W168 Spurverbreiterung

bei Ebay sind öfter auch H&R-Scheiben drin
40 und 50 mm. Mit Schrauben, um die Scheiben am Auto festzumachen. Die Räder werden dann an den Scheiben befestigt. Unter 90 EUR pro Paar!

 

Deine Brabus sind 17" gell?

Ich selbst habe momentan bei den Winterreifen an der HA ne ET von +24 (statt normal +54) das sind aber die Standard 5,5x15 Felgen.

Im Gutachten stehen die genauen Angaben, wann man mit welcher Radgröße welche Distanzen drauf machen kann. Es stehen 7,5x16 mit Original-ET 54 drin, bei denen man 20er-Distanzen verwenden darf um auf eine ET von +34 zu kommen. Aber 17"-Felgen stehen nicht dabei, evtl musst du da leicht was an Kotflügeln und den Befestigungslaschen bzw. den Anbindungen der Heckschürze nacharbeiten.

Ich wollte bei den Sommerfelgen 7,5x16 ET55, jetzt mit 15er-Distanzen ET40, dann auch die 30er drauf machen, was dann eine ET von +25 ergibt. Laut Gutachten sind aber nur 25er-Distanzen erlaubt, damit würde sich eine ET von +29 ergeben. Mal sehen was ich jetzt mache, evtl frag ich im Frühjahr mal bei Carline Tuning oder nem andren Tuner hier nach, was es kostet dies trotzdem durchzuführen.

 

wenn ich also auf meine Serien-Alus (5,5 x 15, ET 54), Distanzscheiben drauf machen will... gibt das Probs?

Wenn 29 ok wäre, dann könnte man hinten doch 50 mm machen (25 pro Seite) und vorne 40, weil die Räder vorne ja eh nicht ganz so weit drin stehen. Oder

Nur, wie sieht es bei 7 x 17, ET 50 aus Das haben die OZ nämlich...

Hat damit jemand Erfahrungen

 

@ TB206

Lies doch mal was ich geschrieben habe, bei meinen Winterreifen 5,5x15 ET54 habe ich je Seite 30er Distanzen drauf also hab ich an der HA 60mm breiter und nun links und rechts ne ET von 24.

Aber an der VA 40mm sind zu arg, da brauchst Verbreiterungen an den Kotflügeln.

 

ok. Hinten war mir eigentlich auch fast klar.

Nur vorne war noch das Prob...

Bei den 17ern wollte der TÜVler ja schon so nicht eintragen. Weiß nicht, was der Sch*** soll... Der Dekra-Mann aus dem Ort hats dann gemacht, tüdelüüü....

 

Hallo,

hab meine Distanzscheiben jetzt (nach 1 Jahr, böse ich weiß) endlich eintragen lassen.
Habe Turinos 16", 205/45 16 und 20mm Verbreiterung an jedem Rad und Elchi ist knappe 30mm tiefer. (Wurde auch direkt mit abgenommen)
Als der Prüfer die Vorderachse sah meinte er es könne knapp werden, wurds dann aber nicht.
Hinten allerdings, wo das Rad ja schon deutlich weiter innen sitzt, gings nur um Ar...haaresbreite, da die Kante des Stoßfängers ziemlich weit in den Radkasten ragt. (ca. 2 - 2,5cm).

Lustig war aber der Komentar des Prüfers als er in die Halle kam:

"Oh man, auch noch ne A-Klasse. Hoffendlich haut das hin. MB hat da für's Fahrwerk fast nichts freigegeben, weil der kippt." ;D ;D ;D "lol"

Nee is klar ;D

Gruß
Über

 

Achso, hattich noch vergessen.
Der Prüfer war sonst aber echt gut drauf. Das Teilegutachten für die Scheiben hatte ich irgendwie verlegt das Eintragen war trotzdem kein problem.

Gruß
Über

 

Bei mir Brabus Monoblock V 17" ET 56+
6mm Brabus Distanz pro Seite+
20mm INXX Distanz pro Seite+
Kotflügel gebördelt sonst rummsts beim Schlagloch

 

wie, du hast 2 distanzscheiben übereinander ?!
geht das gut ??

 

Hmm,

habe ich leztes Jahr bei der DTM auf dem Nürburgring auch genauso auf einem ABT Audi TT (auf dem ABT Stand) gesehen

 

bei zwei distanzen unwucht gefahr riesig ------------
10 mm je seite ohne zentrierung ist ja schon extrem-
die sollte man nicht fahren da alles rappelt
dann lieber an einem stück ab 15 mm je seite aufwärts
mit beidseitiger zentrierung und dickere fest an der achse verschraubt
damit auch nichts eiert
alles scho mal ausprobiert von verschiedenen herstellern
allerdings - wie das bei brabus 6mm ist, kann ich nicht beurteilen
gruss mike

 

Wenn alle Spurplatten Zentrierungen habe, sollte das aber egal sein und die Räder rund laufen. Aber du hast schon recht. Wenn, dann macht man eine drauf

Bei 6mm sind Zentrierungen aber normalerweise nicht möglich

 

Das das 2 sind hat folgenden grund:

Die 6mm Brabus sind zuerst eingetragen worden als ich die Felgen neu hatte.

Damals war mit nicht klar das die überhaupt separat sind, sah aus als
wären die Fest an der Felge.
Sind mit einem Stahl-Ring unsichtbar innen mit der Felge verbunden (lösbar).

Dann erst später die INXX zusätzlich dazu.