachher vllt 0,1l/100km aus im unterschied und darauf is geschissen. entscheidend is, sowenig zu bremsen wie möglich. ob du jetzt länger ohne gang oder kürzer mit gang rollen lässt nimmt sich so gut wie gar nix.
meiner meinung nach völlig überflüssige diskussion, weil man das im alltagsbetrieb eh ned merkt. wenn man ohne gang von 100 in ort auf 50 ausrollen lässt wird man zum verkehrshindernis. selbst mit gang kann man nich immer ausrollen lassen, manchmal muss man halt bremsen.

 

Die Motoren haben eine Schubabschaltung, die Einspritzung wird deaktiviert.

Das von Roland ist vollkommen richtig.

 

@ dyn:
Es war eine rein technische Frage die beantwortet wurde. Ob und wieviel Verbrauchsersparnis das eine und andere bringt sei mal dahin gestellt...

 

Wenn man den Wagen rollen läßt und er gleich schnell weiter rollt oder sogar schneller wird, hat man bei X km/h den Standgasverbrauch. Mit Schubabschaltung bremst der Motor. Der Wagen wird langsamer. Also muß man ab und zu Gas geben. Das könnte die Ersparnis auffressen. Abgesehen davon schon man auch den Motor. Der Verschleiß ist ja wohl im Standgas geringer als bei höheren Drehzahlen. Bergab mit Gang und damit Schubabschaltung kann man wohl sparsamer nicht fahren, wenn man gleichzeitig bremsen muß.

 

Wieso Rollphasen mit gedrückter Kupplung im zweiten Gang?!

 

Ich denke, die meinen Im Stau den Wagen ausrollen Lassen und nicht dauernd mit Motorkraft dahinschleichen.

Hier noch was:

Noch eine schöne Seite:

 

Weiter Tips:

usw .... (siehe direkt auf der Seite: klick )

 

Eine 100%ige Schubabschaltung gibt es in den meisten Autos nicht mehr, denn man möchte verhindern, dass der Motorblock bzw. die Zylinderwände zu stark abkühlen...

Ich lasse den Gang meist drin und gehe, sofern ich auf sparsame Fahrt aus bin, auch öfters komplett vom Gas. Schmierung ist bei Schubbetrieb sowieso sehr gut.

 

öhm ,...wo gibt es denn solche strecken,...wo man eine stunde nur bergab rollen kann?

nee im ernst,...ich hatte mal einen wagen, wo man es anhand eines displays sehen konnte,...bei fuß vom gas,..zeigte er minimaler verbrauch bis fast nix an. aber ich glaube immer noch, dass der richtige schaltmoment beim spritsparen eine weitaus große rolle spielt.

@gustav,....dein elchi hat eine ganz tolle sehr seltene farbe, ...sehr schön der wagen! mußte ich mal gerade noch los werden!

 

;D Merci!

 

Also mal ehrlich,
jeder nicht verbrannte Liter Kraftstoff belastet auch nicht die Umwelt!

Ich wohne in Nds und da stellt sich nicht die Fragen rollen lassen.
Entweder fahren (gleichmäßig ) oder an einer Ampel halten (Schubabschaltung nutzen).

Klaus

 

ich fahre jetzt hauptsächlich in Ostfriesland und da kann man nur gleichmäßig fahren, da ist nix mit Bergrunter rollen lassen, und mit Rasen ist da auch nichts, denn die Gemeinden sind Pleite und an jeder Ecke steht ein Radarwagen.

Im Moment komme ich so auf 5 - 6 liter davon 50 % mit Anhänger.


Dietmar